帝豪GL这款车怎么样？
帝豪GL是吉利旗下的一款A级轿车，凭借着近几年的表现已经深入我们大众心中，年轻的外观加上不俗的配置，一直以来都以性价比著称的一款家用轿车。帝豪GL本身就比帝豪高一个等级，这也满足了很多人选择大尺寸高配置的一个重要点，下面我就给大家详细说一下帝豪GL这款车到底怎么样。
车身长度为4725mm，轴距为2700mm，这也算最大的A级车了。最好识别它的就是水滴涟漪中网设计，炯炯有神的前大灯与溜背式的尾部为整车外观增添了动感时尚。新款帝豪GL的改动还是挺大的，外观改动就是把之前的斜型日行灯变成现在的竖行，显得更加有立体感。
内饰设计也不惜成本，环保材料环保拼接都为空间提供了清新保证。祥云图案与拱桥设计充满了国产的气息，座椅上皮质的缝合每针每线都流露出匠心独具。配置所有A级车不能相媲美的，无钥匙进入启动、倒车雷达影像、多功能方向盘、天窗等这些都成为帝豪GL的全系标配。
1.5T的帝豪GL拥有最大130kw功率，255N.M的最大扭矩，能够爆发出177的马力，完全就是家用轿车的超高动力总成，此外也试驾过这款车，档位切换平顺，再离合踩到底的情况档位切换会有吸入感；动力出于迸发，上坡、起步、超车表现得毫不逊色；高速实在淡定，当车速达到120公里每小时的速度时，也不会出现飘的感觉。
总结来说对于配置高、内饰精的帝豪GL来说可谓性价比超高的一辆车。就包括它的后期成本也很容易接受，平均油耗为6.7L每百公里合5毛每公里，这个价位是绝大数普通家庭很容易接受的一款车型，也是自主品牌为我们老百姓造出的好车。
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吉利-帝豪GL这款车怎么样？那咱们从几方面来看看，帮楼主简单的分析分析。
吉利-帝豪GL是一款A+级轿车，由吉利汽车高级副总裁彼得.霍布里设计。外观整体看上去时尚、稳重、霸气，前脸采用家族式的设计理念，水滴回纹涟漪前格栅配上左/右鹰眼式前大灯，整体来看很犀利、霸气。内饰仪表台很有质感，家族式的拱桥弧线仪表台设计。做工工艺很精致，大量***用了搪塑软包材料。座椅坐上去很舒适，包裹性很强。内饰颜色搭配很时尚，符合年轻人审美。
车身尺寸，4725*1802*1478mm，轴距2700mm。从侧面来看车身线条很修长，非常漂亮。
2020款帝豪GL在售车型有六款，售价在7.78-10.98万元，搭载1.4T发动机，匹配6MT/CVT变速箱，发动机最大功率104KW，最大扭矩235N.m。该款发动机***用了免维护正时链条及DVVT可变进/排气正时调节设计，整体来说这款发动机燃油经济性及整机性能很不错。
底盘悬架，前-麦弗逊式独立悬架，后-扭力梁式非独立悬架，由沃尔沃御用底盘调校公司LeanNova的调校，使车辆驾驶舒适性很强。
整车配置丰富，足以满足日常需求。电动助力、主/副驾驶安全气囊、胎压显示、刹车辅助、ESP、主动刹车、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡***、电动天窗、语音识别控制系统、车联网、车内PM2.5过滤装置等。
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1.这台车曾号称最长A级车，长度确实有优势，但后排实际坐起来，觉得只是A级车较常规的水平。车长倒是没被狗吃掉，尾厢[_a***_]相当厉害。
2.帝豪GL双离合调得相当出色，比之前帝豪GS还要好。除了静止起步，以及超低速腾挪，否则完完全全就是AT的感觉。可是问题来了，双离合弄一大轮，终于在平顺性上接近AT水平……那么干嘛不直接用6AT，要用可靠性仍存疑问的双离合？
3.赞完双离合，但并非说帝豪GL动力系统很强。1.3T加速表现没觉得比1.8L好，但却卖得更贵。更省油？别以为小排量涡轮一定会省油，之前开帝豪GS 1.3T车型，堵车时能走出过10L/100km的油耗。
4.关于滤震，在这个级别中比较舒服。调得比帝豪GS软，但个人更喜欢帝豪GS，帝豪GS比较有欧洲味，悬挂动作紧致，转弯有乐趣，帝豪GL则有点往软趴趴那个方向去。
