上汽大通汽车怎么样？评价好不好？
就目前的市场风评来看，评价还是比较高的。主要大通汽车外观都很霸气，给人高端大气上档次的感觉。尤其是大通G10，是很多重要国事活动上的指定用车，知名度还是蛮高的。而且大通D90在澳大利亚ANCAP和中国新车评价规程C-NCAP测评中都获得五星安全评级。所以他们家的汽车口碑还是不错的。
上汽通用公司***？
上汽通用公司是中国上海汽车集团有限公司与美国通用汽车公司共同合资成立的汽车制造企业，官方网站为***://***.saic-gm***/。***提供了关于公司概况、产品展示、新闻资讯、品牌活动、客户服务等全方位的信息。
用户可以在***上了解到公司的发展历程、产品线及技术创新，实时获取最新的品牌动态、活动资讯，并且可以通过***平台进行在线预约试驾、购车咨询和售后服务。作为合资企业，上汽通用在***中展现了其国际化的影响力和创新实力，为用户提供了全面的汽车信息服务。
上汽通用公司是一家中外合资的汽车制造公司，其***为***.saic-gm***。作为中国领先的汽车制造商之一，上汽通用公司在汽车领域拥有丰富的经验和强大的实力。
***提供了公司的最新动态、产品信息、技术创新以及企业社会责任等方面的内容，为客户和合作伙伴提供全面的了解和服务。通过***，用户可以随时了解公司的最新资讯，对公司产品和发展方向有更深入的了解，为汽车消费者和行业合作伙伴提供了一个重要的信息平台。
上汽通用汽车***是***s://***.saic-gm***/，该网站提供了上汽通用公司的最新信息、产品介绍、销售服务、新闻动态和企业文化等内容。
用户可以通过***了解到上汽通用汽车的各种车型及其特点，以及公司的发展历程和未来规划。
***还提供了在线购车、预约试驾、售后服务等便捷功能，方便用户与公司进行交流和互动。同时，***还提供了关于公司的招聘信息和社会责任等方面的内容，使用户对上汽通用公司有了更全面的了解。
有试驾过“上汽π”这款柴油发动机的车主吗？想听一下你们对这台柴油发动机的看法？
很荣幸试驾了上汽π高功率双涡轮柴油发动机…这是一款***了工程师团队智慧的新型发动机…几乎把全球比较高端柴油发动机技术都融合在了一起…静音…动力…排放…节油都做到了平衡…我更期待装车以后和其他零部件的整合度…耐久度…稳定性…π我看好你
17年8月8号第一次看见D90的时候，我就非常心动了，那时候通过和工程师的交流，就完全心动啦！但是那时候工程师告诉我还有一台扭矩能高达480N.M的柴油机，我当场就一拍手决定等装上这台发动机的D90了。算起来到现在，已经等待这台发动机了***年了，但我觉得这是值得的。
那天试驾，主要就是试这台发动机的动力以及噪音震动。因为目前的阶段，还有很多系统都不是最终状态，都是处于***状态，包括变速器、分动箱等。但是从目前发动机的表现，我感觉柴油版D90的百公里加速应该会在12秒以内。然后今天测试了一个20%的坡道爬坡表现，单涡轮的车在4H时，需要用1350转的转速去爬上去，如果挂上4L就只需要900转，就能上去了，换做双涡轮的如果挂上4L，怠速完全就能爬上去了！很NB的！
从现场公布的双涡轮π发动机的动力输出曲线图看！能看出来这发动机在1000转的时候就拥有250N.M的扭矩了，同时也能推算出在怠速状态是就有不低于200N.M的扭矩，这发动机的扭矩真心让我口水直流，不枉费我等了它3年的时间。至于在4000转的时候达到最大功率，很柴油发动机！
从现场公布的燃油经济性图去分析油耗情况，从图上能看出来燃油经济转速区间是1500-2200转之间，单位耗油率是202g/kWH，由此能推算出这台柴油发动机的经济行驶状态下的平均油耗会在7-8L左右！因为现阶段还不是最终的状态，所以油耗的问题，我不敢完全下结论！但是估计会比H9那一台低一些！
这台发动机的扭矩和功率都不低，但是因为变态的排放要求以及避免起步烧胎，在1-2档的时候发动机是会被限制部分扭矩输出的，所以在提速表现上，3档之后感觉动力输出会更好，这个预防针我得先给大家打一针！
至于发动机的噪音，双涡轮稍微比单涡轮的大一丢丢，但是也还是很小，与很多汽油机都没差别的感觉！比目前G10与V80及T60的柴油机低了一大头！在试驾环节，地板油与平稳驾驶时的车内及车外噪音表现，很小，非常的小，与汽油版的2.0T几乎[_a***_]差别，几乎不知道那是一台柴油车！整个行驶状态下的声音相对汽油版的，要低沉一些，不像汽油机那种比较尖锐的声音，我很喜欢！根据现场工程师透露，在D90的噪音测试专用实验车上，怠速的噪音分贝已经做到了堪称变态的仅45分贝的状态！
至于发动机的震动状态，车内的感觉与汽油机没任何差别，树立硬币是没有一点问题的！
作为现款大通D90的车主，前几天有机会试驾了双涡轮版的D90工程样车。大通这款上汽π，发动机很不错，首先从数据来看，在目前2.0的柴油机中，堪称佼佼者，480牛米的峰值扭矩，给喜欢越野或者长途穿越的人士提供了非常好的选择。第二是它多项目技术的应用，从发动机节能，到发动机静音，都很不错，站在车外感觉明显区别于传统柴油机的声音，甚至从身边开过，不感觉像是一台柴油车。而坐进车内，更是出乎意料的安静，一改传统柴油机的轰鸣声，配合8AT的ZF变速箱，换挡明显比我目前的6AT要顺畅得多。期待柴油版尽快上市，准备置换。
作为新手小白 以前买的是汽油版2驱 试驾后果断等柴油四驱了 ，所有遗憾就下次柴油D90来弥补！！试驾最关注的两点，噪音和动力.比想象中好太多了，值得期待和拥有！！
