雪铁龙车子怎么样？
雪铁龙作为法系车里的重要一员，它的优势劣势都比较突出～～喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就是不喜欢，甚至会因为不喜欢而去故意黑，这一点倒是和马自达挺像～～
先说优点：
1.作为老三样之一富康的东家，在我们中国汽车市场算得上是老品牌了，品质可以放心；
2.雪铁龙汽车的独门秘诀就是底盘调教，这种底盘***厉害到板车悬挂的稳定性堪比独立悬挂，这一点是世界公认的，当初宝马愿意拿出自己的发动机技术和PSA共享，就是为了雪铁龙的底盘***技术；
3.外观设计风格时尚新潮，很好的融入了法式浪漫情怀，内饰设计以实用为主，并适当地增加了科技元素，不管是开起来，还是坐起来，舒适安逸，C5天逸可以说是目前雪铁龙最具代表性的车型了；
4.油耗相对德系大众来讲，还算经济，三大件质量可靠，一般新车正常开个五年至八年，除了轮胎，其他基本不用动。
再来说说它的缺点吧：
1.“祖传发动机”，全系车型基本都是1.6t和1.8t的发动机，这两款发动机还是多年前拿底盘***技术和宝马换来的，相对现在的发动机技术，多少有点落后，而且对于消费者而言，动力选择性不多，在多个车型对比下，雪铁龙的车就会被默默地pass；
2.“万年板悬”，雪铁龙的底盘***技术独步天下，但是在这个清一色都是后独悬的汽车市场，你板车悬挂***的再牛逼，在消费者心中，你的地位就是没有后独悬的车型高；
3.全系没有四驱，轿车没有四驱可以理解，但是像C3XR和C5天逸这两款SUV都没有四驱系统，好像就说不过去了，毕竟这个市场需求还是很大的；
PSA的车还是比较有诚意的，自家有一辆2006年的307 2.0的手动挡至今已经行驶15万多公里，还在服役，除了排气管锈透换过一根，气门室盖渗油换过密封垫，基本没闹过毛病，被追尾两次，后保险杠也没变形，连喷漆都没有。装倒车雷达的时候拆过后保险杠蒙皮，发现后防撞钢梁算是比较厚的，应该有2.5毫米至少，在4S店也见过拆掉前杠的车，防撞钢梁比后边还要厚实一些。这个车的发动机，2.0款的放到现在，涡轮增压的年代或许是已经落后了，但就自然吸气的2.0排量发动机来讲，108千瓦，147马力，200牛米的指标也还是可以的。我不是各种粉，也不是哪一车系的黑，只是作为一个车型的使用者，发表一些用车新得，各种大大高抬贵手哦！
是所有车系中最高的。
特别招网上无数要钱不要良心的自媒体职业法黑的嫉妒恨！他们别有用心的无中生有的诋毁！应该***喊打。
买车不要人云亦云的听人忽悠。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
就算家里有矿，买车也不是穿衣，频繁的换。
平安是福！没有安全，一切等于零。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。
如今国内民众可能已经很少有主动去考虑购买这个雪铁龙了，一般都是大众，两田。但是，作为一个汽车行业的从业人员和一个法系粉丝，我还是想在这里安利一波。因为毕竟雪铁龙在汽车工业中已经走过了一百年的历史了！
雪铁龙的根源可以追溯到1919年3月，当时该[_a***_]由安德烈·雪铁龙（Andrei Citroen）创立。它的根基也与创新技术联系在一起，并参与生产了世界上第一批量产的前轮驱动汽车。该车也是第一个采用整体设计的汽车，类似于当今大多数汽车的一体式结构。
1954年，雪铁龙开发了世界上第一个自动液压气动悬架装置，仅仅一年后，雪铁龙DS就成为世界上第一款批量生产配备盘式制动器的汽车。
你知道奔驰上那些黑科技的大灯在转弯时进行自我调整以提高可见度？我们最好感谢雪铁龙，因为早在1967年雪铁龙就将该技术引入了旗下多个车型。正因为雪铁龙在技术创新上一直保持领先地位。
它是唯一一家曾赢得了国际汽车联合会（IAF）三项不同冠军的汽车制造商。（世界汽车拉力锦标赛，世界汽车拉力锦标赛和世界房车锦标赛），在赛车运动中有着如此辉煌和悠久的历史，我觉得雪铁龙已经非常成功了。
而如今，雪铁龙在国内虽然阵前无大将，但也有部分值得购买的车型，比如上图中的车型（虽然我是法系粉，但是打码的那个家伙，一般人请不要考虑，谢谢）。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你，同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
