- 最不保值二手车排行？
- 二手车也就省点购置税和保险，用了五六年的车还卖那么贵。为什么还有很多人觉得划算？
- 不保值的二手车能买吗？
- 不保值的二手车能买吗？
- 我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好？
最不保值二手车排行？
最不保值的二手车排行这个问题，首先说说国产车，2000年的国产奇瑞吉利金刚，吉利帝豪都是不保值的车辆，还有很多品牌，包括别克品牌。也是不保值的车辆，最不保值的国产车是2000年奇瑞，还有吉利金刚和比亚迪F3。总而这些车都是很不保值的，排行至少前10名以上。
二手车也就省点购置税和保险，用了五六年的车还卖那么贵。为什么还有很多人觉得划算？
二手车讲究一个性价比，比如说某些新车需要加价或者说提车周期很长，二手车市场刚好有准新车，自己既节省了加价的钱，还节约了时间成本。再有就是再次换车的成本，你买的二手车，你的折损就没有新车那么高，高端品牌更为明显，动不动就几万十万的购置税，毕竟省个几万比赚几万容易多了。
谢邀，自古买卖两个心眼，很难想到一个点，就二手车消费而言，那个消费者都想买低点，每个商家都想卖高一些，其实就是二手车毕竟是一个流通领域的特殊商品，到底是什么再决定它的价格，其实里面有个二手车保值率的概念
首先，所谓保值率就是衡量一个车型持久生命力的趋势图，保值率越高，二手车价格就越坚挺，反之就越便宜，保值率由多种因素决定，不仅仅是新车价格，车况等等，具体里面的道道不少！
其次、二手车相对新车便宜，这点不容置疑，不仅仅是没有新车的购置税，保险，还有车价格也在下降，用了几年的二手车仍旧有不错的保值率，具体看是哪一款车型，一般德系车日系车相对保值一些，另外，反过来想一想，谁也不想自己的爱车开了几年之后再处理就剩下一个***价格，不是吗？这里面就是买卖心理。
其次、二手车价格和新车价格来回博弈，前一段时间很多车型价格大跳水，造成很多车商都开始收车谨慎，完全暴露了二手车的价格原则新车的优惠价格，新车优惠越大，二手车价格就会更便宜，本是同根生相煎何太急，所以造成越是新车经常优惠的车型，二手车的保值率就不高。
再次、二手车车况，要是车况好的车型再市场中的价格自然坚挺，要是事故车或者翻新车等等问题车源，自然买卖的价格也不会太高，当然不排除个别车商的黑心心里作用。
再再次、年限的限制，虽然现在没有了乘用车15年报废的硬性指标，但是对于每年两次的年检可谓苦不堪言，所以基本撒谎给你不到15年，8年都没有多少人坚持，基本上平均换车周期5年，甚至有些地方都是3年就更换车辆。所以造成车辆的保值率中，价格也是随着变化，一般而言，头三年价格波动较大，超过3年之后，二手车价格就会稳定，这也是问什么觉得3-5年的车型差不了多少钱。
最后、二手车市场龙蛇混杂，多选择几款不错的车型，最好到第三方的检测机构多做几个检测为好！
你是说汉兰达吗？一年内二手汉兰达真的是只省了购置税和保险。
基本上一年的二手车，跟新车没什么区别，省不了多少钱，但是像汉兰达这种加价神车，就很划算了。首先，它省了加价的钱，其次省了购置税，保险应该快到期了就不提了，更重要的是，车主肯定被强加了装饰，少侧两三千，多则五六千，这些都不会算到车价里面的。
五六年的二手车贵？不见得吧，看什么车了。
14年的飞度自动挡落地将近10万，现在5年过去，还能卖6万，而且是抢着要，这是因为飞度太保值。
14年的奇瑞瑞麒G6，落地将近20万，对标奥迪A6，车长5米，可调悬架，后排带冰箱，猜猜现在二手车价格多少？不到4万！
要说最划算的二手车，当属10年以上的豪华车了，我给你举个例子：
2007年的奥迪Q7，入门版的3.6技术型，当时售价85万多，落地超过100万了，现在价格不到15万！最关键的是，虽然是辆10几年前的二手车，但可是100多万的豪车啊，而且外观比新款好看，出小区保安要不要给你敬礼？回村了村长要不要给你介绍对象？肯定要的呀，档次在那放着呢。如果拿这15万买新车，也就买辆高配思域而已。
不保值的二手车能买吗？
谢邀
博主问不保值的二手车能买吗？答案是毋庸置疑的：可以买。
为什么市面上会有保值车和不保值车之分呢，这个原因是多方面的，我们来简单分析下：
1.市场上该品牌汽车的保有量，也叫占有率，市场保有量越多，越保值。
2.汽车的质量口碑。如果车辆质量高，口碑好，相对会保值一些。
3.车辆的后期维修成本，维修成本越低，肯定越保值，比如一些日系车，维修成本很低，就很保值，相反法系车就比较不保值。当然像进口车一般维修保养都比较贵，因此保值率也比较低。
