2016年企广义乘用车销量排行榜？
2016年中国汽车广义乘用车零售销量总计达23,851,606辆，同比上涨15.9%。而批发总销量，加入微客销量后，2016年广义乘用车批发销量合计为24,290,710辆，同比增14.5%。
2016年1-12月车企乘用车批发销量排行榜，上汽大众、上汽通用、一汽大众、上汽通用五菱继续保持市场领先地位，分别夺得了榜单的前四名，排名与2015年一致。自主车企方面，长安汽车排名升至第五，此外2016年自主阵营还加入了吉利这匹“黑马”，使得自主品牌在前十中占据了三席。
2016年华菱汉马h6属于国几？
华菱汉马H6是一款中国汽车品牌华菱汽车生产的SUV车型。2016年，华菱汉马H6属于国家***排放标准（国三）的车型。它配备了1.5L和2.0L两种不同排量的发动机，最大输出功率分别为149马力和167马力。该车采用前置前驱和四轮驱动两种驱动方式。配合6速手动或6速自动变速器。
作为一款中型SUV，华菱汉马H6的外观***用了较为流线型的设计，整体线条优雅，动感十足。其内部空间宽敞，座椅舒适，音响效果出色，其配置包括自动空调、导航仪、倒车雷达、定速巡航等。
虽然华菱汉马H6是一款中国自主品牌的车型，但它在性价比上具有一定的优势，在大多数消费者心中的口碑也比较不错。
吉利、比亚迪、奇瑞、长城这几家自主品牌，谁会走的更远？
1，燃油车时代
吉利胜在擅长资本运作，率先收购了豪华品牌沃尔沃，从此就开始了开挂之路，不但自主业务节节攀升，还新建了领克这个差异化个性化品牌，也比较成功，还收购了路特斯、伦敦出租车等等，涉足飞行汽车，与FF、富士康合作…一系列令人眼花缭乱的操作，布局非常广，可以说是中国品牌中国际化做的最好的吧，目前来说最具有跨国企业特点的车企了。
长安，最不像国企的国企，最争气的国企，很了不起。
和一汽东风北汽上汽广汽这些国企不同，长安是自主做得很出彩，合资业务反而不咋地，外界调侃的“长安把合资做死，把自主做起来”，我倒是觉得证明长安很让人提气，我们拉合资过来，最终目的不就是为了做强自主吗？
长安在微车时代曾是国产老大，直到被五菱超越。进入乘用车领域后，曾在2016、2017年获得自主品牌销量第一，经过前几年的低潮，现在又强势崛起了，最新的2月份数据显示，长安总销量又是国产第一了，且逸动和 CS75分别是轿车和SUV销量冠军。
长城，也很牛逼。长城主要胜在战略够清晰、够稳定，执行得够坚决。
我觉得，这和长城魏老板从军经历和个人气质是分不开的，军事化管理风格，执行力强。认准一件事就坚决做下去。
长城是定位理论的最坚定的实践者，也是中国品牌中做得最好的。
从只做SUV，专注SUV的企业战略定位，到哈弗、魏、欧拉这几个品牌的差异化定位，再到黑猫、白猫、好猫、炮、坦克、摩卡等产品层面的个性化营销包装，长城的品牌营销[_a***_]很出彩。
从目前的情况来看，吉利会走得更远，因为吉利目前发展的最好，对未来的各方面布局最为完善。
从销量上来看，在2017年完成125万台的基础上，2018年1月，吉利的销量又超过了15.5万台，已经成为国产车的“一哥”，不仅仅如此，吉利集团现资产总值超过2000亿元，员工总数超过7万多人，连续六年进入世界500强。
浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。
吉利汽车在中国乘用车市场占有率接近5%。不过吉利认为，在中国市场率再高，也不能代表吉利的成功；汽车行业的性质，决定了企业要全球化，参与到全球市场竞争。这种大布局正是基于判断做出的。
比亚迪目前的状况一般，但他有新能源车的核心技术，它的车型短板在造型设计和底盘上，通过引进奥迪前设计总监艾格、奔驰汉斯等大咖，比亚迪开始解决困境，从宋MAX、第二代唐开始，比亚迪将呈现出全新面貌，今年目标销量60万台。
