经典大众旅行车R36已经停产，现在应该如何评价它？
R36是一个神话。
R36是一个传说。
R36是大众集团旗下的一款中级轿车，R代表大众的高性能车系，一如宝马的M-Power，奔驰的AMG和奥迪的RS，当然R并没有后三者那么有名；
这台3.6L排量的VR6自然吸气发动机有300马力的峰值，2500转到达峰值350Nm后一直延续到5000转以后。
6速DSG双离合变速器，带降档补油，4motion四驱系统带后轮电子扭矩分配。
R36是大众集团基于Passat B6车型打造的高性能运动中型车，Passat B6其实就是国人十分熟悉的老款迈腾，但是这个平台已经停产了。
众所周知，汽车是消耗品，一辆新车随着使用年限和行驶里程的不断增加，其价值也会逐渐变小，这也是二手车市场存在的一大原因。二手车是贬值产品，而理财是升值产品，二者水火不容。但汽车是神奇的，在二手车界就存在着三尊大神，它们分别是保时捷911（9***.2），三菱第九代EVO和大众passat R36。这三辆车买回去开一段时间再卖，价格不降反升，称它们为二手车理财产品毫不为过。今天小编要介绍的主角就是其中一位——大众passat R36 旅行版。
R36价格有多坚挺呢？拿大众CC 3.6L举个例子。同年限，同款三大件，新车价格相差无几，但现在的CC只能卖到13-14万之间，而R36直接叫价22万，旅行版再加4万，比斯开蓝珠光漆再加2万，成色极好的甚至逼近30万。那么R36到底有什么过人之处能被称作二手车理财产品呢？一起来看看吧。
提到R36，大多数人脑海里会出现一辆在公路上飞驰，同时拥有着强劲动力和特殊蓝色珠光漆的大***旅行车，上市10年以来，它在车迷中的影响力从未减小。R36旅行版基于大众passat B6打造，与普通passat外观相似，但前脸的哑光银色格栅配上R36徽标使这张商务车的面容透着不少狠劲。绕到车后45度角，这个角度是欣赏R36最好的角度，独具魅力的比斯开蓝车漆在阳光的照耀下撒发着极强的视觉冲击力。得力于旅行车的“丰乳肥臀”，使得整车的线条更加修长，配合上低矮的车身和18寸轮毂，仿佛在告诉路人“我可不是普通的帕萨特”。
坐进R36的驾驶席，这熟悉的配方和味道会让你忍不住想泡上一桶老坛酸菜牛肉面，一下子理解了大众在内饰上的良苦用心，德国人的不忘初心值得称赞，好了我编不下去了。没错，这就是一个老帕萨特的内饰，商务气十足，但好在握感出色的平底方向盘和带蓝色指针的300表底仪表会提醒你，这辆车拥有300匹马力。这套内饰唯一的亮点就是铝制日内瓦纹内饰条，这可是大众爸爸从售价2000万布加迪上搬来的，真是高端大气上档次，低调奢华有内涵啊。尽管内饰条这么牛X，但它防光强烈，所以墨镜了解一下。
初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。
大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。
大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。
总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。[_a***_]非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。
大众r36为什么牛逼？
原因：大众R36搭载V63.6LFSl发动机，原厂300马力，百公里加速仅用时5.6秒。性能突出。外观低调，又是旅行车，既有个性、又有性能了而且性价比又高，所以自然属于牛逼
大众R36之所以牛逼凹，是因为它具备了强大的动力和操控性能。首先，R36搭载了一台高性能的发动机，能够输出强劲的马力和扭矩，使其在加速和速度方面表现出色。
其次，R36***用了先进的悬挂系统和动力分配技术，使得车辆在转弯和操控时更加稳定和灵活。
此外，R36还配备了先进的安全系统和豪华配置，提供了舒适和安全的驾驶体验。总之，大众R36之所以牛逼凹，是因为它在动力操控和配置方面都具备了出色的表现。
究其原因主要有三个。
1、超强的动力性能。普通人压根想象不到就是这么一台酷似老迈腾（查成交价|参配|优惠政策）的r36竟然搭载了一台VR6发动机，最大输出功率达300马力，最大扭矩达350牛·米，还有全时四驱系统加持，百公里加速仅需5.6秒，简直就是天生的扮猪吃老虎。要知道的，这台车可是十年前的产物，如此超强的动力性能放在今天也是相当不错的。“瓦罐车”竟也能当跑车使，神车的称号并不是浪得虚名的。
