哪个电动车电池品牌好？
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前两天刚回答了一个关于选电动车的问题，其中就说到了电池上的问题，今天就再趁这个机会说一下吧
电动车要选好电池，那当然要换锂电池。那么锂电池好在哪里了呢？
1.体积重量方面。体积上锂电池在体积上通常只为铅蓄电池的一半，而铅酸电池的大“体重”也会影响到车辆的操控性和续航等方面
2.使用寿命方面，大部分铅酸电池循环次数约为300-400次，正常使用寿命在1-2年，即使在保养的很好的情况下，3年以上的铅酸电池在续航方面也会有明显缩水，这是我们就不得不再掏腰包给我们的电动车换一块新的电池
而锂电池循环次数通常在800-1200次，正常寿命在3-5年，保养得当寿命更久，这有效降低了用户更换电池的麻烦，也是为我们的未来省钱。
3.在携带方面，铅酸电池一般又大又重，都是固定在车上充电，而锂电池更轻，可拆卸充电，可以多携带一块以防止半路没电，可谓是非常实用了。、
因为锂电池，更是有人用电动车旅行！
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又到换电池季节，哪个电池好难住了你，我来说道说道：
电动车电池天能和超威占据了国内电动车电池80%以上的市场份额。据《2016年度中国电池行业百强企业名单》公布的消息，天能动力位居榜首，超威动力排在第二，虽然分出个一、二，但二者相差不大。
从满大街的门市上也可以看到，超威、天能几乎霸占了市场，电动车一级市场普遍安装超威天能。两者如何选择呢？
消费者对两者都有了解，具体哪个好，说不上来，重量都比以前有所减轻。可以根据自己的喜好安装。
除了普通产品，二者都有高档的黑金电池，价格也比普通同型号产品高出100元之多。
列举了这么多，有的读者可能就想让我说出那个好，我只能说说如果我自己换电池怎么换：
如果我想选择普通价位的电池，我就选天能；如果我想安装一个高价位的电池，我就选择超威黑金。
当然喜欢其他品牌的朋友也别生气，其他几个品牌也是不错的，你要愿意，当然也可以，我是就市场上份额最大的两个品牌做个比较。
来说说我吧，我几乎每天都骑电动车 换过3次电池 第一次是48V12A的南都电池，每天早晨要骑20公里到公司， 在公司充满电 。然后傍晚再骑回来， 再充满电。骑了大概一年多，夏天无所谓，冬天电量就有点吃紧了。到第二个夏初时，就一直冲不满了，用时，没电。去换时，电池不行了，拿出来一看都鼓起来了。心想质量不行，换个超威的吧。大街小巷都是超威的广告。
于是第二次换上了超威电池，质量看起来是好一点，为了不耽误事，于是换大一点容量48V20A的。夏天骑感觉效果很好。看不出什么问题，到了年底，大概腊月初这样子，冲完电，只能跑到三分之二的路程，很是恼火。这都不到半年就不行了，向卖家反映，卖家态度好，给换了，但换的是周转电池，说白了，就是回收后，重新加工的电池。只要能骑，也就没说什么。就这样，一直骑到9月份，天刚刚开始冷时，不行了，又只能骑到约三分之二的路程了。向卖家反映，卖家说过了一年，只能重新换电池了，重新换要收费的。当时恼火很，换了刚到一年左右，还换了两次，还是超威48V20A的电池 ，还不如我以前南都的质量。
没办法，车还得骑，换了一家，找了个熟人，这一次给换了天能的电池，把超威电池给拿出来，从外表看超威天池都是跟崭新的差不多，没有发鼓的迹象，怎么就不行了呢？天能电池一换上，当场就骑了很远，电池最怕的是冬天，骑20公里电还是有的，但指针开始倾斜了，现在又到夏天了，估计问题不大，到了秋天估计问题就开始来了，我估计肯定熬不了这个冬天。
