有没有试驾过比亚迪新款宋的车友，我想问下，这车的动力怎么样？
这款车子的配置还可以的，不过我个人而言，主要看重车子安全配置方面，现在用的是丰田致享，这方面做的比较到位。我家买丰田致炫这车基本上家用代步的，在上班购物，偶尔出门自驾游的用途上还是充分发挥了动力该有的实力的。还是ok的啦。
eddy涡流进气真能提升动力吗？
1.有效提升高转动力，扭有损失。
3.提升引擎进气量百分之五以
（以上是官方给出效果特性）
一个字“爽”，两个字“非常爽”，当然了，“人无完人”，也有不足的地方。
EDDY涡流是一款有效提高加速性能的进气系统，既满足了车主提高动力的要求，而过程又是比较简单，不用拆解原车的部件。特别是改装后能够把车辆的加速时间缩短1秒左右。
开动力不足的车是什么样的体验？
谢邀
开一台动力比较肉的车是什么样的体验呢？我们今天就来好好聊聊这个问题。
一台1.6L的世嘉上坡超不了车
大概在五六年前，我开过一段时间朋友的世嘉，有一次大家一同聚会，我开着这台世嘉往来接送朋友，在车满座的情况下，我开着这台车上坡超一台货车，但是我发现无论我怎么踩油门都没办法超过去，最后没办法，我直接踩着地板油才勉强超了过去。
当然这并不是全部，在之后我开着这台车上了一次高速，车上连我在内坐着四个人，同时还有两个小行李箱，几乎也是满载的状态，又一次，我在上坡的时候需要超一台大车，这次我有了上次的经验，同样踩下了地板油，但是和上一次不一样的是，我这一次即便是地板油踩了一段时间，也没能超过这台大车，最后我只能减速让对方先走了。
除了那台世嘉之外，在一段时间之后我还有机会开过一次朋友的明锐，当然我的这个朋友刚买车，我们正好约在一起看看他的车，约的地方在一个商场，在商场喝完东西之后我们准备回去，我提议开开朋友的车。在开车出地库的时候我就发现这台1.6L发动机的动力明显不足，需要将转速踩到3000转以上我才能感受到这台车的动力。
开出地库之后没多久我就失去开着车的欲望了，原因很简单，这台车唤起了我当时开世嘉的不太美好的回忆，当然，那个时候涡轮增压动力还没有这么普及，因此多数的买菜车也都还是1.6L排量的，因此这个动力也算不上太过糟糕，只不过和现在的车比起来，当时那些1.6L排量的车型，动力确实是比较肉。
以上
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我最有发言权，开了7年的老速腾，1.6自动的，百公里加速16秒，非常非常肉，超个车上个坡得急死，没办法口袋羞涩，就一直开着了，现在经济允许了，直接换了唐，加速4.5秒，忍了7年让别人超我别我，受够了，终于可以扬眉吐气了，国产车很棒，加油！！！
什么体验？我的妈呀，就跟你累得狂喘气但就是跑不动一个感觉！去开开1.5l的比亚迪f3就懂了，红绿灯，起步没问题，油门重点，也挺快，但起步过后，想快点提速，我去他奶奶的，你重点油门下去，就听到发动机轰隆轰隆响，那力不知道去哪了，就是不到车轮上，你说急不急人？人家比你慢半拍一拍起步的人，都打着转向从你旁边飘过去了
怒答一波：
第一辆车：1.6L，4AT的世嘉两厢，这个法系车懂的人都懂，所谓板车悬挂，用料扎实车子重，明显的小马拉大车，均速23公里的情况下，油耗12。就这车，一般我是不敢轻易超车的，因为强超会降档，发动机突然咆哮，车子会突然提速轰轰地跑。当然这样可以吓对方一跳，趁他懵逼的时候超过他。
高速上吓人是吓不到的，但是要下很大决心，怒超，那转速真怕把发动机开坏了。（夸张一下）
第二辆车：过渡性的开了两年尼桑，也是1.6l4AT，但是车轻、变速箱***比世嘉好，关键是轻，超车比较有信心，不会明显降档咆哮。
第三辆车：宝马x1高配（不是三缸不是三缸不是三缸[流泪][流泪][流泪]），开过好点的车，反正绝对回不去了，超车只要轻轻一点，如果开了运动模式，自己都控制不住…
咆哮？不太注意，还好吧。
降档？8AT平顺多了，没感觉。
我开的是1.5L的大众朗逸手自一体，在等红绿灯的时候、起步比较肉，功率只有83KW，最大马力113，最大扭矩145NM，加速也比较慢。市区不堵车的话油耗7-9个，堵的话10个以上、高速上4个左右。算是比较省油的了，我回老家了，基本都是爬坡、弯道多，觉得动力还行。我是那种不追求速度，只追求安全的那种。车子只是一个代步工具，方便自己出行。
