祜氏导航是杂牌吗？
不是。
祜氏导航不错。这款导航仪播报准确，实时更新，电脑芯片接收信号强，误差小，画面清晰不卡顿，是一款不错的记录仪。
宁波祜氏电子科技有限公司,位于东南沿海重要的港口城市，被国际港航界权威杂志——英国《集装箱国际》评为“世界五佳港口”， 化学工业基地，历史文化名城宁波市,注册地址在浙江,宁波,宁波高新区江南路599号科技大厦4楼411-13-5室,公司性质属于私营有限责任公司,注册资本为100 万元,自2014-03-11成立。
科锐国际和德科哪个好？
科锐国际比德科好。
北京科锐国际人力***股份有限公司在中国大陆、香港、印度、新加坡、马来西亚、美国等全球市场拥有分支机构，1500余名专业招聘顾问，在超过18个行业及领域为客户提供中高端人才访寻、招聘流程外包、灵活用工、招聘培训等解决方案。北京科锐国际人力***股份有限公司于2017年6月8日在创业板上市。
科锐国际更好一些。
北京科锐国际人力***股份有限公司是正规注册公司，知名企业，规模较大，现对外投资17家公司，具有11处分支机构，非常不错的。
该公司成立于2005年12月5日，注册地位于北京市朝阳区朝外大街16号中国人寿大厦1301室，注册资金为19688.7795万元，法定代表人为高勇。
经营范围包括人力***管理咨询、人力***供求信息的收集和发布、人力***测评；根据国家有关规定从事互联网人力***信息服务；开展网络招聘；为用人单位推荐劳动者；为劳动者介绍用人单位；为用人单位和个人提供职业介绍信息服务；开展高级人才寻访服务；技术推广、技术服务。
神龙汽车裁员卖地，标志雪铁龙会退出中国市场吗？
标致雪铁龙，不但会在国内一直存在下去，而且必定会越来越旺的，这也将是国人的***！
看到一些要钱不要良心的自媒体职业法黑幸灾乐祸的样子，他们真是可怜可悲可耻！
他们长期恶意的诋毁和造谣，就是为了达到目前这个目的，开车关乎自己和他人的安全，他们如此恶意的阻挡善良的人，拥有安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致确定的机会，真的是罪人！
车是在路上开的，按理说，车系之间应该比质量、安全性和性价比，特别是安全性。
但是，网络时代给了搞歪门邪道的人以诋毁和造谣别人的舞台，所以超正规的标致雪铁龙就很吃亏，就造成了目前这种状况，最终吃亏的是老百姓！
希望我等更多的铁粉用户，***多如牛毛的无良职业法黑，平安是福
！希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐！
我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需按时保养，换车必换标致雪铁龙。
我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被多如牛毛的无良职业法黑给蒙骗了。
谢邀
神龙汽车裁员卖地，如今都已经到了这步田地，标致雪铁龙会退出中国市场吗？
从标致雪铁龙目前的表态来说，他们是并不想退出的
前一段时间关于神龙汽车的一些传闻在网上闹得沸沸扬扬，例如神龙要关厂，还要裁员，很不幸，所有这些传言最近近日都要成为真事了。“眼看他起高楼，眼看他楼塌了”的故事正在神龙汽车上演。2015年71万台的销量还在眼前不久，到了2019年也就是今年，神龙汽车双品牌加在一起半年就只能卖出6万多台了，这个差距不可谓不大。
当然，从目前法方的表态来看，PSA是并不想退出中国市场的，甚至于他们和东风还一起成立了一个新的执行组织，从此之后，神龙的决策再也不需要经历中法双方冗长的“双签”流程，而是只需要这个组织批准就可以，这对于增加决策的时效性有非常大的帮助，另一方面，PSA预计九月还会派出其设计师代表团来中国市场进行深入考察，从而未来在新车的设计中融入更多的中国消费者需求，可以说一切的一切，在大家看来，都是PSA不想离开中国市场的例证。
当然，除了表态和一些实际行动之外，PSA还能留在中国市场还有一些其他方面的因素。尽管目前的神龙汽车已经陷入了巨额亏损之中，但是这并不意味着神龙汽车就会立刻陷入无钱可用的绝境。在进行了一轮裁员退岗之后，神龙未来将会大幅度缩减开支。此外，更重要的是，未来神龙汽车在武汉的第一工厂关闭之后，工厂所在的土地将会变更为商业用途，武汉市***将会和神龙汽车共享收益，预计神龙汽车将会在武汉第一工厂这块土地上收入超过50个亿，有了这50个亿，对于神龙汽车来说也可解燃眉之急。只不过一家在中国土地上屹立几十年的汽车巨头需要靠卖地来求生，这不知道是一种***还是讽刺。
想法虽然是美好的，但是现实有时候总是会***的扇你几个耳光。随着神龙汽车销量的大幅度下跌，其经销商网络也由鼎盛时期的1000家缩减到现在的500家，而且其中绝大多数都生意惨淡。未来神龙汽车将会推行一店双牌的经销商模式，从而进一步减少经销商的经营压力，可是这看起来有效的举动，在一年十万出头的销量面前也是杯水车薪。
在508L这张“王牌”打出手之后，未来两年PSA已经没有什么牌可以打了，而且随着标致和雪铁龙在国内市场上的品牌认可度进一步走低，即便是PSA未来能够推出符合中国消费者需求的新车，愿意为它们买单的人也不多了。在败光了人气和口碑之后，PSA以及神龙汽车还能靠什么来挽回市场呢？最后，用一句球迷非常熟悉的话来结尾，“留给PSA以及神龙汽车的时间已经不多了”。
以上