5.配置很吓人，自动空调、自动大灯、无钥匙进入这些都是标配，你让别家的高配车情何以堪。高配车还有很越级的主动安全装备，吉利这点其实挺聪明，虽然法律上不允许，但通过打安全牌来让买家不自然将它跟沃尔沃联系起来。
总结起来，帝豪GL做得不差，但不像博瑞和博越那么跳脱。或者说，帝豪GL的优势更多是量变，这些量变积聚起来，确实堆出了台不错的车，但量变未至于引发质变。这个价位，已经能买到大众捷达、雪佛兰科沃兹等车型，帝豪GL相比它们不见得有什么能一招KO的必杀技。
外观方面，作为国产自主品牌，它有着独特的造型设计，尤其是在配置方面也是较为丰富，各种实用性的配置一应俱全。该车在今年1~9月份累计销量为5.9万多台，市场上的认可度和口碑都是较为不错的。今天介绍的这一款是2019款1.4T自动精英智享型，官方指导价为10.08万。
外观方面它的整体造型还是挺年轻，运动的车头部分***用的是吉利家族式的外观设计，涟漪状的中网与大灯贯穿，形成不错的视觉感受。大灯设计精美，照明效果出色。下方雾灯区域的造型设计犀利，运动感十足。车身侧面，整体比例均匀，线条修长。上腰线从前门处延伸至车尾变向性拉长的车身。尾部方面则偏向于圆润，用一条镀铬条进行横穿两侧尾灯，配合着下方的双边单出排气筒，有着不错的辨识度。
内饰部分也是延续了家族式的设计风格，中控台为传统对称式设计，在用料方面大多数为软性材料。部分地方也加入了缝线的处理做工是值得称赞的。中控台上搭载的银色饰板提升了整体的内饰档次感。方向盘为三辐式多功能方向盘粗细式，握感饱满。搭载的多媒体显示屏界面显示清晰，操作流畅集成了车内多数的实用性功能，下方一些常用的实体按键，便于在日常行驶当中的盲操。
空间方面该车全车尺寸为4725×1802×1478mm，轴距为2700m，这样的车身尺寸保证了内部空间的表现。驾驶位置自然不用多说，后排空间腿部距离有一拳多，头部空间也有宽裕的空间表现，整体乘坐起来满足家庭使用没有任何问题。并且后排地板属于纯平的设计，乘坐三人也较为合适，后备箱开口很大，能容放较多的物品，实用性不错。整车的座椅包裹性很好，而且填充物偏软质材料长途驾驶也可以给予车内不错的行驶舒适度。
动力方面搭载的是一台1.4t发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛米，与之相匹配的是cvt变速箱整套动力总成输出平顺，日常驾驶起来还是挺灵活方便的。底盘***用的是前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂***得扎实，在高速行驶上没有轻飘感，路过颠簸路段时还可以很柔和的过滤掉路面不良情。
帝豪GL这车还是很不错的，拥有7立方生态净化舱，而且性价比很高，这款车主要由原沃尔沃设计副总裁，现吉利汽车设计高级副总裁彼得.霍布里领衔的国际化团队设计，在造型设计和细节处理上娴熟。做工非常好。
一直关注18帝豪GL1.4t，表示第二辆车很纠结，这车双离合怎么样？
这车的双离合其实完全能用，只偶尔有点脑残。
最大问题你想不到出在哪儿。。。。问题出在1.4T涡轮配的中冷器是风冷式，这几天天热中午的时候力量弱暴了，平时2档的坡这几天1档都吃力，必须大油门冲坡。
这是92号汽油的结果，估计换95会好点。
谢邀，这款吉利车型的销量还算不错，但是性价比却不是最好的，个人认为双离合变速箱的缺点太明显，不喜欢，不耐用，湿式的相对好一些。既然是第二辆车，这个价位还有很多选择，不用纠结，如果真心喜欢，先去试驾一下，就可以做出选择了。
首先作为第二辆车，要么是你自己换，要么是给家人买，不过不管怎么算，这款车的性价比都是很高的，目前市面上11万左右的车子，配置基本上就没有比她更高的了，1.4T的车子，加速和稳定性都不错，不过你问起了双离合变速箱，肯定是对双离合有所芥蒂了，其实当年大众双离合变速箱的问题过去多年，早已解决，现在的双离合变速箱靠谱又好用，油耗也低，故障率相比起以前的大众双离合要低得多，因此还是值得信赖的
