2011款奥德赛开着怎么样？油耗多少？
我对这台车的评价好坏参半，纯粹个人观点，我驾驶过几次，二手车经手过几台，一点不成熟的想法:
单纯说机械性能那没的说，日系车一贯的稳定，保养到位跑个30万都不带出问题的，有人说机油增多，烧机油，这么说吧只怪你保养图省事。
作为当年本田主打的MPV，说实话它不称职，商不商，家不家的，商用MPV它有点掉价，被GL8虐的体无完肤，当年现代和江淮没分家的时候，瑞风也能把它随意碾压！家用它价高多余，完全超出那时候普通家庭的消费能力。现在商用的奥德赛完全大了一圈，家用有杰德！2010年左右的奥德赛在二手车市场保值高又抢手，我觉得价格被二手车商炒的虚高了，新车卖的一般，二手车倒是有点火，想不明白买回去做什么！？
话又说回来，毕竟当年是一款主打商务的MPV，当年买它的车主大部分还是公司或***单位，用途决定了现在二手车的状态:2011款的二手车，目前市面在售的车况普遍一般，公里数一个比一个高，调表在这种车上很普遍，而且调的都不少，购买的时候需要多加小心:
第一，看车之前看一下大本，看看之前的车主性质。
第二，购车之前务必查看保养记录，公司或***用车因为需要报销，保养一般都会在4S店进行，保养记录比较全面，对确认该车的实际公里数和车况很有帮助。
第三，虽然个人购买家用的较少，但还是有一定比例的，能买家用的尽量选择家用的。当然不管什么样的，车况都是最重要的。
第四，2011年在售车型不光有2011款，还有2009款(该车没有2010款和2012款)！虽然09款和11款几乎一致，但是厂家进行了细节升级，否则就不用款式区分了，例如升级电子油门，升级新款中网，中控台细节改进......，二手车市场很多不良车商用09款当成11款售卖(很多车商其实自己都不知道！)。购车时多加确认，最简单的分辨方法就是通过前脸中网:
2009款
2011款
2011款奥德赛，我个人开的就是，这一代奥德赛也被车友们称为最经典的一代，很多人喜欢它的外观设计，大气沉稳，而且它目前的保值率还是非常可以的，市场上车况良好的，成交均价通常在10-12之间，同车龄同级别MPV中，保值率方面没有任何一款车可以和它媲美。
当然，任何一款车都有它的优点和缺点，这一款奥德赛，我先说一下优点，首先可靠性极高，看到有人说机油增多是通病，感觉非常好笑，这么说吧，本田旗下没有比这台代号为K24A发动机再可靠的引擎了，技术非常成熟，我车友中跑30万公里以上的很多，几乎都没有任何问题，机油增多那是不可能的，反而有的有消耗机油现象，俗称烧机油，实际上是车主保养时选的机油型号不对，根据自己的使用环境及公里数，选择适合的机油就没有问题。
除了可靠性高，还有就是舒适性，无论是底盘的调校，还是座椅的包裹性，都是非常不错的，空间表现也不错，而且可以灵活运用，第一排保证正常空间的同时，第二排也相当大，第二排座椅也可以前后调节，人性化设计更是值得表扬的地方，整车随处可见的储物空间，包括第三排，素有魔术空间之称，但是我更多的喜欢把它当作一款旅行车使用，平时二排空间调至最大，三排放倒就是一个大后备箱，三排使用的话，后备箱就很局限了，因此三排作为应急使用，真是一家出行，坐两个孩子还是没有问题的。
说完优点再说一下缺点吧，这一代奥德赛真有一个绝对通病，那就是当时速固定在60km/h或者80km/h时，变速箱会抖动，整车都有明显共振，就像在连续通过高速减速带的感觉，细心的车友还会发现，不止奥德赛，同代CRV同样有这个通病，这个故障来自于变速箱变矩器，也算是一个设计缺陷吧，更换变矩器后消失，更换的话需要几千大洋，但是它并不影响车辆性能，也就是说换不换都行，我一直没换，其他缺点可以接受吧，比如高速噪音略大，后段动力偏弱，超车即便切换到D3也就那么回事，不过作为一台家用MPV来说，我对这代奥德赛的评价是优点大于缺点。
最后说一下您关心的油耗吧，我长期在市区内使用，而且还是济南，济南堵城都听说过吧，常规情况下，平均油耗在10-11L，没有多大的差距，春秋天偶尔能保持住10以下，但是冬天就要高一些了，整个冬季差不多在12-13.5L左右，很少掉下12L，春节前爆堵的时候一度14L以上，当然我开车也属于暴力型的，而高速油耗，90-100km/h[_a***_]是最经济的，长途巡航最低到过7.5L，一般就是8-9L的样子，油耗就是这个样子了，有人说油耗高，其实这个级别的MPV都是差不多的了，指望太低不现实，好在它可以吃粗粮，甚至任何加油站的都没问题，我长期在私人加油站加92#汽油。
对了，最后说一下，买这台二手车的话，不要选择最低配，因为这款车型的丐版没有ESP，对于这么大的一台MPV来说，没有车身稳定系统我感觉不踏实，很好辨别，没有天窗的就没有ESP，不用看别的！
