国内几个手机品牌你认为口碑最差是谁?为什么?
锤子。
因为产量小,良品率低,锤子手机过于注重外观,忽视了性价比的平衡。出货量太小,全国的网点少,维修也是个问题。事实上,由于过于追求设计,锤子的产品会出各种问题,比如外观的剐蹭。
有知名度一点的,就是锤子吧
首先:老罗走了过后锤子手机产品个性化独特化明显失去了,产品品控问题明显增多,只有系统是唯一的独特了
第二:摄像,屏幕等物件明显低端,没有任何特点,和同时段隔壁一加对比,隔壁已经做到了真安卓旗舰,品控,系统,屏幕,摄像,都是亮点
总结:锤子手机渐渐没落,在同价位,同等级品牌产品(如一加,魅族)中最差,老罗的离去更让这个品牌没落
到目前为止,国产车质量怎么样?
在讨论国产汽车或合资汽车的时候,不论讨论性能、油耗、设计或质量,都要具体到具体品牌(车系)或车辆;汽车品牌有数百个、量产车数千款,笼统的去讲国产汽车或合资汽车如何如何都是不负责任的说法,其初衷不是为了带节奏就是无知,汽车评论员尤其要注意措辞,否则真的不够资格来干这行。
闲话说完,国产汽车的质量究竟如何呢?
那就要看具体品牌了。现在的国产汽车仍然有些“杂牌”,其中有些已经破产消失,有些还在边缘挣扎,具体是哪些就不点名了;中国汽车品牌的销量支撑主要是几个大牌,燃油车阵营以长城、长安、吉利为首,豪华品牌以传祺的商务车、红旗汽车、坦克越野车为主;新能源汽车阵营则以比亚迪为核心,蔚小理为新势力品牌的支柱,这些热门品牌的车质量还真的很好。
2021年的典型问题(故障和服务)投诉排行榜已经出炉了,主流的紧凑级轿车最差的前十名一度都是合资品牌,最终排名多出了个吉利星瑞、排名第十,也就是还有九台合资轿车的质量更差,而这些车分别来自德系大众、日系两田一产、美系福特通用和韩系车。数据无法再反驳了吧,除非是脑子有问题。
SUV前十名有GS4、H6、瑞虎8和博越,合资车的占比还是高了一些且排名普遍更差,传祺汽车的商务车很好,SUV确实差点意思,产品规划也有问题;哈弗H6作为销量冠军的故障投诉率其实很低了,且问题主要在于车机和变速器顿挫,纵观列表你会发现没有一台燃油车是换挡不顿挫的,这是内燃机和变速器组合的通病。瑞虎8的问题略多,博越的主要问题与H6相当,质量也都不错。
高端阵营中的红旗汽车系列量产车的PPH(百车故障率)数值快速降低,很显然质量是有快速提升的,一汽把重心转移到自主品牌上之后,红旗量产车的可选项越来越丰富,品控把关也越来越严格与科学;所以红旗汽车的2021年度销量超过30万台,在豪华品牌阵营里已经非常难得了。
差别是越来越小了,汽车最核心技术是发动机,在这方面还是有一定差距的,毕竟人家研究了一百多年了,这个不太好追,但在其他方面就没这么大的优势了。但我们在电动汽车上的优势已经体现出来了,照这种发展趋势,国产汽车一定会领先的。
汽车工业的发展,由于种种原因,我国起步晚,工业基础较差技术落后,建国以来经过几十年的发展,从原来的纯农业国发展到现在的世界工业大国,不断的进行技术积累和创新,汽车工业从合资合作、引进技术、模仿……自主研发,已经取得了很大的进步,自主创新能力大大增强,产品质量也有了质的飞跃,乘用车、卡车市场占有率越来越高,纯电汽车的话与国际上处在汽车工业转型阶段,水平相差不大,又有国家政策鼓励支持,与国际上的电车水平相当,相信不久的将来,国产汽车就会像家电、电子产品等等工业产品一样占据了国内外市场!