有没有性价比比较高的二手车值得推荐的呢？
1、德系日系车最保值
对于想买新车的用户，其实也要去听听二手车专家的意见，因为他们对车型的保值率是最清楚的。“整体而言，以大众为代表的德系车还是比较保值，比如POLO、高尔夫、朗逸、帕萨特、宝来、途观等，可以说大众系只有途锐和辉腾等少数几款车不怎么保值。”德系车的品质不错，保有量也比较大，维修保养都比较方便，再加上过硬的口碑，自然很保值。
2、日系车也非常保值
首先，日系车本身有着不错的性价比，价格上损失的就会少一些，而在品质上却并不比德系车差，小毛病甚至更少。因此，日系中本田、丰田、日产的多数车型都比较保值，马自达、铃木等保值率稍差一些。比较保值的车型有卡罗拉、凯美瑞、RAV4、汉兰达、普拉多、飞度、锋范、雅阁、CR-V以及日产天籁等。日系的雷克萨斯，全系都很保值。
二手车的优势
1、性价比高 一样的钱不一样的享受
经常有朋友问手里有XX万块钱，买什么车才能把这点钱发挥最大作用，或者说看上了哪个车型买哪个配置才最值?这种问题纠结的无非就是一个性价比，要说追求性价比还是建议入手一台二手车。同样的价钱可以得到更高的享受，同样的车型能省下几万块的预算。相比二手车，新车在不同的月份不同的店面在价格方面往往会有大范围的浮动，但二手车就不会，相同车型、年份、颜色与车况，在价格方面上下浮动不会太大。不妨把省下的钱花在养车上，何乐为不为呢?
2、保值率高 损失相对较少
大家都知道汽车本身就是一件消耗品，车子买了即使是放着不开每年的折旧损失也是逃不掉的，新车在前一两年的贬值率相当高，并且贬值率会随着车子的年份的增加逐年递减(个别车龄除外如6年与7年车)。二手车就可以很好的规避这个问题，虽然说二手车也会存在贬值但不会像新车那么严重，即使再开几年转手也不会亏损太多。并且二手车免交购置税，这又省下了一笔不小的开销。
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
二手车强力推荐的一定是那种车开起来不错，但是大众普遍认知度低，所以性价比比较高的。推荐几款
这一系列的车，新车都很贵，但二手车掉价相当快，因为这部车人民大众不是很认同，继承了法系的浪漫情怀，内饰设计与其他车不太一样，有幸开过朋友的DS5，说实话这车开着还挺舒服，说不上来，可能是缓缓加速的感觉，也可能是转弯时候的舒适，你也绝对想不到玻璃升降居然在中控位置，相对来说还不错。
2、斯巴鲁系列
斯巴鲁在国内一直叫好不叫座，原因有几个方面，名字带有谐音，这个大家都知道啥意思吧，我不用解释，但是据说刚进国内的时候叫速霸路，我觉得也还行，不知道为啥改名字。另外就是全进口的车，当年因为4s店较少，配件国内也没有生产，很多车友车子需要换配件时候，居然要等两三个月配件才能发回来，据说是从日本发的，所以那是相当贵，记得当时09年一辆森林人大灯换的时候6000块钱，而且还没有算工时费。不过现在好多了，斯巴鲁在国内已经相当普及，有专修联盟，某宝还有配件可卖，这个车二手也很不保值，但是开起来让你很舒服，每个系列空间都很大，全时四驱的系统，水平对置发动机跟保时捷一样！
3、斯柯达系列
斯柯达几乎每款车都与大众能够找到异曲同工之处，除了外观，内饰与同级别大众系列几乎是差不多，但是也是叫好不叫座，比如速派这款车，对标大众帕萨特，价格差不多，但是同样的钱，大多数人会买帕萨特，我觉得速派其实也挺好，掀背后备箱多帅，不过看起来没有帕萨特稳重，同年龄二手车要比大众[_a***_]2-5万左右。
我先简单介绍这几个，其实还有很多，像别克君越昂科威，铃木维特拉也都是二手车值得推荐的。等有时间了再细说！
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
二手车一般来说主要考虑的是保值，经济，省油，皮实，因此在二手车市场里面德系车和日系车相对来说非常受欢迎。
德系车优点
1、良好的品牌形象和口碑
近年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。
保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康***恩标准-是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。
大众之外，宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的辉煌“添砖加瓦”。
4、精良的造车工艺
一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。
我觉得目前二手车市场上 法系车 性价比 还是挺高的 ，再就是冷门车型 ，但是个人建议最好不要买冷门车型，因为市场保有率比较低维修方面估计价格会很高。
新车不买法系，旧车不玩德系，
二手车性价比最高应该算法系车，因为保值率这一块日系德系车还是比较高的，法系车作为合资车，贬值快，同时法系车的底盘相比较与同系车还是比较有优势的，所以买二手车，如果想买性价比比较高一点的，可以考虑法系车
1800公里的铃木uu125，6000块钱，能买吗？
首先你要确定这个车的公里数，真实不。里程表有没有改动？再次，这个车骑了多久了。如果一年之内，公里数真实。6000块钱绝对划算。如果骑了两年，不到2000公里谁买谁上当
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
1800km的UU125，6000块能买吗？
对于买二手摩托车这件的事情，骑士分享始终认为要慎重，因为它所涉及的面会比较广，我们并不能只看表面现象，如果过于自信按照车辆的表象去评判，很容易就会入坑，所以选择二手车时一定要谨小慎微。
UU125是济南铃木推出的一款实用型小踏板，这款车市场表现不错，用户口碑也比较良好，而它之所以能有这样的表现，主要就在于这款车也有自身的硬实力。
UU125的优势主要体现在了动力足，油耗低，车身空间大几个方面，它这样的自身优势作为一款实用型小踏板来说非常给力，很容易会在同级别车型中成为平时代步的首选摩托车。
以UU125自身的品质和性能来说，1800km的行驶距离，正常情况下是没有多大影响的，无非就是公里表上增加了一串数字，使得车辆看起来会有行驶痕迹，但就性能而言是完全没问题的。
这样的一款UU125结合新车价格8980，6000元的再次出手价貌似还是比较合理的，但前提条件是车况良好，并且必须是一年内的新车，如果这两个先决条件缺少一个，那么题主所看好的这款车就不值这个价。
原因很简单二手摩托车的组成价格主要取决于两个方面，车辆的实际表现和上牌时间，而所谓的保值率，只能在这两个先决条件的基础上进行评判，如若不然新车的状态再优秀也不可能直接决定二手车的价格。
因为这两个先决条件直接会影响我们后期的使用状况，比如当前车辆的实际情况，就会很直观的表现出当前车辆的性能，对于一款实用型小踏板来说，车辆动力足不足，省不省油是我们首先应该关注的。
其次同等状况的摩托车，上户时间越久越不值钱，毕竟我们的摩托车还在强制报废的范畴内，越久就意味着它的使用年限越短。所以实际表现和上户时间，将会决定二手车最终的成交价格。
综上所述，只要题主所说的这款UU125实车的表现完全符合1800km行驶的样子，并且是一年内的车辆，化6000块买它还是值得的，但如果不具备这个硬性条件，这款车就不值这个价，当然这个价格中间肯定还会有讨价还价的余地。
