2万多的二手精品小车，11款7万多公里的大众polo值得入手吗？
2011款大众Polo，二手报价2万多，要看具体哪一款车型。该车包括1.4/1.6两个版本，指导价为8.59-12.39万元，如果车况良好两万多元还是比较划算的，用来日常代步+练手非常合适。部分二手车平台对于2011款Polo报价多在2.4万元以上，可见其保值率还是比较高的。
这款车搭载1.4/1.6两个排量发动机，分别具备86/105匹最大马力，匹配5MT/6AT变速箱，油耗表现中规中矩，7L/100公里左右。轴距2.47米，略显局促，更适合两人乘坐都市代步没有问题。配置比较朴素，具备基本的功能。其实Polo的最大优势就是体型小巧，好开省油，其他的我们不需要计较。在购车之前，全面仔细的检查车辆状况，确保万无一失即可。
大众Polo，一款非常热销的小型车，全球销量已经突破1400万台，在国内定位入门车型，销量和认可度都不错。
11款Polo，是改款之后的车型，为国4的排放标准，在排放问题上影响不大，短时间还不会受到限定等政策。Polo定位小型车，动力一般油耗不高，算是一款使用成本不高的车型，因为车身尺寸问题，Polo的后排空间并不理想，车子主要适合1个人上下班代步或2个人开，后排坐3个成年人比较压抑。大众的整体调校功底一直不错，即使是入门的Polo也是很好上手很好开的一款代步车。当然，这个级别的小型车就别过多的追求舒适性了。11款的Polo，车况没有问题，2万多的报价便宜不少，如果车况正常就是捡漏了。当然，也不排除车况较差或事故的可能，一定要具体检查。
11款polo最低配，就按跑了8万公里计算，这个是网上做的二手车估价，北京的估价偏低，但是还要2.9万元～～
如果觉得高了，我们可以看看二手车市场的报价～～
这个是汽车之家上商家给出的报价，有点偏高～～
这是个人卖家给出的报价，最低也要2.5万元～～
那么可以肯定市场的行情应该在3万元左右，你这个2万多，具体是两万几呢？如果低于2.5万元，请慎重考虑～～
当然，如果你能确定以及肯定这确实是一辆二手精品，没有水泡，没有事故，没有大修过，倒还值得考虑，但是还是那句话，慎重～～
手动挡的时代即将结束，手动挡二手车还值不值得买？
结束不了大可放心购买，手动挡优势是自动挡取代不了的，故障率低，保养简单，动力输出更直接，提速更快，省油省心，很多车型只有国内没有手动挡，在欧美来说手动挡很多，也受大众喜爱，国内也有很多手动挡爱好者。
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
首先只要你是通过C1驾照堪比打仗的考试，有资格摸车以后真心建议在练手期搞辆手动挡来开开，这不是值不值得买的问题，是你真的开了以后就会爱上这种感觉，起码小编我是如此，人生中的第一辆和第二辆车都是手动挡，在车上只要左脚有离合可踩，右手档杆上下前后左右可rua，那就是初恋般的感觉。不要说我在开车，妹子坐副驾只会影响我换挡的手速！
要问我开过自动挡没有，当然也开过，亲戚家的老卡罗拉，不好意思，真没感觉，就像是可乐换成了自来水。不过有一说一，手动挡的驾驶难度肯定是大于自动挡的，[_a***_]城市堵车让自动挡的优势可以无限放大，所以现在市场上我们可以看到手动挡车型越来越被边缘化。
从小编个人的使用角度来说的话，手动挡的优势还是比较明显的，纯机械结构，传动效率更高，稳定成熟可靠，养护和维修成本极低，几乎没有电子元件辅助所以故障很少发生，除非你天天弹射起步，半联动烧离合那当我没说。
自动挡的话首先就少一个离合，解放了左脚，当然小编我是只用右脚同时控制刹车和油门，不知道各位是不是也这样，电子***方面就高大上了很多，什么驻车自动，电子手刹，陡坡起步，还有多种行车模式可以选择，雪地，沙地，泥地，运动，甚至某些混动车型上还有动能回收的专属档位。
值得购买！
二手车市场虽然鱼龙混杂，但多做对比，货比三家，还是能选到性价比非常高的车！
手动挡开的确实方便，省事，但耗油也高！再说手动挡时代还会维持几年！所以说，放心选择，放心购买！
没有说手动挡的时代要结束，只是对于大部分人来说，自动挡更加方便，或者是说对自己驾驶技术没有那么高的自信，特别是新手。但是手动挡依然有着它的市场和优势。
手动挡变速箱成本低，技术成熟，有的人在遇到自己喜欢车型时，因为预算问题，会考虑手动挡
手动挡有着一群忠实的拥趸，在开车过程中不断尝试升档与降档的最佳时机，他们把开车作为一种享受，在他们眼里，开手动挡的快乐是自动挡永远体会不到的。
现在还有什么渠道可以买到86/BRZ的新车？
现在丰田86和BRZ已经停产 几乎没有可能买到新车 除非有特别偏远地区的4S店还有库存车辆。
建议你还是多找找一些二手车信息比较靠谱，可以找到准新车也还是性价比很高的 建议买手动的可玩性比较高。
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