跑了10万公里的“老车”，要如何保养？
这个问题的关键词是10万公里，车老不老不好说，有的车没几年就能开到这个公里数，所以说我们重点关心一下车子到了10万公里后，该做哪些保养项目就行。
机油机滤空滤这些基础保养就不说了，这些保养项目几乎每次保养都要换的，结合我多年的汽车方面的工作经验，这里重点说一下车子更换频率低的那些部件，觉得有用的记得收藏哦。
刹车盘相比刹车片使用时间更长，正常情况下是能跑到10万公里的，如果之前没有换过的一定要留意，判断更换标准是看一下刹车盘的磨损是否超过3毫米以上，用手摸一下能明显感觉到沟壑比较深了，一般到了这个公里数就该换了，刹车片正常情况刹车片应该换过一次了，顺便检查一下能用的话先不用换。
2、刹车油
刹车油测一下含水量，正常来说应该是第二次更换了，含水量每年都会长一点，看一下数值超过3%就换没超继续使用。
3、防冻液
作为一个汽修售后做了有些年头的我在这里跟大家分享分享一些我的见解，我认为·新车为壮年的话,十万公里的车可以视为中年。中年 是成熟稳重的阶段 ，言归正传 一辆走了十万公里的汽车首先 汽车上各种油水需要更换 例如刹车油·波箱油·冷却液等。。。在这里简单给大家介绍一下作用， 刹车油时间久了之后会有水分脏污影响制动距离，波箱油长时间高温给波箱元件润滑产生的金属粉末会影响润滑效果加速元件的磨损从尔使波箱换挡发冲顿挫抖动 急剧缩短波箱寿命，冷却液众所周知汽车工作产生的高温是由冷却液带走从尔起到给发动机降温的作用，普通自来水沸点是100摄氏度但是 汽车冷却液是耐高温沸点在120摄氏度冰点在零下20摄氏度因为长时间高温冷却冷却液的沸点和冰点会减小。所以为了不让发动机发烧建议更换，
其次那发动机油电路要拆出检查清洗还是更换，然后进气支管积碳要清一下想一下如果鼻噻呼吸能顺畅吗？发动机同理进气支管积碳导致进气不足发动机怠速抖动油耗增大动力明显下降。
最后给大家总结下 汽车虽然是消耗品，但是平常的保养维护还是要做的要不然荒郊野岭的撂挑子了他就是野了。
大家好，我是风子，是一名汽车修理工。10万公里的车，如果保养得当，性能还是很好的，如果保养不当，那么这个车开起来肯定会到处异响，发动机噪音大等等一系列问题。那么10万公里的车该怎么保养呢？10万公里的车保养，我们要从以下几个方面去保养。
第一，辨听发动机声音。通过不同工况的发动机声音，可以判断出发动机一个大概的工作情况。这一步很重要，发动机是汽车整体中的一个核心部件。只有确认了发动机的一个大概情况，我们才能知道接下来该怎么维护这个发动机。
第二，路试。路试的因素是检查整个车的性能情况。如果不路试，有些非表面故障是无法通过肉眼来确认的。比如一些异响，发动机大负荷状态下的一个工作情况，刹车性能怎么样等等一些隐性故障的确认。路试是进一步确认保养维护的方向。
第三，发动机部分重点保养的项目有很多，全车油、水、液一般建议没4-5万公里更换一次，如果之前没有更换或者只更换过一次，这次必须更换。然后系统的清洗及汽油滤芯的更换，火花塞建议没5万公里左右更换一次。空气空调滤视情况更换。正时皮带是需要更换的。
第四，变速器油需要更换。不管是手动变速器还是自动变速器，到了10万公里都是需要换油的。自动变速换油建议使用交换机更换，交换机是带清洗更能的，在更换新油之前会进行内部油道的一个清洗，这样换油更彻底。
第五，制动系统的保养，重点检查刹车盘或刹车鼓的一个磨损情况，正常情况下刹车盘是需要更换（之前没更换过的前提下）。刹车盘会起槽，就算换新刹车片也是会影响刹车性能。刹车分泵导销要确认是否磨损，磨损会引起颠簸路异响，严重的会影响刹车性能。刹车系统维护的时候，我们要检查轮胎是否吃胎，有无老化受伤等情况，确认是否需要交叉换位，四轮动平衡。
第六，悬挂系统的维护，主要检查减震器是否漏油，稳定杆胶套是否有磨损。如果说悬挂某个球头有磨损松动的话，前期我们试车的时候是能够发现的。很多维修是否是在维修完后再去试车确认，这个容易造成一个反复维修的情况或者是漏修。正常的一个维修流程是先路试再维修，最后再路试确认维修结果。
十万公里还不算老车。按正常保养就可。主要看年份和环保是国几的，如果年份过长，环保又快不达标，就别做过多的投资了，不必浪费钱了，能开几天算几天，趁早物色新车。现在的中国独一份的能把汽车当成快消品来看待。汽车没那么娇贵。十万公里，特别要注意正时皮带，发电机皮带，压缩机皮带，助力泵皮带等的检查，其他刹车系统和轮胎等按正常保养就可以啦
