汽车30年，感觉仍然没有发展出真正的民族品牌，是何原因怎么改变？
已经有真正的名族大品牌汽车了！吉利汽车，长城汽车，奇瑞汽车，长安汽车，比亚迪汽车，5大金刚，民族骄傲！支持国产汽车🚙持续进步发展壮大，进入欧美非澳市场赚外汇建设祖国！
有自己的民族品牌，东风、一汽、长安、吉利、长城、奇瑞、比亚迪、北汽、江淮、蔚来、小鹏等，其代表产品有，例如一汽红旗（H5.H9.HS5.HS7），长安（CS55.CS75.CS75PLUS.逸动），长城（H5.H6.F7），奇瑞（瑞虎7.瑞虎8.星途TX.LX），比亚迪（唐.宋），吉利（帝豪EC7.帝豪Gl.博瑞.博越），各品牌产品品质都还不错，在市场得到消费者的喜爱和认可，且已开拓海外市场，比如奇瑞汽车已连续16年出口第一，相信中国汽车民族品牌在不久的将来一定会打造成国际化品牌，像中国的桥梁、5G、高铁等立足于世界前列。
回答这个问题，本人感觉比较沉重，因为汽车的发展和进步是一个国家的工业水平的集中提现，里面更是包含科技，智能，人文，等各个方面的集中表现！
众所周知，我国是个农业大国，同时我国的工业化进程历史也仅仅能够追溯到清末的19世纪60-70年代的洋务运动时期，那个时期是我国工业化的雏形，各种轻工业，重工业在有序发展和完善，然而，在1895年的甲午中日战争中的战败，以及多达2亿的赔款，顿然多年的积蓄荡然无存！当时间跨度到了20世纪初北洋军阀统治中国时期，各个军阀统治下的小团体有了长足的发展，同时利用各个国家的支持在自我发展，自给自足！其中最为突出的便是以阎锡山为首的晋系军阀统治下的山西，张作霖为首的奉系军阀统治下的东北，当然东北发展的更为突出，尤其以重工业为主，在1931.9.18事变后，东北沦陷，到1945年日本战败，统治东北近14年，造就了东北重工业基地的基础，建国后，一汽在东北重工业基础上应用而生，同时，也掀开了新的篇章！
说这么多我国的历史背景，那么看下国外的形势，世界上第一辆三轮汽车在1886年问世，有卡尔-本茨，随后汽车在国外风靡一时，目前各大知名车商均在那个时间的前后相继问世，由于那个时期的国外各国相对稳定，随着后来的第一次和第二次工业革命的到来，对重工业尤其是汽车行业带来了长足的发展，其工艺的精密程度首屈一指，其中，以德国为首的工业水平最为发达，所以，国外汽车行业的发展是有渊源的，并且汽车近百年来的发展，到目前为止，已经是登峰造极了，由于我国的工业化水平起步较晚，较慢，所以无法和世界一流的汽车厂商抗衡，因此，在改革开放后实行了合资品牌，同时也拉动了国内汽车的发展和进步！
现在又到了新的一次工业革命的时间节点上，世界汽车工业面临着能源的变革和智能操控的变革，我国需要抓住时机，应对稍纵即逝的时机，这样才能有质的飞越！因此我国此次需要利用号新能源的优势，大力发展新能源汽车，在利用5G智能话的基础上，大力发展智能化汽车，两者相结合，才能使我国的汽车工业发展再创辉煌！
汽车的民族品牌有了，而且不止一个！我是觉得中国购车人心里没有民族品牌而已，也可以说是大部分购车人心里没有，所以造成进口，合资车压过国产车一头！你看看某些合资品牌的车不咋的，怎么比都比不过一些国产车，可它的销量就是比国产车好就明白了！另外生活环境中很多人还存在崇洋***思想，骨子里硬不起来！缺少家国情怀！不然国外各行业很多品牌在国内就不敢玩双标，割国人韭菜了！
30年中国自主品牌其实已经有了长足进步，不少品牌和车型，如领克、wey、长城H6、红旗，至少从产品力角度已经可以和韩系、法系媲美。
当然要承认，在传统燃油车层面，我们的产品可靠性和日系相比、豪华品牌溢价力及操控***和德系车相比还有差距。但传统汽车强国已经有近百年的汽车工业发展史，我们民族汽车工业在短短30年取得的进步是值得骄傲的。
最后，对于新能源汽车来说，中国是走在前面的。以比亚迪、蔚来、宁德时代为代表的汽车工业巨头，已经引领了行业发展。
