atsl马力介绍？
ATSL马力是指计算机系统性能的一种单位。其含义是每秒能够处理的指令条数，越高则表示计算机的性能越强。ATSL马力测试通常是在计算机开机时完成的，因为此时系统压力较小，可以得出相对精确的测试结果。ATSL马力测试结果的好坏直接影响计算机在日常使用中的快速响应和高效处理能力。因此，ATSL马力值也是衡量计算机性能的一个重要指标之一。
Atsl的发动机在原厂状态下拥有279马力，这是一台2.0升涡轮增压发动机，其最大功率为205千瓦，最大扭矩为400牛·米。当发动机转速达到5,500转/分钟时，它能够输出最大功率；而在2,900至4,600转/分钟的转速范围内，它能够产生最大扭矩。此外，这款发动机还采用了缸内直喷技术，并配备了铝合金气缸盖和缸体，以提升其性能和耐久性。
凯迪拉克ATSL怎么样？
最近凯迪拉克火了，尤其是ATS-L这款车实在火爆，并不是因为它出新款了，也不是因为它的豪华身份，而是因为它的价格优惠幅度太大了。目前28T的技术型最低价格已经下降到18.3万元左右了，性价比绝对够高，不过对于二手车来说简直是个噩耗，本身保值率就不是很高，结果一降价给降的保值率更低了。凯迪拉克作为美系豪华车，在美国也是不可撼动的豪华车地位，可惜在中国就是水土不服，也不是它不懂时尚，也不是不针对国人喜好，该加长的也加长了，奈何就是不能跻身一线豪华地位，如今价格一降再降，沦落到和凯美瑞迈腾之类的中级车去竞争的地步，更可悲的是还卖不过人家…
ATS-L这款车动力绝对够强大，比宝马3系还澎湃的动力输出，纵置后驱2.0T发动机，205kw的功率，可以爆发400Nm的扭矩，凯迪拉克这款车就是台性能怪兽。极强大的爆发力让它零百加速时间只需要6.2秒！这个成绩非常瞩目了。跟发动机匹配的是8AT变速箱，只是这款变速箱没有宝马***用的变速箱那么灵动快速，它在低速行驶的时候偶尔会有顿挫感，稍微有点不太聪明的感觉。不过对于一般家用来说，它还是能完美胜任的，当然比起那些双离合变速箱也更靠谱一些。
ATS-L这款车全系标配了BOSE音响，对于喜欢音乐的人来说绝对是个享受。标配8安全气囊，防爆胎，最方便的是还配备了安吉星这一系统，给驾乘提供了安全保障。还标配了主副驾驶座椅8向电动调节，这也算是豪华车带来的***吧。让人吐槽的就是技术版居然配的卤素灯，这可是豪华车的定位啊，配个卤素灯真心掉分。
ATS-L虽然车长超过了4.7米，轴距也很给力达到2860毫米，有了中级车该有的尺寸，但是它的内部空间真心不算宽敞，1.8米的身高坐后排，头部和腿部的空间都不算很大。或许凯迪拉克为了打造50:50的比重，在空间布局上有些调整，从而导致内部空间不如账面数据那么给力。凯迪拉克也上演过一上市就降价的戏码，经常大降价让它也得了个“七折凯”的外号跟“七折豹”简直是同命相怜。最让人感慨的是这么个降价幅度，它的销量也是火不起来，有网友分析称，或许因为它国五的排放，吃95号细粮，保值率太低等原因导致的。
不管它是什么原因，新车降价幅度太大，让老车主和二手车商们直呼赔惨了，新车买回家一年就损失十万八万的。二手车商收入凯迪拉克如果不能尽快脱手，那么也将面对赔钱的尴尬处境。而且凯迪拉克虽然买车便宜，但是ATS-L就要停产了，替代它的将是CT车型，现在图便宜买了ATS-L，以后的配件之类的要么缺件要么维修不及时，而且保值率还特别低。这都是要买车的车主以后要面对的问题。
凯迪拉克ATS-L怎么样？还要看您是否足够喜欢了，我个人来说，这台车无论外观、配置、动力方面等，都是非常中意的，但是如果让我真拿着钱去买，我[_a***_]下不了决心，车是可以的，不过具体还要看用车需求，个人觉得，普通家用车不大适合，做为商用还是非常不错的！
事实上，身边很多和我一样的人很多，开着10几万车的时候，看到凯迪拉克ATS，想着哪天有钱了一定换一台，等真正有钱了，又去买了别的车，犹豫犹豫就错过去了，为什么会这样，多数人的想法都是这样的！
首先说优点，虽然之前凯迪拉克曾喊出竞争德系三强，也就是同级别的C级、3系、A4L，但是无奈二线豪华品牌的ATS-L，实在不是BBA的对手，无论在销量上，和保值率方面，都和同级别一线豪华品牌的BBA差距甚大，于是ATS-L一直在工艺、用料、做工、品质、动力上不断进行自我完善，且价格不断下降，这让其性价比更为显著，这是它最大的优势，同级别中我想没有比它性价比再高的了，特别是它拥有279Ps的最大马力！
其他优势，前置后驱的驱动布局、前后50:50的配重比、1600kg的轻量化车身、205kW强劲发动机匹配8AT变速器、6.2s的百公里加速时间、还有每秒1000次的MRC电磁悬挂等，直接让所有的竞争对手感到汗颜，其他配置也均占上风，制动方面前后通风盘式刹车，Bremo刹车卡钳和机械式限滑后差速器，标配膝部气囊、Bose音响等，最低优惠到22万的售价，同级别真的再找不到第二台这样的车型！
但是它的缺点同样存在，首先就是用车成本，无论油耗还是维保方面，一点也不次于BBA的同级别产品，特别是燃油经济性，同级别竞争对手中应该是表现最差的！这让很多务实的车主比较犹豫，而且品牌价值的因素，保有量较低，大大降低了其保值率，买这种车的车主，基本上都不会开很久，或许考虑几年内就换车，当换车的时候，它的保值率，甚至都不如普通合作车型的雅阁、凯美瑞、迈腾，与BBA相比，少买好几万的价格，也是比较头疼的！
另外品控方面，凯迪拉克在做工方面，也继承了美系一贯的粗旷风格，车身附件及电器问题故障投诉非常多，像是车灯模块故障、影音系统故障、空调等，都是比较常见的问题，这也是很多人难以接受的，还有空间表现上，ATS-L拥有4730mm车身，和2860mm的轴距，但是在空间上却没有优势，特别是后排空间，后驱布局的设计，让中央凸起部分过高，影响到了实用性，4人坐更合理一些，头部空间同样比较仓促！
总之，凯迪拉克ATS-L，优点和缺点似乎都比较明显，想要拥有它，就要接受这些小缺点，它能给您更好的体验，同样不一定省心，如果对品牌看的不重要，讨厌街车，它一定就是更个性的，而且特别适合商用！