4.新车指导价优惠力度，优惠力度越大，相对二手车而言就越不保值。比如之前的凯迪拉克ATS 大降价，当时的二手车保值率用四个字形容 惨不忍睹。
5.汽车品牌的区分，比如本田丰田奔驰宝马 就比国产车保值一些，品牌的力量越大保值率相对越高。
…欢迎补充。
很多人买二手车基本也都买比较热门的车型，这样肯定会导致二手车也不便宜，比如雅阁 飞度[_a***_] 凯美瑞保值率都非常高，那是因为想买这种车型的人很多，而对于法系车来说保值率就很低，因为买的人很少。对于追求性价比的人来说，我建议买冷门车或者保值率差的车，花更少的钱，还能买到准新车何乐而不为呢。因此对于博主对于不保值的车能不能买的问题，我的建议就是资金够可以买热门车型，资金不足可以买冷门车。
这个要看你的换车频率走的，如果的你的换车频率高，那买不保值的二手车肯定不行，如果你换车少，基本开报废才换车，那基本不保值的车的划的来的，具体是看你的需求，而且很多人在买车的时候就已经考虑到了保值率的问题，所以现在保值率低的车在二手车一般也比较少
可以买。
二手车相对于新车而言可以用更少的钱换取更好驾乘体验，且二手的贬值也低于新车。不过二手车也存在一定的不确定性，二手车，车况跟车的具体损耗也很不明确。如果选择入手二手车应该先到有资质的机构检验后。根据质检报告再决定是否入手。
首先要明确什么是二手车，为什么要选择二手车，选择二手车注重哪方面？二手车顾名思义就是上过牌照的车，比新车要便宜，但是被人开过，也会有过伤，，那么也什么要选择二手车呢！首先就是价格低，没有购置税，同样的价钱买个二手车会比新车有档次，那么要注意几个方面。1，是不是事故车，这是二手车里面的重要方面2车的品牌，年限，公里数，车况怎么样？3,车辆的性能，空间，油耗，保值率。4新车市场价格，保有量高低，这些都决定二手车的价格。所以保值率只是其中一个点，万综合考虑，但是保值率低的车，价格也会相对低，车龄越长，贬值的越少，毕竟再贬值它也是个车啊！
不保值的二手车能买吗？
谢邀
博主问不保值的二手车能买吗？答案是毋庸置疑的：可以买。
为什么市面上会有保值车和不保值车之分呢，这个原因是多方面的，我们来简单分析下：
1.市场上该品牌汽车的保有量，也叫占有率，市场保有量越多，越保值。
2.汽车的质量口碑。如果车辆质量高，口碑好，相对会保值一些。
3.车辆的后期维修成本，维修成本越低，肯定越保值，比如一些日系车，维修成本很低，就很保值，相反法系车就比较不保值。当然像进口车一般维修保养都比较贵，因此保值率也比较低。
4.新车指导价优惠力度，优惠力度越大，相对二手车而言就越不保值。比如之前的凯迪拉克ATS 大降价，当时的二手车保值率用四个字形容 惨不忍睹。
5.汽车品牌的区分，比如本田丰田奔驰宝马 就比国产车保值一些，品牌的力量越大保值率相对越高。
…欢迎补充。
很多人买二手车基本也都买比较热门的车型，这样肯定会导致二手车也不便宜，比如雅阁 飞度高尔夫 凯美瑞保值率都非常高，那是因为想买这种车型的人很多，而对于法系车来说保值率就很低，因为买的人很少。对于追求性价比的人来说，我建议买冷门车或者保值率差的车，花更少的钱，还能买到准新车何乐而不为呢。因此对于博主对于不保值的车能不能买的问题，我的建议就是资金够可以买热门车型，资金不足可以买冷门车。
首先要明确什么是二手车，为什么要选择二手车，选择二手车注重哪方面？二手车顾名思义就是上过牌照的车，比新车要便宜，但是被人开过，也会有过伤，，那么也什么要选择二手车呢！首先就是价格低，没有购置税，同样的价钱买个二手车会比新车有档次，那么要注意几个方面。1，是不是事故车，这是二手车里面的重要方面2车的品牌，年限，公里数，车况怎么样？3,车辆的性能，空间，油耗，保值率。4新车市场价格，保有量高低，这些都决定二手车的价格。所以保值率只是其中一个点，万综合考虑，但是保值率低的车，价格也会相对低，车龄越长，贬值的越少，毕竟再贬值它也是个车啊！
可以买。
二手车相对于新车而言可以用更少的钱换取更好驾乘体验，且二手的贬值也低于新车。不过二手车也存在一定的不确定性，二手车，车况跟车的具体损耗也很不明确。如果选择入手二手车应该先到有资质的机构检验后。根据质检报告再决定是否入手。
这个要看你的换车频率走的，如果的你的换车频率高，那买不保值的二手车肯定不行，如果你换车少，基本开报废才换车，那基本不保值的车的划的来的，具体是看你的需求，而且很多人在买车的时候就已经考虑到了保值率的问题，所以现在保值率低的车在二手车一般也比较少
