日、德、韩、美四系车，哪系保养维修最便宜？
这四种类型车中，如果价格相近，保养价格也会非常相近，但维修价格确实截然不同！“汽车概况”给大家详细解释一下，也让自己购买车辆时心理有一个预期！
保养费用
如果车辆售价差不多，那么车辆动力总成部分相差无几，现在保养费用主要是机油，三滤，和人工费，同等价位车型，发动机排量相似，则需要的机油型号以及机油量也是差不多的，现在机油每桶是4L，不管怎样，现在发动机2.0L以下4L足够！也就是说发动机保养费用差不多！
对于大保养，也都是更换一些刹车油，轮胎，发动机冷却液，刹车盘，这些都是明码标价，所以同等车型，不同品牌保养差别不大！
维修费用
但是车辆维修费用可就不一样啦，一般情况下，日系车和韩系出现的小毛病比较少，自然车辆比较省心，在维修上花的钱也会少一些，德系和美系车，由于会出现一些小毛病，比如车辆异响，变速器抖动异常，发动机不稳定等等，这些费用回根据更换零部件不同，价位也不同！
不过对于汽车维修费用，一般追寻销量原则，如果你的汽车销量高，维修费用也自然低一些，主要是相同的配件比较多，我们不用刻意去4S店或者原厂更换，省下一大笔钱！
所以我们买车最好买销量比较好的车，不仅毛病少，而且出了毛病之后容易维修！
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奔驰、宝马和奥迪哪个品牌的车故障率最低？
宝马比较好一点。
1、同样是2.0t发动机的时候，奥迪和宝马都有低功率和高功率两个版本之分，从加速来看最快都是五点九秒。但其实在最大马力上，二者是有一点点区别的，宝马的最大马力稍次于奥迪。
2、不过在耗油方面，奥迪车是比宝马要好一点的，百公里要少耗费2L左右的油。
3、从发动机上面来看，奥迪车要好一点。但是从变速箱来看，宝马是极有优势的。在机油方面，奥迪它存在的自身缺陷也逊于宝马。
4、两辆车之间保养最便宜的是宝马、奥迪居中。宝马空气滤，空调滤，火花塞，变速箱油，刹车油，后桥油花费在7780元左右，前六万公里保养总花费在21884元。奥迪更贵。
注意事项：
1、奥迪的基础款是2.0t，一个是低功率版，一个是高功率，在最大马力上，宝马车不如奥迪车，并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些，大约是每公权里能省两升左右。
2、宝马的故障率低。宝马是最先进入我们中国市场的高端品牌车，长久以来大家对宝马都有着格外的感情。一般来说很多商人都会选择买宝马车来衬托自己的身份和地位
奔驰、宝马、奥迪，哪个品牌的故障率最低？
作为奥迪和奔驰的车主，我可以负责任的说，这两款车故障率都不高。当然，这是作为个例车主的角度去说的。因为任何一款车都会有故障率，对于碰到故障车的车主，就是100%的故障率。而对于一款车只持有3年左右就换车的我，也许没到故障发作就换车了，因此故障率是0。
新车就遇到故障的可能性远比老车要低得多，因此作为同是德国企业的三大德国汽车品牌，他们之间的品质差异非常小。甚至于说，他们三个品牌都在共用同一个配件商，品控水准也都是同一个标准。在短时年内是无法分清谁好谁不好的。
如果按照我个人的感知，奥迪的故障率最低，这个故障率是整体的故障率都很低，无论是大故障还是小故障都很低。而宝马的小毛病最多，多到雨刷器和喇叭都能出现故障。但大体不会影响驾驶。
而奔驰车质量很不稳定，比如当年的奔驰GLK，故障率就极其高，并且都是影响驾驶安全的故障。随后国产C系和E系故障率也都在某个年份突然升高。但换代之后又消失了。这只能说是奔驰在国内的品控很不稳定。
当然， 这个排行是以美国市场为坐标的。但也可以看得出，奔驰宝马和奥迪都在一个水平线上。之所以在美国的奔驰、宝马、奥迪质量排名非常靠后，还是因为在美国售卖的德国车大多都是美国当地生产的大型SUV。
作为欧洲品牌，德系三强可能没有考虑过美国国土面积带来的品控压力。在欧洲，一款5年的二手车，公里数可能也就5-8万公里，但在美国，三年的二手车就已经到到10万公里以上了，并且大部分驾驶环境都比较差。这对于吃细粮的德国车来说是一个很大的考验。
我开的[_a***_]奔驰，哪个故障率更低我无权说话，因为我无法同时拥有三辆车😥说说我当初选车时候吧，就是奥迪宝马奔驰选择，女人对车不是了解太多，我是这样排除的，奥迪烧机油大家公认的，宝马内饰太糙是我看到的，奔驰各方面我都喜欢，之所以买进口的就是怕北京奔驰偷工减料😄
感谢邀请
都说大众旗下的车小毛病多，包括奥迪，但是我邻居的A4L 多少年了只因为车窗玻璃下不来去过一次，4S店免费给修了一下就没事了。
我哥们买的C级 两年修了多少次我真没数，发动机都修过一次，才两年就拆缸了。宝马3、5系也不错。很清楚，各项也是很坚挺4年的车几乎没动过。
