什么车质量好又省油又耐用？
根据上年投诉榜看，合资销量最多的两大系，三大件投诉最多，主要是发动机烧机油，机油增多，机油乳化，行驶中失速熄火，变速箱顿挫，打滑，异响，断钢带，不升档，日系crv悬架问题导致吃胎，等等，而国产是小毛病，或者提不到车，与宣传等等，相比合资，国产车大件更可靠，值得信赖
首先非常感谢朋友的邀请，我是汽车领域的一名创作者，希望我的会等能对你得购车选择有所帮助。
首先你购车的需求是想购买一辆质量好，省油、耐用的车子，所话说人无完人，车子也一样没有十全十美的，只要自己喜欢，满足自己用途的需要就可以。现在我从三个方面回答购车者问题。
1、车子质量问。随着社会和科技的发展，汽车技术越来越普及，车子的主要部件质量和品质一般都没问题，关键是看组装工艺，进口车、合资车和国产车的差距在技术上差距不大，关键是在工艺上。举个简单例子，进口和合资品牌车，新车用上3年基本上还和新车差不多，国产车方面机油差距了，第一年用很好，第二、三年救护出现些小毛病，车辆异响、漏风扥等，一年不如一年，这是就是为什么国产车配置高、价格便宜还卖不过合资车的愿因。
2、省油，每个品牌都有自己的设计理念，影响车子油耗的有三方面，一方面是人为因素自己的驾驶习惯，暂时不说。另一方面是车身自重，车辆越重越费油，车子要想操控好、跑着稳，就要综合考虑车子的设计，减轻车辆自重的同时确保车辆行驶安全性。最后一方面是发动，先进技术确实能增加动力的同时降低油耗。
3、耐用问题，关键看材质，钢板的强度和厚度，车辆的性能和技术的稳定性，这一方面可以看看品牌和车子的口碑。
从事汽车行业多年，经常遇到客户咨询这个问题，其实汽车和房子是一样的。要地段好就不能强求户型棒，要物业好就不能嫌弃贵！！每个品牌的汽车都有各自的优点和缺点，比如法系的车，底盘非常好。但是它的发动机和变速箱技术同比美系和德系日系车来说就不够看哦。美系和德系的车就是车比较重，稳重大气，内饰做工也好看，但是价格贵，油耗高。日系和韩系车比较省油，因为它车比较轻，日系车发动机和变速箱就不用说了，一级棒。韩系车外形比较潮流，但是内饰确实不行。最后谈谈国产车，国产车发展很快，但是经验不够，一些关键技术还是没掌握，小毛病多，但是省了关税，价格亲民，维修也方便，油耗高是一大特色。
针对你提的问题分析，你应该是用来做家用的，首选的话买日系，因为维修率和油耗是真的低，有人说日系车用料薄不安全，但是现在城区里车速都不是很高，所以也还可以。比如家用车王丰田卡罗拉，本田飞度，缤智。都可以考虑。其次可以考虑买大众10-17w之间的车，朗逸，高尔夫，探系列等都可以参考。。
希望这些回答可以帮您
有钱买日产，没钱买韩系，质量都很好的，如果你爱国喜欢国产，比亚迪便宜又好用花五万块钱，开十年，还可以卖一万，太划算了，只是我个人建议，喷子勿扰。买车就买自己喜欢的，根据自己的经济情况去消费，车只是一个代步工具。最后一点还要看你买车的用途，每个人的用车情况不一样。如果买车多问几家，货比三家 这样不会吃亏。希望能帮到你。
车到山前必有路，有路必有丰田车！丰田汽车的技术非常成熟，要论质量好省油又耐用，我推荐丰田卡罗拉，卡罗拉这款车正常开的话很少出现问题，让修理厂没生意的一台家用轿车。卡罗拉采用自然吸气发动机，[_a***_]不大，所以非常省油，每个零件都是经心设计，开个五六年基本上不出什么问题，所以很耐用，家用轿车的首选。
什么车省油？
车子小，车身轻，排量小的车子都省油。比如说比亚迪的F0，奇瑞的QQ，雪佛兰的乐驰，赛欧，丰田的致炫，大众的菠萝，铃木的雨燕等等。
但是咱们买车也不能一味的以省油为目的啊！买车主要看咱们是什么用途。比如说你城市代步，那上述所说的车子就很合适，省油，好操控，停车方便。如果说你是跑业务的话，那这些个车子就不适合了，别说有没有面子，就是安全都说不过去。要是经常跑高速的话，还是买个底盘稳的，排量不能太小的。
前段时间我换车的时候也是在纠结，到处看。最后我总结了一下，同级别省油的车子基本都是保值的车子，就好比卡罗拉，轩逸。比国产车省油，保值。但是你买的时候就比别的车子贵个两万左右，就打一公里比别人省一毛钱，这两万需要多久能跑回来，同样的你保值也是这个道理，你买的贵，卖的肯定比别人贵了。