2、保值率居高不下，即使大众R36早已停产，市场保有量也并不多，但是其目前在二手车市场的价格依然坚挺，保值率还是相当的高。
3、情怀作祟。大众R36的命运其实跟辉腾（查成交价|参配|优惠政策）一样，都是制造成本高，销量又不行就停产。
r36和a4哪个更好？
a4更好
还是更推荐大家选择进口的奥迪A4，若是对于动力的要求比较高，且能够接受比较差的品牌认可度，也可以选择大众R36；若是对于***和配置有需求，且能够接受较高的保养费用，更推荐大家选择进口的奥迪A4。
r36更好。
这款车是大众粉最喜欢的车型之一，可以说用经典、神车来形容一点也不为过，以至于现在它在二手车市场中的交易价格依然坚挺，关键是车源难求，它在2006年亮相于德国，07年年初在德国上市，09年3月在中国上市，中国上市的R36有轿车版和旅行版两种车型，其中旅行版更是堪称为经典，当时轿车版售价为51.8万，而旅行版售价53万，当时它的出现，代表了每一位大众粉心里那最夸姣的时代。
A4更好一些。
1、进口的奥迪A4目前只有旅行车的版本存在，在颜值上的表现绝对是很惊艳的，加上豪华品牌的光环，开出去也能够为你带来足够高的***。它的配置也比较厚道，像全景天窗、电动后备厢和感应雨刷等配置也都有着较高的实用性，且能够提升这台车的档次感。
2、R36这台车在市场中的保有量并不算大，但是却依旧抵挡不了它成为"经典"的步伐，无论是从颜值上还是从实力上，它都有着更强的优势，5秒多破百的动力也能够很轻松的让你秒杀同价位的很多车型。
今天去提了辆08年12代皇冠精品10万出头，朋友都说我疯了！情怀还值这个价吗？
1.首先回答你说的情怀这个问题，情怀无价，有人还花40多万去拍一辆4.8排量的***，你说情怀这个东西有有价吗?
2.再来回答你10万出头买的08年二手***贵不贵的问题，我见过08年车况好的要15的都有，（不过是非常极品的车况）说什么这个价格不如买新车的朋友，10多万落地的车裸车价只有8万多，新车8万多的车国内市场随便挑，行驶质感要是有***好的话我把***吃了，你叫你那些朋友开一开，坐一坐***，在拿落地10多万的车对比一下，他们会哑口无言的。
3.还有说什么10多年车龄车况老了还能不能开?汽车不是手机用个一两年就报废了，你叫我这种开05年***的人情何以堪?只要把该换的易损件换掉，该整备的地方准备一下，照样可以恢复新车8成的功力，人都要保养，***吃药，更何况是东西汽车呢。
4.还有说15年之后一年两检的朋友，别的地方我不知道，小编这种小地方（小县城）100块包过，15分钟搞定，（中国有种叫黄牛的难道不知道）所以别被一年两检瞎吓到了。
5.也是最重要的一点你买车半年以后一年以后谁会在乎你买的是新车还是二手车，以我的亲身经历人家只会在乎你开的是什么车，奔驰，宝马，奥迪，***。没人在乎你的车是二手车。
6.总结一下二手车懂的人是个宝，不懂得人你再便宜卖给他他也不敢要，所以不要在乎别人的眼光，自己花钱给自己买享受听别人啰嗦什么。
一个二手人的回答，如果你觉得这个回答对您有用请点点关注。
正常12年的丰田***，10万选择只能说对这款车非常有情怀，如果是3.0升V6顶配车型性价比还是不错的，当年的裸车价格在50万左右，落地也在60万左右，过去12年剩下残值10万，性价比也是还不错的，丰田***作为中大型豪华轿车，3.0L车型是非常经典，有情怀的，虽然过了12年，如果车况比较精品，公里数不是很多，用到50万公里是没有问题的，车型的可靠性和稳定性非常高，用于日常家用舒适度，豪华感非常强，但是车型的油耗应该不低，后期用车费用还是偏高的。
丰田***
很多人会认为当下的丰田***新车不过20多万，过了12年用10万选择一个二手车，性价比是比较低的，但是也要分哪款车型，如果是2.5升车型，性价比是非常低，车况在精品也没有什么吸引力，如果是3.0L的V6车型，而且一定要是顶配和次顶配，性价比就已经比较高了，这款老车整体的舒适度，豪华感并不逊色于当下的宝马5系。
早期的老丰田***，实力还是非常强的，从价格水平上就可以看出，车型往日是非常辉煌的，在国内的豪华轿车系列中有很强的竞争力和优势，有很多年时间，并不逊色于奔驰，宝马，奥迪等同级别车型。
丰田***的6缸车型要的不仅仅是情怀和经典，带来的行驶感受，舒适度和空间表现也是非常强的，有很不错的商务感和高级感，甚至与当下的车型相比也不逊色。