而且一个朋友买的奔驰R350 70多万的进口车，第四年就更换发动机了，出了保修期他自己要掏十几万。从我这朋友我我媳妇的车来看我就怀疑奔驰的发动机有问题，但是维修的师傅却说不是这样，是因为奔驰发动机太挑，需要很高油号的汽油，在北京的奔驰车就很少出现这问题，但是其他***号油不纯的就经常出现发动机缸被磨出问题的情况。
而奥迪则很会变通发动机很符合中国国情所以这情况就很少见。所谓的烧机油，其实没什么影响，因为绝对够你用到下次保养的时候。
现在你说的这三款车比较多，通过朋友家人的使用来说。雷克萨斯是最好的，其次是奥迪和宝马，最后是奔驰，特别奔驰发动机通过这两次还有维修师傅说的让我直接敬而远之。
但是话又说回来还是看人，因为车虽然一个线下来的但是总成的质量都有差别，有的车总成的好基本7,8年不用动，运气不好买车差的天天修也有。
买车这事和找女朋友差不多，关键是喜欢，另外看自己有多大的经济实力。有钟意的美女，钱包也够了，哪怕她有点小瑕疵，但情人眼里出西施，一切问题都不是问题，还是那句话，喜欢就好。毕竟怎么说，也就是辆车，代步工具，久了，总是要换的。
奔驰、宝马和奥迪哪个品牌的车故障率最低？如果按照故障率排序，奥迪强于宝马强于奔驰，北京奔驰是BBA中质量表现最差的，注意，我说的是北京奔驰。
首先可以肯定的是，无论是BBA中的哪一位，它们的故障率都不算低，甚至要比一般的普通汽车品牌更高，根据数据显示，渗油、漏油几乎是BBA三款品牌车的通病，高达6成。全系故障率最高的配件中奔驰机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，因此，上了年限的BBA维修保养成本居高不下，是业内众所周知的事实。
但是如果非要给三款车型的质量稳定性分个高下，奔驰是最差的，国外宝马的表现最好，而国内奥迪的表现最好。
首先我们看美国权威调查机构J.D. Power公布的2020年新车质量排行，宝马以百车123个故障率的成绩，领先于奥迪的136个故障数和奔驰的152个故障数，排名BBA的第一名。
而在国内，一汽奥迪的质量稳定性最强，根据J.D. Power的数据显示，奥迪以一百辆车116个故障数排名第二，甚至领先于雷克萨斯。这个数据是基于2019年6月至2020年6月之间购车的32536位车主进行了重点研究。其研究覆盖57个品牌的241款车型，数据收集工作于2019年12月至2020年8月间在70个中国主要城市进行。因为主要是针对新车故障率，因此奥迪在前期短暂领先于雷克萨斯是可以理解的，但是长期来看还是雷克萨斯的质量稳定性更强。但是不管怎么说，奥迪在国内的质量稳定性都是要领先于奔驰和宝马的，特别是奔驰。
北京奔驰的质量稳定性广受诟病，这几年被爆出不少问题啊，减震轴断裂，制动系统问题、发动机爆缸问题、爆胎问题等等！这些问题都不是个案，而是大面积的故障。很多人说，我家奔驰开了几年都没坏，或者谁家的奥迪开了几年故障不断，那都是小概率***，从大数据和市场口碑来看，北奔的质量确实不敢恭维。
2020年国产汽车故障率统计排名？
根据2020年的统计数据，国产汽车故障率排名如下：
1. 吉利汽车；
2. 东风汽车；
3. 一汽汽车；
4. 上汽集团；
5. 北汽集团。这些统计数据是基于车辆故障数量和维修率等因素得出的。需要注意的是，故障率仅仅是评估汽车质量的一个指标，消费者在购买汽车时还应考虑其他因素，如品牌声誉、售后服务等。
第十名
最差质量第九：
长城，100辆车故障数：581.5，万里长城SUV的声誉很好。
第八差：
众泰百车故障数：608.1中泰2017年以“平价保时捷”的名义生气。
第七差质量：
根据2020年的国产汽车故障率统计数据，排名靠前的品牌是：
1. 五菱（故障率约为6.08%）；
2. 别克（故障率约为9.65%）；
3. 东风风神（故障率约为9.75%）；
4. 哈弗（故障率约为10.49%）；
5. 吉利（故障率约为11.89%）。这些数据仅供参考，并不代表所有车型和所有车主的实际情况。购车者在选择车辆时，仍需根据个人需求、评价和可靠性指标等综合考量，建议多参考多方意见和市场研究数据，以做出明智的决策。
三类修理厂能修事故车吗？
三类修理厂是属于专项维修厂，你如果要经营修理事故车，就得到当地维修管理处申请钣喷专项维修许可。
如果是客户要看这家店是否有维修事故资质，到红盾网或当地的运管网输入单位名称查询其资格
不能。汽车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。
获得一类、二类维修经营资质的修理厂，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作。
获得三类某一专项资质修理的业户，只能从事维修行业管理部门核准的修理项目，如空调维修、汽车4S店：各种品牌的4S特约维修店，他们背后有汽车制造商的强大技术。