省油稳定的一半原因就是配置老旧，智能东西不多，所以这个问题还是要看买车的人怎么考虑的，一般第一辆车都是买个配置高，好看的车子，开不几年就换车了。等你换车的时候，你才能知道你究竟需要哪些实用的配置。
最后再给买车的朋友说一句，自己花钱，没必要买个别人喜欢的车子。你喜欢就好，现在车子来个十来年都不会出啥大毛病，有的话也是概率问题。希望能帮助你。
省油得从它的排量去考虑，排量小的油耗少点，1.6L及T排量的省油家娇有卡罗拉，启悦，昂克赛拉，思域，轩逸，速腾，宝来，朗逸，艾瑞泽5，7。
1.5L的有威驰，雅力士，锋范，哥瑞，竟瑞，阳光，玛驰，捷达，桑塔纳，吉利帝豪。
1.8L有卡罗拉及混动卡罗拉，轩逸，标致408。
油耗通常和发动机、变速箱、车型、车重、轮胎等有关系，所有我们来一一分析。
一是发动机。发动机是汽车的心脏，发动机技术的好坏直接关系着汽车油耗的高低，其中有一项指标非常关键，就是发动机的热效率，简答说就是发动机每消耗1升汽油能产生多少动能，这一数值越高发动机越好，不同发动机热效率各异，但数值都小于100%。比如马自达创驰蓝天2.0L发动机热效率高达43%，本田地球梦2.0L发动机为40%，国产较好的是奇瑞1.5T发动机为37.1%。
二是变速箱。把发动机的做工通过变速箱转为汽车的动力，因此换挡越及时、档位越多的变速箱传动效率越高约省油，所以理论上手动（MT）的变速箱最省油，第二省油的是CVT（无级变速）变速箱和DCT（双离合）变速箱，他们的传统效率差不多，但CVT技术相对成熟，DCT技术还不是太成熟，AT变速箱技术成熟、质量稳定、操作顺畅，就是传动效率是硬伤，它的油耗最高。
三是车型。车型不同汽车受到的风阻不同，所谓风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，就是空气和汽车装机摩擦所产生的行驶阻力。通常情况下一般轿车的风阻系数为大于SUV的风阻系数，因为SUV横截面大于轿车，风阻越大肯定油耗越高，所以SUV比轿车耗油要高。
四是车重。这个大家容易理解，显然车越重需要发动机提供的动能越多，汽车的油耗就越高，通常日系车车身较轻，这也是日系车比德系、美系省油的原因之一，所以汽车轻量化也是未来各汽车厂商要做的功课之一，这一点自主汽车还要好好学习。
五是轮胎。轮胎越大，与地面产生的阻力就越大，因此就越耗油，所以在买车时，我们一方面在考虑轮胎品牌和安全性的同时，也要考虑到轮胎越大摩擦力就越大，油耗就越高。
综上所述
配备热效率越高发动机的车型越省油；
手动挡车型最省油，其次为CVT和DCT，最后为AT；
车辆越轻的车型越省油；
省油的车型推荐的话，要是以前很可能会推荐你A0级别的车，例如说本田的飞度，丰田的威驰和致炫 目前来讲综合油耗都不怎么高，可以说是比较省油，但是现在的大众EA211发动机现在来讲也进入了省油车的行列当中，目前来讲油耗也不输其他品牌的，甚至可以和混动的来比，我和同事开着最后一批捷达（没换标之前那批）上下班，每天上下班，在长春说不堵，但又列入全国10大拥堵城市当中，每天上下班12公里快速路说是快速路，但是12公里基本都得走40多分钟，你想想在现在交通拥堵的时候，在这样的道路条件先一箱油基本都能跑到750-800公里左右，平均下来一公里3毛左右，我想这样的油耗可以和混动车型来对比了吧，在当今能源匮乏的时代，省油环保是国家一直提倡的话题，但是不是每个车企都能做得到的，即节能又环保，说了这么多如果单纯的说省油的车辆：大众ea211 的1.5L或者1.4T车型都比较省油，还有丰田和本田的A0级车，他们把轮胎的胎宽减少了，合资车一般都是175的胎宽，国产车一般的都是195或者205的胎宽，胎宽对油耗是有着非常大的影响的，但是你降低了油耗，但是对轮胎与地面的摩擦力有降低了，降低了车的安全系数，所以有的时候，你说国产车良心，但是他的油耗没有合资车的低，又不是你想要的，所以说鱼与熊掌不能兼得
