哪些自主品牌拥有自己的汽车平台？
先解释平台的定义，一个整车平台包括三个部分，下车身系统(包括底盘四大系统、下车身结构、动力总成、电气系统、内饰骨架)、硬点及CAE模型和属性。跟平台相对应的就是上车身其包含整车内饰和整车外饰。简单说，同一个平台套上不同的上车身就是不同的车型，比如途观和速腾、翼虎和福克斯。
平台设计的主要目的就是提高共享率，降低成本。核心共享内容包括平台研发共享、零部件制造共享等。其特点是前期耗资大耗时长，但一旦开发成功，后期受益无穷。现在的大众MQB就是很好的例子！
平台设计的难点：兼容性。目前一个平台不仅要兼容不同的车身，比如SUV，轿车，而且还要兼容不同级别的车，比如A/B级车。一辆车主要结构＝平台+上车身。平台开发模式是先根据产品规划设计研发兼容性极高的平台(底盘)，然后基于这个平台分别开发不同车身，同一个平台外加不同的车身就是不同的车型。
过去的开发模式是一个平台只负责兼容一个级别的若干车型，比如A级车一个平台，B级车另一个平台。但目前平台开发难度更高，原因：1.需要兼容不同级别的车，2.需要兼容不同类型的车。
平台开发的优点解释了很多，但是平台开发有一个比较大的问题(隐患)，一旦某一个车型的平台件有问题，这个很可能就意味着同平台的车均有这个问题，如果要召回就要召回一大片！另外，平台开发的车很多属性比较类似，差异化不会特别大，这样对有特定属性追求的消费者不利！
合资企业，目前比较量产的著名平台有，大众MQB/MLB，PSA的EMP2等。
自主品牌里面，目前做的最出色的就奇瑞T1X平台，这个平台已经有车型量产，如虎7、虎5X及虎8。当然，这个平台是没法跟大众PSA相比(大众>80年，PSA>100年)。 其他自主大部分还停留在逆向底盘阶段，其中包括某些所谓的伪豪华品牌(自主私企才没有耐心搞技术，也不愿意砸重金搞技术，速成套娃赚钱+抢占市场才是首要)。
欧宝平台是指汽车生产制造的地方吗有时候一款新车的上市要着重宣传该平台是因为该平台的技术含量高吗？
不是指制造的地方，是指几款车底盘发动机差不多，共用一个生产平台生产，比如说长安马自达和福克斯就是一个平台，平台的概念在大众车系中比较明显，比如斯柯达跟帕萨特是一个平台
新车上市有时候是在新的平台生产的，升级的平台就生产了升级的汽车
如果厂商重点宣传该平台，一般来说这个平台是最新升级平台，底盘发动机有所改进。