我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好？
谢邀〜〜！
我认为，二手车应该买保值率低的，新车应该买保值率高的！
二手车买保值率低的，性价比更高，我们买回去再开几年，再卖，再怎么不保值，也不会降到哪里去，因为最不保值的那几年已经被前任车主买单了。
这里举个例子，同样是10万，买二手本田思域只能买到2017款的，买回去再开个三五年，再卖的话大概也就能卖3-4万左右；而你买辆二手标致408的话，即便是买2018款的也只需要8万左右，买回去再开个三五年，再卖，你同样可以卖个3万左右。
另外，如果你买二手车，买保值率高的，你会觉得特别不划算。这里我还是举个例子，
你想买辆2017年左右二手飞度，大概需要6-7万才能买到，而你再加个2-3万，就可以买辆新飞度了，你说，还没有什么二手飞度，是不是？！
所以，买二手车的话，最好是买保值率比较低的车型。当然了，咱们买二手车也不能光看保值率高与低，更多的还是要看车子的车况，买二手车，最重要的就是车况，因为便宜一辆二手车，肯定是比买新车要划算的。
1.想买二手车，还是选择保值率高的好，为了以后换车时候出手此车容易
2.一般买二手车可能都是为了先练练手，熟练下驾驶本领，应该选择相对便宜的车。
3.买二手车要综合评定二手车的质量，再去考虑是否保值，即便是保值类型的车也要看由于发生重大事故，是否是水淹车，是否烧机油等等。
4.由于最近国六政策，有些地方的二手车过户政策不尽相同，当你要选购二手车时候一定要链接你说在城市的二手车落户政策。
5.综合考虑车矿，落户政策等条件，还是入手保值二手车为好。
首先要看你买车的真实用途，现在车子的用途也是分的很清楚了，是商务接待？还是家用？是想越野？还是想自驾游？是面子？（开给别人看的）还是里子？（开给自己看的）
现在我们就抛开所有这些问题不谈，只拿保值来说是买保值的好，还是买不保值的好。
我就先说说我自己对买保值的车的看法：就拿现在最保值的车系当然就是日系车了（当然是拿普通家用车比，什么bba，超跑这些不算在内）什么雅阁，天籁，凯美瑞，汉兰达等等这些我们就不一一拿来举例了，就拿路上很常见的平民超跑飞度来说，我先从懂车帝查询最便宜的2020款 1.5L 手动舒适版车主报价为6.88万元，而最贵的2020款 1.5L CVT豪华版车主报价为9.78万元。
我们在看二手车的价格老点的车都是15年的车了，都还要卖1万大2万左右了。
为什么会这么保值呢？如果不抛开我们好多地方对日系车的仇视，不愿意买日系车这些因素，我想日系车应该更保值，为什么会这么保值呢？（我就不细说了，再多说就说远了）无非就是省心，什么开车只加玻璃水，一车传三代，人凉它未凉这些段子比比皆是，花个这么多钱买一个15年的车，它真的值吗，真的有这么省心，放心吗？一年要审车两次它就那么香吗？也不见的吧，人和车一样你年轻时候美如天仙，身强力壮的，老了不一样还是弯腰驼背，皱纹满面，病痛缠身。
我们在来看准新车的价格，一年半的车了，都还要卖9万左右，有的还是9万大。
新车都是这个价钱了，花个新车的钱买一个两年的二手车。当然对于喜欢的人来说，他们会觉得捡了大便宜，每个人对每件事的看法不一样，我也无法评价别人的做法，当然对与我自己来说，买保值的二手车，性价比当然就很低了，二手车最大的优势就是什么，当然就是便宜，性价比高了，如果买保值的性价比当然也就低了，这个和买二手车的初衷不就违背了吗？既然性价比不高，我为什么不去买一个新车，开个几年还能当新车价卖，亏的也不多，这样难道它就不香吗？（个人意见大家不喜勿喷哈）
当然不保值的典范就是国产车了，3万左右都能买到4年左右的车子了。
至于为什么不保值这里也不细说了，无非就是那几年国产车才起步，口碑不是很好（个人感觉现在国产的技术虽然比不上合资车，但是相差也不是很大，前提是要买销量靠前的国产车哈，）和面子（现在不懂车的人普遍会认为合资车比国产车贵，经常在抖音看到说蓝牌的魏派不如1.4的帕萨特值钱），就这样造成恶性循环🔄
至于国产车和合资车有什么区别：
- 面子上（你开个比亚迪唐出去，不懂车的人肯定会说，开个破比亚迪，而你开个捷达别人会说有钱哦，开的大众车）。
- 里子上（合资车配置肯定没有国产车高，几万块的国产车能当个别几十万的车的配置）。
- 技术上（国产车虽然比不上合资车，但是个人感觉部分国产车企技术和合资车差别不大了，但是有还是有差距，毕竟别人发展几十年了，有些底蕴还是比不上，但是个人觉得有些国产车的技术比有些合资车好）。
（全部都是纯手工打造，希望大家不喜勿喷，跪谢跪谢……）
