碳纤维公路车跟钛合金公路车对比，有哪些优缺点？
碳纤维和钛合金全凭个人喜好，我是喜欢用碳纤维的车，因为轻还有涂装也多，而钛合金就一种颜色配车都不好配。你说想2w组一辆车，我觉得还是直接买整车的好，省心又有质保售后所有调试车店都会帮你搞定。
简单说下两个车的优缺点。刚好这两种车我各有一辆。
碳纤维公路车，皮娜狗妈F8，轮组捷安特SLR0
两辆车都是R8000套件。
钛合金车感觉吸震要比碳纤维的好点，发力摇车冲刺会感觉软。高强度踩踏时明显感觉车架变形，可能我感觉比较敏感。长途骑行会比碳架舒服，而且皮实，不怕磕碰，不怕上锈。
碳架相对来讲更适合比赛，首先是轻，强度刚性绝对一流。踩踏回馈明显，能感觉力量传递很到位。长途舒适性略逊于钛架。怕磕碰，不怕生锈。
钛合金做的潜艇叫金鱼，因为造价很高，类似金子打造的潜艇，所以叫金鱼。优点是潜艇能潜到很深的地方，不易被敌方发现。
碳纤维已经大量生产实用，价格应该比钛合金便宜。碳纤维汽车与钛合金汽车都很结实，都是轻量化车身，主要区别只是造价不同，碳纤维的汽车有造价便宜的优势。
豪车用碳纤维的比较多，这是从成本来考虑的，也是从轻量化车身来考虑的，碳纤维的密度比钛合金小，是豪车的理想选择。
2014年日内瓦车展，著名超跑品牌——科尼赛克发布了一款One:1超跑，因为大量使用碳纤维材质，整备重量只有1341kg，发动机马力正好也是1341马力（1马力带动1kg），这是碳纤维轻量化的优势!
2w左右，铝架的话可以选禧玛诺次顶级套件加一个好轮组了，看看cadd系列，重量，舒适，刚性都很ok。如果不是竞技比赛，其实没必要一点追求炭架，省的钱，不如花在轮组上。钛架不了解。
碳纤维和钛合金公路车在当代运动自行车领域，在使用类型上是有所不同的。碳纤维车架大多被应用于中高强度运动和职业赛场，而钛合金车架则更多地应用于长途骑行，以及满足审美观和收藏喜好的用途。
题主2万元左右的预算，两种材质车架基本都能装出一线品牌车架+禧玛诺Ultegra（次顶级）传动/变速套件+5000元级别轮组的公路车。重量方面，7.5-8公斤左右应该不成问题。
21世纪伊始，碳纤维车架便逐渐成为中高端运动自行车车架，以及车把等管件的主要材质，被广泛应用于现代赛场。优质的碳纤维车架具有极高的强度（甚至高于铝合金等金属材质，说碳纤维不结实完全是错误的观念！）、刚性、可塑性以及超轻的重量。
钛合金车架优点与缺点？
钛合金车架优点：
1.重量轻
钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，一般钛合金车架在1.4-1.5Kg。重量轻可以提高速度，并在长距离运动时降低体力消耗。
2.强度高
钛合金比不锈钢的硬度高出43%，2倍于铝的硬度，强度高的车架有利于驱动力的转换并提高操纵
3.弹性强，骑感好
钛合金车架弹性强，优于钢30%，吸震性极佳，所以骑起来舒服，骑感好，适合于长时间骑行。
4.耐腐蚀，免涂装
在一般环境下几乎不会被腐蚀，几乎不受清水、盐水、海水、紫外线、红外线、石油化学品的腐蚀。另外，钛合金的本色就很漂亮，低调奢华，不用涂装，不会生锈。
5.使用寿命长
优缺点有以下五个方面：
1.钛合金车架的强度和重量比比普通钢车架和铝车架高75%以上。
2.钛合金边框的疲劳寿命比普通钢框、铝框高5倍，意味着它会陪伴你很久。
3.在每个镜架的设计上，力求展现钛合金镜架独特的产品魅力，注重美观、轻量化和强度设计的完美结合。
4.骑行后，你会感觉到来自路面的震动和冲击会通过车架更直接的作用在身体上，然后你会更喜欢长途骑行后钛合金车架的感觉。
6.其优越的耐腐蚀性和较长的使用寿命。钛合金是航空空航天产品中使用的高性能材料。具有优异的金属材料性能，是国际公认的生产各类竞赛、休闲用高档自行车的最先进、最理想的材料。
钛合金汽车发动机优缺点？
钛合金汽车发动机有以下优点：
质量轻：钛合金的密度较低，相对于铝合金和钢铁材料，具有更高的强度和更低的质量。这使得钛合金成为制造汽车发动机部件的理想选择，可以有效降低车辆重量，提高车辆性能。
耐腐蚀性好：钛合金具有良好的耐腐蚀性，可以在海水和各种酸性、碱性和盐性溶液中使用，这使得钛合金成为许多海洋环境下的理想选择。
热变形小：钛合金在高温下的变形量较小，这使得它成为制造运动件的理想选择，例如连杆、弹簧和活塞等，可以提高发动机的效率和耐用性。
熔点高：钛合金的熔点较高，可以在更高的温度下进行加工和焊接，这有助于提高生产效率和降低生产成本。
