FIFA Online3C罗各赛季测评C罗赛季卡哪个好用？
克里斯蒂亚诺·罗纳尔多(Cristiano Ronaldo)，1985年2月5日出生于葡萄牙马德拉岛丰沙尔。简称C罗，葡萄牙足球运动员，司职边锋可兼任中锋，现效力于西甲***马德里足球俱乐部，并身兼葡萄牙国家队队长。
C罗作为现实生活中当代绝代双骄之一，在游戏中也有着超高的人气。先来看一看国服都出了哪些卡。
可以看到，国服中，C罗目前已出的有：06，07，08，09，10，10U，11，14W和15。因为实在较多，而每一张数据都很不错，这里只有79能力的06C罗就先不写了。
现在，简谈一下现在国服主流赛季的c罗的使用手感以及如何选择。C罗的位置从一开始的边锋慢慢转变为更适合中路，这也导致各赛季的C罗适合的位置不同，分为边路和中路两种。为方便分析性价比，本篇以15+3C罗(8000w)(有时也会加上数据更为接近的赛季卡)作为基准，对比相同价位可以买到的C罗，从而帮助大家做出选择。由于C罗赛季卡太多，写起来比较繁琐，可能有疏漏之处，请大家理解。以下所述只代表我自己的看法。仅供参考。
在新版“C-NCAP规则”下，五星成绩还有没有含金量？
之前的不好说，18版的规则确实很难了。从第一批参加碰撞测试的车型来看，之前是北汽的车跟云度的车都拿了两星，请两个厂家给我们一个合理的解释。毕竟车是用来开的，在国家大力提倡新能源的情况下，竟然还生产出如此不安全的车，简直了！还有高尔夫跟昂科拉，竟然也才是四星，这置我们普通消费者如何地？
至于全新一代唐DM，好，很好，非常好。本来就知道比亚迪一直就是在新能源行业有很大投入的，这次它们的车还拿了第一次新能源的五星安全，值得去大书特书。这说明了什么？
说明了我们自己国家生产的品牌，不仅不会输给外资的车，甚至还要更好，而且这还是新能源车。从今往后，买新能源就只认比亚迪，其他品牌在拿出好的产品来之前，请靠边站！走好不送！
碰撞测试的撞击位置都是固定的，体现的都是车辆理想化条件下的安全性能，和现实生活存在一定的差距。但是如果碰撞测试都没办法过关的车辆，又怎敢奢求它在真正意外发生时的安全性能呢？
C-NCAP的可信度一直饱受质疑因为它的五星成绩太好拿了。但是自从2018改革以后情况就有所改变。出现了部分四星甚至是两星成绩的车型。这就证明其规则开始有一定的严肃性了，也具有参考价值
看了这么多IIHS名单里的安全车型，感觉合资国产都好像减配了。这样结果就不一样啦，参考价值都减低了。还是看回中国的一些碰撞测试吧，起码测试的汽车实实在在地在中国销售。
只能说明其他厂家的技术实力没有达到，而比亚迪在新能源方面的技术实力很强悍。要知道，新能源车的整车架构跟燃油车基本上是完全不一样的，它里面可有成千上万个高压零部件，所以在一开始想要设计一款车的时候，就得充分考虑各个不同零部件的布局、布置等等，万一出现一点点的小差错，可能后果就难以设想。
而且，这还是前期的，到实际使用过程中，可能还会面临各种情况，比如烂路啊、突发事故啊等等，在这些情况下，就更加看重厂家在电安全上的功底了，必须要有自己非常领先又可靠的电池、电机、高压等管理系统了。全新一代唐DM拿了五星，说明在这一块比亚迪是非常强的，他们内部肯定是经过了无数严格的测试的。毕竟，比亚迪十几年来就是专门大力发展新能源的，如果它在电安全上不够给力，可能目前国内就没有其他厂家能做好这块工作了。
想要了解汽车行业相关数据，该去哪里查阅呢？
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这些数据大多数来自真实车主反馈的信息，然后小熊子再收集整理，综合考量，里面会结合不同排量不同功率车型所得出的油耗结果，数据结果还是很有帮助的。
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