有人说雪铁龙和标致汽车质量口碑很好，为什么会出现销量大步下跌的情况？
法系车是典型的叫好不叫座的车型，每次说起法系车总有一大批的簇拥，仿佛说法系车不好就是不懂车，但是这些法系车真爱粉，如果有10分之一能够真的花钱支持法系车，法系车何以落得如此田地？
在刚刚过去的6月份，神龙汽在国内市场的销量合计10128辆，相比上个月有所增长，然而仍然不及德系日系甚至韩系一个车型一个月的销量。被认为是大师***底盘、设计惊艳的法系车为什么会出现销量大步下跌的情况？
因为法系车的优缺点都很明显，并且固执傲慢的法国人却从来不想着改变自己来适应国人，如今面临销量大幅下滑的局面，也只能自己吞下苦果。
法系车并非一无是处，相反法系车在某些方面的表现甚至要优于其他系的合资车，但是很可惜这些优点往往只能吸引小众人群，难以带来销量转化，比如法系车上天马行空的设计、对用料的不妥协和对扭力梁的***。
法国人好像天生就懂得浪漫一样,浪漫成为法国人的一个代名词。他们总是追求生活中的仪式感和浪漫的小惊喜，就连在车上也不能例外。LED大灯一定不能简单的点亮，要像水晶一样180度旋转；钟表不能简单放置，要一通电，钟表缓缓地抬起......
在有些人眼中，法式设计是惊喜，但是在有些人眼中则是华而不实的累赘。这些设计可能第一眼会给你带来新鲜感，但是久而久之却难以再打动你，所以很多人对法系车的好感，也仅仅是停留在乍见之欢而已，仅仅通过这些细节想要消费者掏钱，似乎还差得远。
电影《食神》里，星爷用一碗黯然销魂饭打败了唐牛的佛跳墙，重获食神称号，但是电影总是做不得数的。即使法国大厨把叉烧饭做的跟佛跳墙一样美味，同样的价格你又会怎么选呢？现实就是法系车卖的并不比其他合资车型便宜，但是一直到次旗舰都依然坚守扭力梁式非独立悬架。即使法国人底盘***的功夫炉火纯青，将扭力梁***的跟独立悬挂一样舒适，并且操控极佳，但是扭力梁式在面对颠簸路面时余震抛跳较多的先天缺陷仍然不能克服。换做你，你会怎么选呢？
最重要一点市场策划不行，广告投放的不是地方，乱花钱。
知道水军吗？大学生甚至中学生***水军没有利用。
低配版太低，高配版太贵。例子，LED灯很值钱吗？就那么不舍得？
现在厂家最需要做的是市场占有率，这个一旦丢失，马路上都看不到你的车标什么都玩完。急需推出一款适合中国市场的车，价位别超12万。例如低矮小钢炮类型，适合年轻人泡妹子的车。
法系车宣传、定位等方面都存在比较大的问题。本人2013年买的雪铁龙C4L劲智版，当时为了买车足足在各个汽车网站看了半年。最初选定C4L和大众速腾，速腾是1.6升，没优惠，4S店态度爱买不买。直接买了C4L，优惠了1万元。回过头看选择是正确，速腾后悬挂出了问题，直接上两块钢板夹子，我朋友同时买的是速腾，现上高速都心惊肉跳。五年半了，跑了18万多公里，除一次空调不制冷的故障，没出什么故障。C4L是辆好车，底盘调校的好，隔音比同级日系车好不少，用料扎实，皮实耐操。不过有一次去维修店换三滤，师傅一看是法系车，脸色不好，后来一问才知道雪铁龙世嘉的空调滤芯更换很麻烦，C4L不存在这个问题。
作为一个住在武汉的人，看到这话真是纠结，东风雪铁龙就在武汉啊，武汉现在满大街都有雪铁龙，良心说，这车真的不贵。
其实法系车不差，比如说当年老三样的：捷达，富康，桑塔纳，其中富康我觉得是相当不错的车，法国人设计水平是超前的：
就说富康这车吧，其实相当实用，两厢车，这车其实是1991年的雪铁龙ZX，是流线型化的一个楔形化车设计，大溜背，两厢车，就纯粹设计来说，富康设计比捷达和桑塔纳现代化的多，车身平滑平整，流线型，不是那种方方正正的
像这个小窗，以及腰线，这不是当年德国车能设计的出来的，再看后备箱
本来市场份额就不高！不知怎的又搞起减配营销了，这是有些作死的节奏！让我这本来挺喜欢法系车，也开的是法系车，准备再换法系车的人有些犹豫、心凉了！你们怎么就不能好好研究一下市场呢！
中国汽车真的质量堪忧吗？
你好很愿意回答这个问题，奇瑞奇瑞修车排队，这是中国汽车走入新时代，迈入汽车强国的必经之路，没有探索就没有过程和进步到成功，修车排队对中国汽车来说已经一去不复返了，是中国汽车的过去。如今的国人购车首先考虑的是我们经济实惠物美价廉的国产汽车，安全，舒适，漂亮，科技感强，由于过硬的技术使整车的质保[_a***_]更长，汽车的维修服务更全面更有保证，越来越吸引国人的购车要求，也由于中国的汽车越造越好许多品牌出口到了海外，带动了中国制造也提高了中国地位。真的那么烂的中国汽车的思想早以被国人扔入了垃圾桶。谢谢
以市场换技术，想不到市场给出去了，国产车的口碑却永远停留在60年代。
2008年，叔叔那会家庭算是小康的家庭，那会他也退休了，所以打算买一台车作为代步工具，由于那会刚买房没多久，购车预算也比较紧张，于是他的购车要求从合资品牌降到了国产车。
后来他买了一台吉利的远景，12年后，这部车依然兢兢业业在路上行驶，不过也很多人质疑说这台车看着外形也过时了，老了，毛病不少吧，叔叔是个耿直人，也会跟那些人说道说道，其实这台已经12年的远景从来没有大修过，保养正常，质量不错，唯一的一次故障就是电瓶没电把他抛路上了，没注意保养。
其实国产车的耐久性比你想象中好
2008年的车开到如今2020年，没想到吧，那会的车子都那么耐用，难道2020年的技术还会比以前更差？如今的国产车质量随便都可以跑15年甚至更久。
即使是国产车，出厂前也有自己的车型耐久测试，有自己的设计使用年限
对于国产车应该说一句公道话，质量耐久性真的没有那些网上流传的国产车三年就坏或者是几万公里就大修的问题，这些都是部分人凭着自己骑着电动车在网吧想象出来的，车子那么大的物品，买来只能开3年？这些凭空说的谣言，难道比汽车厂家的耐久测试还专业？真的比汽车设计师的设计使用年限还厉害？
10多年前比亚迪的F3毛病多没错，但即使如此，路上跑的超过10年的比亚迪F3不是还一样没有大修吗？30万公里，50万公里的国产车不也一样在路上跑吗？
国产车便宜，很多人不会正常保养和维护
国产车便宜，很多人买来基本不会给做的保养，甚至有时碰撞掉漆了也不会修复，所以路上看的很多破破烂烂十多年前的车子很多，不过这也说明一件事，即使车子的保养待遇很差，也没有进行修复，但是质量是没有问题的，因为这些破烂的车就是质量的证明，有时候看国产车车一定要自己的真实角度去看待，不要相信网上那些简直不用想就可以破解的谣言，国产车真的好不好只有真正的国产车车主才知道。
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