宝马品牌故事是怎样的？
宝马（BMW）品牌故事始于1916年，起初是一家生产飞机发动机的公司。随着第一次世界大战的结束，宝马转型为生产摩托车，并在1928年推出了第一辆汽车。宝马以其卓越的工艺和创新设计迅速赢得了声誉。在20世纪70年代，宝马推出了经典的3系列轿车，进一步巩固了其在豪华汽车市场的地位。如今，宝马以其高性能、豪华和创新的汽车产品而闻名全球。宝马的品牌故事是一个不断追求卓越和创新的历程，始终致力于为驾驶者提供卓越的驾驶体验。
bmw是谁的俱乐部？
BMW（宝马）是德国汽车制造商，它的俱乐部是为宝马车主和爱好者而设立的。宝马俱乐部提供了一个平台，让车主们可以互相交流、分享他们的宝马车辆的经验和故事。俱乐部会组织各种活动，如车展、赛车比赛、驾驶培训等，让会员们能够更深入地了解和享受宝马品牌的魅力。
宝马俱乐部还提供会员特权，如优惠购车、维修保养等服务，为会员们提供更好的宝马车主体验。无论是新车主还是老车主，加入宝马俱乐部都能够与其他车主建立联系，共同探索宝马的精彩世界。
劳斯莱斯不就是做发动机的嘛，为什么还要用宝马的发动机？
首先，我们要知道的是：宝马拥有BMW、MINI和劳斯莱斯三个品牌，莱斯莱斯与宝***共享技术，所以，劳斯莱斯用宝马的发动机也就没有什么稀奇的了，毕竟，宝马的直列六缸发动机的性能和稳定性在行业内是有目共睹的。确切的说，劳斯莱斯的发动机多供飞机使用。
我们再来回顾一下，宝马与大众争夺劳斯莱斯的有趣故事：1998年3月30日，德国宝马汽车制造公司出资10亿马克的价钱，买下劳斯莱斯汽车制造公司，紧接着大众眼红看不下去了，于4月20日大众公司宣布将与宝马争夺收购权，更神奇的是，大众以14.4亿马克价格收购了劳斯莱斯。这惹怒了宝马，于是宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件决定。
后来大众公司与宝马公司携手讲和，同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。从2013年开始宝马申请劳斯莱斯名称的使用权，成为劳斯莱斯最终的收购者。
劳斯莱斯共享了宝马V系列的发动机，主要有幻影所搭载的6.6升V12双涡轮增压发动机，古斯特和魅影所搭载的6.8升自然吸气式V12发动机。劳斯莱斯也参与了发动机的研发。
你说的那个“劳斯莱斯”在中国大陆正规中文注册商标叫罗尔斯罗伊斯，简称罗罗，专业研发航空发动机，有要给我科普音译问题的的麻烦自己查一下商标法及这家公司的注册信息，劳斯莱斯商标现在归那个造汽车的公司所有，两家企业同源，图形商标是分家时候协议共用的，但目前并非一家企业，甚至没有任何关联关系，劳斯莱斯汽车公司是宝马集团的子公司，而罗罗的母公司貌似是英国宇航还是欧洲宇航，记不清了。至于楼主说的问题，首先，他两没啥关系，所以不存在一定要用产品的问题；其次，罗罗玩的是航空发动机，并非汽车发动机，所以……
说句题外话，劳斯莱斯在国内有用户，但罗罗公司似乎跟中国没啥联系，但是实际上罗罗在中国的影响力远超劳斯莱斯，除了航空公司飞机上正在用的发动机，罗罗当年卖给中国的斯贝，让中国人第一次见识到西方的发动机达到了什么水平，后来也悲催，仿制三十年才成功，仿版斯贝即是我们知道的秦岭发动机
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劳斯莱斯自己可以造发动机，为什么要用宝马发动机，但我们也可以反过来问：劳斯莱斯凭什么就不能用宝马的发动机？
1998年，德国宝马以10亿马克的价格从英国维克斯集团手上买下了劳斯莱斯，从此双R便成为了宝马旗下的一家全资子公司。虽然劳斯莱斯在被收购后依旧保持着英伦的一份尊贵，但它已经是宝马旗下的汽车品牌，所以劳斯莱斯用宝马发动机是理所当然的。
那么为什么劳斯莱斯放弃使用自己的发动机？
其实劳斯莱斯本身确实是着优秀的发动机制造实力，不过它的这份优秀却不在民用汽车上，著名的波音飞机所使用的发动机就是来自于劳斯莱斯。
劳斯莱斯在二战前后，一度将自己的主业放在航空和船舶的发动机上面，它还曾经还和普惠、通用电气一起，成为世界上主要的三大飞机发动机制造商，世界上主流的喷气式飞机都会在这三家中选择自己所需要的发动机型号。
不过劳斯莱斯的命不好，在1***1年它便因为负债亏损而宣布破产，而Rolls-Royce在宣布破产后，双R被迫分离成劳斯莱斯汽车公司，和罗尔斯罗伊斯航空发动机公司。
前者专门从事汽车领域的生产制造，而后者则是继续干着航空和船舶发动机的老本行，包括空中客车A380、英国***海军核动力装置等，都是产自罗尔斯罗伊斯航空发动机公司。
早在劳斯莱斯还在维克斯集团手上的时候，宝马集团其实就已经成为劳斯莱斯的发动机供应商之一，因为英国在汽车发展史上虽然一度曾以出赛车而闻名于世，但他们在民用车的发动机领域水平却不敢恭维，所以像劳斯莱斯、宾利等这样的车型，在发动机方面与宝马合作早就不是一天两天的事情了。
只不过在劳斯莱斯被宝马全资收购后，更是名正言顺的可以在这款英伦车上使用德国人的发动机。