我表哥新买的比亚迪f3就非常省油，他买车时，我跟着去的。他挑了好几天才确定下来买比亚迪。开始看了吉利远景和吉利帝豪，还有比亚迪f3。这几辆车也做了对比，结果还是感觉比亚迪f3性价比最高。也是因为我表哥钱少，比亚迪最便宜。
我表哥买车，两个闺女一个人出了一万五，他自己拿了一万多，一共四万多办齐了。他开了几个月了，在2500公里时，把车给我，让我给他磨合。也就是高速开车，我去了一个比较偏僻的公路，人少，车少。最高开到了160迈，感觉还可以。车子有一点飘，也是可以的。我问他百公里油耗是多少，他告诉我，大概是百公里5个油，他加油是3.89元块钱一升。一公里合不到两毛钱。
我开的车是2.0的，百公里耗油9.5。我感觉他的比亚迪f3，是我开过的车中最省油的一款。
本人想买一辆车，看上了大众高尔夫，这个车子怎么样？省不省油？
接近退休的我就提了一辆2019版的高尔夫R-Line，280型的，最重要的两个参数：扭矩为250牛米、零百加速为8.2秒！具有哪吒的“看谁不服就得干，我命由我不由天”的性格，奥迪Q3、Q5，哈弗等车都不中比。在高速上油耗为5.5L，裸车15、6万元，颜值、油耗、操控、动力等各方面都是很喜不错，建议购买230型及以上的，否则就没有开高尔夫的意义了。几年后、70岁前***再换一辆高尔夫G TI。此致。
坐标杭州，1.4T排量，市区高架路5.几的油耗，地面道路不堵6.几的油耗，激烈驾驶油耗在8左右，激烈驾驶加路程短在10个油左右，如果在加下雨天堵车可能在15个油，本人经历，4.5万公里心得！离合器顿挫肯定是有的，市区超车随意，提速ok，配置低，高速也ok，经常一个人跑高速，最长800公里，这么小的车有点累！人无完人车无完车，接受它优点，也要接受它缺点！如果一个人上下班这车不错，如果家里第一台车不建议，有点小，最好买个大一点的车！一台高尔夫一台A6
目前9万公里的1.4 t双离合高七路过。到现在五年了 不烧机油 不起步抖 双离合健康 一箱油基本上是800到900km。如果纯高速出去玩儿的话，能跑1100km。老款的是55升油箱。新款的听说是50升。 缺点也有。三档退二档有点顿挫，配置不高如果你不是一线大城市，走走停停的话，还是买1.4 t的。
国产车吉利、长安、奇瑞、比亚迪、同排量家用哪一款省油？
本人奇瑞3x车主，跟所有人一样，一开始买车特别关心油耗，每次用加油都用小熊记下来，表显清0，算油耗，再跟加油的表显油耗比较，看是不是欢乐表，反正我的车表显油耗跟实际油耗基本一样，实际比表显高0-0.5，有过一次，实际比表显低。看是不是欢乐表，有一个分辨办法，等红灯怠速时，看平均油耗会不会加。油耗其实跟很多因素有关，开一年车，你每次用app记录，你自己都能总结出来，我现在开车比我刚拿驾照费油，刚拿驾照，不敢开太快，不敢变道，现在能开快，不会开慢，嫌别人慢，经常超车，快速路因为跟车近，第一为了安全，第二不让后车踩刹车，变道必须踩油门变，所以那时油耗比现在低一个左右。因为我每次小熊都有记录，所以非常清楚。总结下来油耗高低影响因素，经常急加速，1.5自吸还经常保持120高速行驶，经常5公里左右短途，经常红绿灯，堵车光耗油不走肯定油耗高。反之最省油做法就是以经济速度匀速开长途。讲了这么多，最后讲一句最重要的，只要你不是营运车辆，开滴滴，开网约车，家庭车辆，只要不是天天开长途上下班，一辆车一年基本开不到一万公里，就算一年一万公里，一百公里相差1L油，92就算6元每，一年600，你觉得作为非营运车辆，考虑油耗意义大吗，所以油耗差距不大的情况下动力体验怎么样，比如奇瑞1.6t比1.5t还省油，动力1.6t强太多，因此国产之间的油耗差距，国产和合资之间的油耗差距，成的加油成本几乎可以忽略不计，购车价相差的几万够你开到报废。所以我现在开车不计油耗，无所谓，一年7000公里左右，想怎么开，怎么开。所以非营运车辆，不要纠结油耗，如果不看重面子，请支持国产，不要说故障，哪个品牌没有故障呢，rp也是一个因素，也许合资低些，但没有国产，你合资都买不起。想想华为，请支持国产。。
