冬天零下二十度汽车启动时间长是不是正常？
这个属于正常现象。电池在寒能天气下启动性能会有所下降。配缸间隙由于热胀冷缩略有变化，也会延长启动时间。机油在低温环境中润滑性能下降，成为启动阻力。冬天是汽车启动磨损较为严重的季节，注意热车。
冬天零下30℃车子长期不开怎么处理？
找朋友帮忙进行搭电，当车子的蓄电池电量充足时，汽车便很容易打着火。
清理汽车排气管上的冰霜，让打火系统正常运转。
由于冬季是很寒冷的，车子的排气管很容易出现冰霜，这就影响了打火系统。
清除干净节气门产生的积碳，让节气门正常运作。
冬天汽车水温上升慢是什么原因？
发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。第二个原因就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但是听你的描述应该是节温器故障的可能性更大。
冬天汽车启动后需要热多长时间？
一定要热车，最好在半分钟到1分钟，关于这个详细我有个解答，可以关注我。
时间短了，润滑油都在底壳，是干摩擦，损坏非常严重，车开几万公里了就会造成费油，噪音大都是冷车启动干摩擦造成的。
1.
保护前后对比尾气
明显改善尾气“”纳米级修复“”
这个时候建议做个发动机修复。要用纳米级的修复剂，不是现在市场上的那些忽悠人的引擎保护剂那些都是使润滑油边粘稠效果不好。
好的保护剂是纳米级，热车怠速添加，因为纳米级密度比润滑油和水都重，需要怠速添加
然后噪音下降了，燃烧充分了尾气还会排水出来。这种才有效果。
彻底形成那层纳米非晶态保护膜后，冷车启动干摩擦一样保护发动机。甚至机油缺失时也能保护发动机。
2热车时间不可过长，过长也会造成积碳和尾气过度排放不环保。
感谢邀请！
要不要热车，怎么热车，这个问题问的朋友太多了。
热车其实可以分为怠速热车和低速热车。
怠速热车除非天气特别冷，没有必要长时间，10分钟以上进行热车。
大多数情况下怠速热车一分钟，低速热车3-4分钟就可以，也就是启动后温柔驾驶就可以。
早起的汽车有一种东西，叫做化油器，就是雾化汽油的一种装置。热车有助于燃料和空气充分结合，并且保证汽车的润滑系统更出色。
现在的汽车呢，都是电喷车了，都是由ECU行车电脑精准控制油量，并且润滑效果比以前好很多。如果温度不是特别低，没有怠速热车超过10分钟以上。
1.首先会费油。
2.其次长时间怠速的话，久而久之，车子也会产生积炭。
这个网上很多答案，会让人找不着北的哟，我自己认可的，并且问过我的一些修车好友，同学，觉得以下内容很有道理:
天气在5度左右时，应该要热久一点车，但也就二分钟吧，要是不赶时间可以等五分钟也行。那到底看哪个位置才能说已经热好车了呢？
答案是看水表，别说不知道哪个是水表，看说明书，不想看说明书就度娘查一查。
第一步，插入钥匙，先通电，记住不要直接打火，等五秒以上。
第二步，打火，等一分钟，正常广东冬天，起步走起来。
第三步，慢慢走，看水表，等水表指针升起来了，这样加油才有劲，没升起来的话，加油也快不到哪去。
现在的车都很好。免钥匙的车型（钥匙启动的也一样），通电后，自动自检。系统自检完成后，无故障灯亮，这时可以启动车辆。（自检一般8秒左右)启动后用超过30秒，就可以出车了。注:以前的车，都是化油器，现在不用热车的。重要的事说三遍，不用，不用，不用热！
低温情况下启动车辆后，猛踩油门伤车吗？
谢谢邀请！在冬天的时候，由于低温气温低，所以在正式开车之前，都是需要先进行短时间的热车才能开始行驶，但是往往有一些司机朋友往往热车还没热到位，就猛踩油门，这样其实是很伤车子的，接下来就和大家分享一下。