纵观这三次换电池的经历，我的感觉是品牌的东西肯定好一点，但是量多了，质量估计就参差不齐了。还有就是跟使用习惯，温度，路程，载重量，使用频率都有关系，在网上查了一下，有这么说的：电瓶的寿命确切的说“完全充放电350次”，一般来讲48V12AH大致每天骑行40公里的话，最多只能用一年（载重75公斤）如果每天骑行20公里的话，最多骑行两年！其实这是针对设计寿命来讲。真正实际使用时间相对来说要短些！我觉得还是有一定道理的。电池那么经用，那些做生意的吃什么啊😁
以上只是个人的真实经历，以及对真是经历的所想。不喜欢的勿喷
我们常说的电动电动车电瓶，一般是指铅酸免维护电池。市面上比较常见的是天能和超威，算是一线品牌，市场占有率高。旭派、海宝、南都、双登、力伴电池等，算是二线品牌。每个品牌都有自己的子系列，其实就是个各自电池的加强版而已。其他各品牌电池属于三线。选择电池除了品牌价位之外，还要考虑其售后服务，消费者自身的购买使用方便程度。提到名字的这些厂家，其中有一半现在开始生产锂电池。
目前电动车普遍电池绝大多数通用不是超威就是天能。据我对当地市场调查超威的用户会多过于天能。种类大致分为两种一种普通版一种黑金版。后者更耐用点当然价格也相对贵一百多。普通版很多不排除有翻新可能，这也是很多人总说现在的电瓶越来越不耐用的原因。当然现在电瓶价格没涨价格还算便宜。但基本都是以旧换新价。普通的400～450内，黑金的600元左右。
拿到驾照后，你是多久开车上路的？
拿到驾驶证，就可以上路***，尽早开车好一点，刚好学习的，可以实践，不过记得贴实习标志。
不过我那时候没强制要求贴，因为贴了实习标志，发现会被很多老[_a***_]欺负，老***队，后面的车又按喇叭催，交警很少查，查到罚款100，扣1分。
如何上高速：你开个导航，去那里，然后拿卡，出高速给卡给钱，高速上，别一下子开120，因为你会恐惧，需要慢慢提速去适应，感觉恐惧了，就慢一些，每个人第一次上高速都会有恐惧感。上高速规定是要一个3驾龄的人陪伴，没有陪伴被交警抓到，是要扣钱200，然后赶你下高速。规定是规定，哪天天有个3年驾龄的人陪你，我实习期上高速，基本百分之98都没有老手赔，只要你没出事故，基本没事。
在高速上，如何防止出现事故：你不要盯着前面那台车开，看远一些，看到前面很多车刹车了，你就得减速了，前一台车刹车了，你就得刹车了，除非你的安全距离拉的很远，可以松开油门溜过去，这样能省油，一脚油门一脚刹车，最费油了；开车不斗气，不与人争，安全性提高很多的。
以上是我个人经验所得，纯手工打，希望能对你有帮助。
我是16年8月20日拿到驾照，当时是周六快递送来的，周一就开始利用单位同事好友的车，上路实习练车！当时，与我一起练车还有同一个办公室的另一名好友。
师傅带我们上路一开始便是走城里拥堵的线路，让我们好好体会在拥挤不堪的道路上，如何驾驶车辆安全行驶。走山路，走最拥堵的路，上山下乡，体会走盘山路的感受。夜行路的安全要领，以及如何停车加油等一系列的驾驶操作要求等！
时隔5天后，就开始跑长途上高速公路练车！当时，有3个老师傅教我，另一个一块练车的因家里有事而放弃了跑长途！
从重庆主城区出发去云南昭通，虽然开车时间都不长，但给我的体会却深深印在自己的脑海里！
第一次上高速，紧张的我心情有些不安，在师傅们的开导下，渐渐地把心平静下来。第一次在高速公路上超大货车，一身冷汗吓得我胆战心惊。
