小黄车是摩拜吗？
小黄车是指摩拜单车，是中国共享单车行业的代表品牌之一。梗是指在网络文化中广泛流传的一种短语、图片、视频等，常常因为其独特、有趣或者具有共鸣的特点而被广泛传播和模仿。小黄车梗源自于摩拜单车在中国城市中的普及和使用，成为了一种文化符号。人们常常用小黄车梗来表达对共享单车行业、城市交通等话题的讨论和调侃，也成为了一种网络流行语。
摩拜单车是小黄车吗？
摩拜单车是小黄车，是中国共享单车行业的代表品牌之一。梗是指在网络文化中广泛流传的一种短语、图片、***等，常常因为其独特、有趣或者具有共鸣的特点而被广泛传播和模仿。
摩拜将更名为美团单车，美团app将是其唯一入口，如何看待这一改变？
美团收购摩拜以后，必然利用摩拜的流量来增加自己的用户，此乃常规的经营方式。
原本不用美团的摩拜用户 为了使用单车的便利，只能下载美团APP；甚至有客户可能放弃以前别的外卖软件，改用美团APP。
摩拜已经完成了其历史使命，这个名称也没有什么更多的商业价值了，所以被整合进入美团是必然。
美团APP作为摩拜单车的唯一入口，减少了软件研发成本，使得美团APP功能更多更完善；再加上未来美团打车的接入，美团APP或许成为生活服务类APP中的王者，超越支付宝指日可待。
因为美团APP在衣食住行方面做得更好，还逐步推广网约车，有望打破滴滴公司的市场垄断。
美团王慧文发内部信，宣布摩拜单车正式更名为“美团单车”，对此你有何看法？
单从共享单车来说，现在亏本是一定的，买的早了一点。
对于什么引流，入口之类的能带来整体业务提升多少也不好说，又不能承认是战略失误，只能将错就错了。发展不起来时再找人背锅吧。
其实也没啥，老马在单车上也吃了亏啊，高位接盘！
很傻*的想法。
摩拜除了给美团带来更多亏损，带不来其他东西。
用户？摩拜用户与美团高度重合，不会给美团带来几个增量用户。
场景？摩拜场景是典型的人们要求一秒解锁用完就走的场景。没有延长时间和玩花样需求。
利润？增加出血点。
美团最有价值的是线上集成入口。3公里城市生活吃喝玩乐集中入口。怎么在这个入口里纳入更多元素，运营更深服务，提供更多便利，最后让B端和C端都离不开。才是第一位。
摩拜带不来线上运营力的增长。只会加重线下运营的成本。
美团的线下本来就很重了。一年亏100亿还不够？
不把阿里系饿了么口碑打死就开始佣金提价，也是败笔。
就单车业务而言，改名不如不改名，摩拜已经被大多数人认知，不改名更好！
但既然美团收购了摩拜，看重的就不仅仅是共享单车这一项业务，况且单车本身将持续亏损，是美团的大窟窿所在。改名之后，摩拜除了庞大的会员之外，有2个非常有利于美团的方向：
1、美团支付
美团早早的发展的美团支付，虽然目前来看美团支付也并没有能和支付宝微信抗衡，但作为一家大规模的平台公司，拥有自己的支付系统很必要且重要。摩拜单车可以大规模增加美团支付的频次。要知道金融属性可以由很大想象空间和模式延伸空间的。
2、美团商家入口
看看单车一般停放的位置：小区门口、商业区附近、地铁附近。这几个地方意味着超级人流。流量导向何处，单车可以顺势引导。比如引导到商家。KFC和麦当劳，摩拜APP可以用APP导流，虽然不会有根本性影响，但诸如此类的想象空间已经很大。关键是美团基本被商家接受，如此平滑引导过渡，闭环很顺利！
其他比如吃饭送停车券，吃饭送单车券，很自然吧。
OFO已逝，感觉摩拜也是大幅缩水，反倒是有阿里支持的哈啰有独领***的趋势。但阿里、滴滴在出行和消费领域各自都有所缺失，反观美团，打车、单车、外卖、店评数据，完美！
从摩拜整合到美团，消费和出行闭环更加清晰，可惜的单车是资金黑洞，就看有多少***支持了，不过美团既然作出决定了，相信未来不会差。
摩拜融资方式？
摩拜单车主要的融资方式是通过股权融资。其融资轮次涵盖了天使轮、Pre-A轮、A轮、B轮、C轮、D轮、E轮等。其中，截至目前，摩拜单车的最后一轮融资是2017年10月的E轮融资，融资金额为2.5亿美元，投资方为红杉资本和高盛。2018年4月，美团收购了摩拜单车。
摩拜的融资方式包括股权融资、债务融资和战略合作：
1.股权融资：摩拜最初的融资依靠股权融资，即对投资者出售股份的形式，从天使投资人和风险投资人那里获得融资。
2.债务融资：摩拜在获得良好的发展前景后，获得了一些银行和金融机构的贷款，来支持他们的扩张***。
3.战略合作：摩拜与一些大型企业和***机构合作，帮助他们持续推广可持续出行方式。这些合作不仅提供资金支持，还能够提高他们的品牌知名度和市场影响力。例如，摩拜与中国铁路总公司进行合作，推广铁路自行车租赁服务。