冬天冷启动猛踩油门对车子的伤害
冬天冷启动时，切记切记不能猛踩油门，对车子是会造成很大伤害的，首先会加大车子的油耗，而且还会加大发动机的磨损，因为汽车在停放一段时间之后，车辆停放一段时间以后，发动机各摩擦组件没有足够的润滑，即使发动机已经启动，但是由于发动机机油从油底壳进入到各润滑点需要一段时间，冬季由于气温低，润滑油的粘度大，需要的时间也相对较长。
如果发动机刚完成冷起动就猛踩油门，发动机内的各运动组件没有得到良好润滑，若摩擦表面处于干摩擦状态，其磨损量自然会很大，长此以往势必会缩短发动机的寿命，严重的还将拉缸或烧瓦，损坏发动机机件。
另外由于冬季机油的粘度大，起动后猛踩油门，机油泵会高速运动，泵油量和泵油压力也会急剧增大，而与其相连的机油滤清器以及机油压力传感器一时难以承受这么高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。
总之，冷起动后猛踩油门对发动机的各项性能有百害而无一利。最保险无误的做法是在发动机的温度升高到40摄氏度以上再适当加油准备稳稳起步。
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冷车启动后就猛轰油门肯定是对汽车发动机是十分不利的。一是刚启动机油还未被输送到如曲轴和曲轴轴承间、活塞环活塞裙部与气缸壁之间、气门杆与气门导管间这些运动配合件之间建立起油膜润滑关系，所以处于干磨擦或半干磨擦状态，磨损是很大的，长期这样缩短发动机寿命。二是在冷车的状态下，发动机缸体的温度还未提起来，此时猛轰油门使供油量很大，燃油在气缸内更不能充分雾化燃烧易形成积炭附着在活塞顶部，气缸盖燃烧室及排气门排气道上，日积月累积炭过多进一步影响燃烧，这样对发动机做功不利，降低其功率。
冬季低温发动车，突然加大油门，发动机伤的很厉害。由于发动机各个部位机油润滑不到，没有温度，突然加大油门会导致发动机严重磨损，长时间大油门会严重导致拉缸，曲轴抱瓦等故障。建议低温不要突然加大油门，发动机伤不起。
这个有点伤车，但是伤的也不是很大，及其小。
因为冷启动就猛踩油门的话，机油还没有足够完全润滑至发动机各处，并且发动机工作的温度也不是最佳状态，所以这样猛踩油门，理论上会有那么微微的增加磨损。
偶尔踩几次没什么，经常冷启动猛踩油门，容易使发动机过早磨损，一般不要踩到4.5千转不要紧的。
汽车作为我们日常代步工具，越来越多的人都开始或者已经变成有车一族了。但是很多车主对自己的爱车了解得少之又少，俗一点说，就是只要车子还能跑，那么就不担心对爱车的保护。加上现在很多的上班族，为了赶时间，早上刚启动车辆就给油开走，这样对车辆的伤害就非常大了。
首先我们来分析一下这样对爱车有什么伤害。毋庸置疑，刚启动就猛踩油门对车辆发动机的伤害最大。或许大家都知道，发动机是一个复杂的运行机构，里面的零件不下几千个。特别是曲轴，活塞，凸轮轴之间的间隙在冷车时比较小，摩擦较大，加上冷车时机油已经流下油底壳，间隙间的机油较少或者没有，冷车时，机油还没有完全到达间隙润滑，且温度较低，没有达到发动机最佳工作温度（约90-100度）。这样情况下，猛踩油门，发动机转速加大，发动机零部件运转变快，这样会加***动机零部件的磨损，日积月累，那么发动机出现问题的可能性就大大增加。
也许有的人会说，我买的是一辆代步工具，不是一位爷，哪有这么讲究。哈哈，当然，如果家里有矿，那么我们另当别论。我想说的是，平常我们的静心维护，就可以减少故障率，想象一下，如果您的爱车把你抛弃在荒山野岭，而你又有万分急事的话，那那个后悔劲就甭提了。
最后，欢迎你的评论，说得不对，您请指出。