在第一次上高速公路上，师傅要求我超过前面的大货车不要再尾随，把速度提起来。我开始打左转弯灯缓缓开始加速，通过左视镜的观察顺利的进入快捷超车道，很快的就和大货车保持平衡了！"快！超过去……"师傅再三叮嘱我，速度越来越快已经达到110公里每小时，但始终不能超越。旁边的大货车师傅发现我要超他，也把速度提了起来。持续了一分多钟后，终于在车速130多超过了大货车，悬着的心才总算放了下来！
两年多来，经过不断的磨练，自己开车带着家人四处走走看看。当时学车的誓言，带上老婆一起去看大千世界正在一步步落实兑现！
拿到驾照多久才敢上路？这个因人而异。不过作为一名老司机我建议:如果条件允许，还是要尽早上路开车进入实际道路驾驶环境。想要车驰天下？就要敢于迈出这小心翼翼的第一步！但是作为一个新手几乎没有实际道路驾驶的经验，为了安全我给点建议。
初次上路由有驾驶经验的陪同驾驶。跟老司机学习一些经验对于新手来说尤为重要。老司机的驾驶技巧和经验都是长期驾驶过程摸索出来的，我们完全可以借鉴并加以练习并为己用，这样驾驶水平会提高很快。
循序渐进、沉着冷静。刚刚上路不要过早的进入路况复杂的区域，慢慢克服对其他车辆的恐惧感，逐步树立驾驶信心。多看后视镜、多观察车辆与行人动向，多提前预判准备，遇事沉着冷静。
车辆保险要全险。很多新手刚刚上路都是买二手车，觉着小剐小碰的不心疼，自己剐蹭车辆不要紧。万一碰撞到其他车辆呢？碰上豪车呢？买个保障没有后顾之忧。
我拿驾照的第二天就开始开车上路了，不到一星期被老公逼着开上了高速，刚开始上路的时候被副驾驶上的老公气哭了，不过还好在他的各种不满意下车开的越来越顺溜，记得第一次被老公逼着上高速公路的时候心里那个害怕啊，真是无法用文字表达，看到旁边的车从旁边呼啸而过，手心里还真是捏着一把汗，不过没办法上都上来了不往前开是不可能的了，只有硬着头皮加速，双手扶着方向盘眼睛都不敢眨一下，谢天谢地开了三个服务区平安到站，现在回头想想要不是带了快二十年兵的老公像训练新兵一样的训练我，还真没有今天开车这么顺溜的我，其实开车上路主要是心态要放好，开车的时候尽量朝前看，不开霸王车，赌气车，不胡乱变道，随时注意左右后视镜，只要做到这些方面，慢慢的你会发现自己开车越来越顺溜了
我拿到驾照应该是在上个世纪的1990年，当时刚去单位，领导看我挺机灵身体又好加上单位需要大车司机就让我去驾校学车了。
那时候的驾校在六峰路南端专门画的有倒库线，车型就是老解放，偶尔有几辆新东风，学制三个月。因为传说学费要涨价，学车人不少。同学们里面有能人，有开修理厂的，有自己拉货的小老板，20个人一台车。我刻苦学习理论知识和驾驶方法，最后自己顺利拿到了驾照，回单位领导就让我跟一个老师傅去硖石拉石料，师傅让我开空车，在一个急转弯的地方速度太快差点撞到路边的树上，把师傅吓了一身冷汗。记得师傅给我说开车该快的时候要快，该慢的时候一定要慢，不能急，要眼观六路耳听八方，不能愣神。他常说不能违反交通法规，那里面的每一个字都是多少生命和鲜血换来的。
一个多月后我已经能独立开车上路了，那时候开的是东风的翻斗车，车厢不高，装满能有五方的样子，重量九吨左右。单位为鼓励多拉快跑，设立的有超方奖和节油奖，老师傅们驾驶经验丰富，每个月光这两个奖金都快顶一个月工资了，我是新手，奖金很少。我急了，没事的时候就跟老师傅出车，看他们如何操纵车辆，发现他们弯拐的特别小，我都觉得车快要翻了而他们却坦然自若。另外一个就是空挡滑行，有时候能顺坡滑行十几公里。再一个就是他们换挡速度特别快，不浪费一点动力。慢慢我也学会了很多开车的小窍门，奖金也多了起来。
现在驾龄已经***0年了，我牢记师傅的话，没出过任何交通事故。
