大众辉昂算冷门车吗？
辉昂是大众汽车旗下的豪华车型，与其他大众车型相比，辉昂的销量相对较低，因此可以说是大众的冷门车型。辉昂定位高端豪华车市场，竞争对手主要是宝马、奔驰等品牌，相较之下辉昂在市场上的知名度和销量都相对较低。
大众辉昂可以算是一款相对冷门的车型。虽然作为大众汽车旗下的豪华品牌，辉昂在豪华车市场上具有一定的竞争力，但相比其他豪华品牌的销量和知名度，辉昂显得有些默默无闻。此外，辉昂的售价也相对较高，不是普通消费者能够轻松承受的。因此，从销量和知名度上来看，大众辉昂可以算是一款相对冷门的车型。
凯翼轩度这么冷门可以买吗？
凯翼轩度这么冷门的车不建议购买，这款车虽然从外观设计，包括三大件的配置相对都很不错。但是车买来不是用来看的，是需要上路行驶的，不可避免的会产生后期的保养的问题，还有就是零配件的供应的问题，本身这种冷门车辆在全国的4S店相对是很少的，万一车辆需要维修的话，包括后期零配件的供应可能都是问题，不建议购买
凯翼轩度这么冷门是可以买的。轩度是基于用户调研的基础上，经潜心自主研发，推出的品牌旗下首款运动家轿，全系搭载了来自奇瑞鲲鹏动力麾下的1.5T发动机，起售价为6.78万元。
雪铁龙为什么是冷门车？
雪铁龙作为一个品牌，在中国市场上确实是比较冷门的。其中一个原因是品牌知名度不高，很多消费者对于雪铁龙并不了解。
另外，由于雪铁龙在中国的销售策略、营销手段以及产品定位等方面存在问题，也限制了它在市场上的表现。
与其他车企相比，雪铁龙在中国推广力度相对较小，市场份额相对较低。
此外，对于中国消费者而言，汽车品牌的信誉度和口碑非常重要，而雪铁龙在口碑方面还有待提高。总体来说，雪铁龙之所以是冷门车，主要是品牌知名度、销售策略和口碑等方面的问题。
雪铁龙作为法国品牌，在国内市场上的知名度并不高，因此被称作冷门车。
其一方面可能是因为大众品牌的竞争实力较强，对于造车前来说，进入市场有着较高的门槛。
除此之外，雪铁龙在国内的销售网络相对较弱，导致很多消费者不太容易接触到和了解这个品牌。
此外，雪铁龙在车型、设计等方面的特点相对较为突出，略显个性化，在普遍追求稳定、保值的国内市场上，难以获得更大的销量和认知度。
所以，雪铁龙目前还需要在市场、渠道、品质等方面不断加强，提升自身竞争力，才能够更好地融入国内市场。
雪佛兰科鲁泽是冷门车吗？
不算冷门车。
这是因为雪佛兰科鲁泽是一款较为知名的车型，雪佛兰也是全球知名的汽车品牌之一，它在市场上有一定的销售量和口碑。
但与某些热门车型相比，它的曝光度可能稍低一些，不过总体来说并不是冷门车。
我们在评判一款车的时候，需要综合考虑很多因素，如价格、品牌知名度、口碑、售后服务等，冷门与否并不是唯一的衡量标准。
所以在选车时，不仅应该考虑个人的喜好和需求，还要对市场上的车型有一个较为全面的了解和比较。
头顶“全球车”光环的欧萌达，为什么销量惨淡？
寄托了奇瑞汽车宏伟发展***的全球新锐战略车型欧萌达，尽管9月份销量环比大增47.44%，但2881辆的绝对成绩似乎不会达到渴望的高度，也或将影响其向30多个国家布局的节奏。
当然，以全球车之名定义欧萌达可能只是为了制造某种不可言喻的营销氛围，并非一定要花血本远渡重洋，毕竟国内市场都没有搞明白，幸好奇瑞没有对标BBA，对标库里南，很客气了。
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文/二哥
平门知事工作室出品
国内汽车市场总是充满各种各样的不确定性，7月份才上市距今不过3个月的欧萌达销量惨淡尚不足以证明失败，基于较高的性价比，前景还是有的。
奇瑞欧萌达
尽管动力水平更强的1.6T发动机版本配备了故障率较高的7DCT变速箱，排斥了注重品质的消费者，但其还有经过了多年市场考验的1.5T、CVT动力系统版本，而且起步价只要9万，顶配则不到11万，精明如斯，多么奇瑞。
这个价位，合资品牌小型SUV都买不到，自主品牌除吉利豪越、海马8S之外，其它同级别SUV要么售价高买不起，如传祺GS4、长安CS75 PLUS等；要么品质难保证不能买，如吉利博越与[_a***_]H6、M6、大狗、初恋、赤兔等。
