- 汽车换代，老款车还能买吗？老款车更换零部件怎么办？
- 本人几个月前买了一辆喜德盛逐日-700A自行车，如今口味加重（不是很重～），觉得车子不行了，想改装？
- 全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？
汽车换代，老款车还能买吗？老款车更换零部件怎么办？
换代后的旧车型，只要符合国家的环保标准，符合当地的入户环保标准，就可以卖，也可以买，新车换代后，旧的车型一般会降价处理，即便是新车换代后，老旧车现在社会上的保有量依然很大，零部件厂商也会继续生产老旧车型的配件，配件的价格也要比新换代的车型价格便宜很多，没有什么后顾之忧。
一般是可以买的，毕竟旧车型优惠力度会很大，所以一般普通旧车型还是比较受消费者青睐的，至于担心配件不好配的问题，这个要看具体什么车型了，如果是一般普通的常见车型很长时间都有配件的，比如我去年就选了这款2015经典款别克君威，比起新款车型毫不逊色，价格便宜了不少。
新车换代，老款车的优惠幅度比较大，如果你不是一个“喜新厌旧”的人，不会在乎新车更符合潮流的外观设计，内饰设计或者一些新的配置，那么老款车的性价比是很高的。在合理的预算里买到适合自己的车。
至于零部件的问题，你大可不必担心，只要你选购的车型大马路上跑得多，不是一个月卖不了几辆的冷门车，配件是很充足的，4S店或者汽修厂都能轻易拿到。就算是十年前的老车，也能找到新配件换，所以不必担心。
可以买的，例如：近期2019款迈腾刚上市，很多人去抄底买18款迈腾，那优惠幅度可是相当的大呀，便宜不少钱了。而且小改款时新车、旧车差距并不会太大，如果面临换代那还是选新款好，因为整个设计风格更加符合新时代的审美，其他具体信息的就需要看配置表和试驾体验了。
当然可以买。老款车型配件不会随车退市时间而停止生产，一般还会继续生产一段时间、即使停产之后，库存还是比较充足的，特别长时间之后也可以买到拆车件的，除非您想买的是特别冷门的车型……
本人几个月前买了一辆喜德盛逐日-700A自行车，如今口味加重（不是很重～），觉得车子不行了，想改装？
老实说，你目测最关键是轮组必须换掉。套件还可以用，轮组太菜了。套件换了你也没多大感觉。
2000内建议换三拓神叉（气叉）或马尼托M3.0油压气叉，价格一样700左右，久欲的4培林自编319圈，400左右或者XT自编319圈600，外胎换眼镜蛇防刺两条共130左右
飞轮换禧玛诺50-9。90左右 牙盘换4000中空的。240左右。
这样下来车子会提升很多。因为m390还算是不错的套件。你这个车子是轮组，前叉，飞轮差点。
这样换下来车子会轻了2-3斤。
全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？
感谢邀请！如果你想要买一款拥有全时四驱的、越野能力可以媲美SUV的跨界旅行车，拥有顶级安全级别、完备的主动安全系统，在30万级别，那么除了傲虎，还真的没有其他的选择！
1、水平对置发动机
斯巴鲁傲虎在国内只引进了2.5L自然吸气发动机，属于上一代EJ25的小改款，压缩比从原来的10.6增加为12.1，增加了缸内直喷，可以适应国六排放标准，总体上燃油经济性更好，动力比老款发动机会略有下降，没办法，这是匹配国六排放标准所需要付出的代价。
水平对置发动机的重心低，可以直接固定在副车架上，允许提升汽车最小离地间隙，此外对于振动也有非常好的抑制和控制，水平对置发动机省去了曲轴配重和平衡轴，因此其发动机怠速通常自由580-650转。
2、全时四驱
斯巴鲁的全时四驱是其一直坚持的，现款全时四驱被称为ACT-4，是一款基于多片离合器的偏向于高速稳定性的公路四驱，由于中央差速器和变速箱集成在一起共同散热，因此，四驱系统可以承受持续的高强度动力分配，前后轴之间动力分配比在90:10到50:50之间动态分配。
实际上，这款四驱系统的脱困能力也十分不俗，斯巴鲁独有的X-MODE模式可以给后轮提供额外的25%的动力，实现类似于锁定的效果。最新的傲虎带有深雪模式和一般模式，给用户以更多的选择。
