哪一款合资车比较良心没有减配？
根据我的了解，目前有一款合资车在市场上被普遍认为比较良心没有减配，那就是大众途观。途观作为大众品牌的旗舰SUV，一直以来以出色的品质和配置受到消费者的青睐。无论是动力系统、安全配置还是内饰品质，途观都保持了较高水准，并没有明显的减配现象。此外，途观的空间布局和乘坐舒适性也得到了用户的一致好评。总之，对于寻求良心合资车的消费者来说，选择大众途观是一个不错的选择。
雪佛兰在合资车企里还是非常厚道的，旗下车型性价比甚至比国产高，像中级车里的迈锐宝XL，SUV里的探界者、开拓者等。而作为入门紧凑型家轿，科鲁泽也是如此，在去年九月份卖了11573台，之后有所下滑。推荐2023款1.5L双离合悦享版，指导价10.09万，优惠后实际参考价在8.3万左右，落地不到9万。
21款锐界减配了吗？
1、总的来说应该是增加配置了。
2、21款对比20款下来，有增有减！性价比依然在！还算良心。
3、福特是一直在坚持不减配的合资品牌。
4、纠结这些没用了，目前你也买不到除了21款以外的任何车型了。除了2手车。
5、只要没啥小毛病，我觉得很值。
有哪些合资车存在减配的情况？
无论合资车还是自主品牌汽车都存在大面积减配的情况。
最初合资车减配比较令人吃惊的是大众宝来，连排气筒隔热瓦都能省，导致许多车主后备箱被烤糊。
现在，如宝来那种小打小闹似的减配已经算不上什么了，通用英朗、新凯越那才是真正的减配狮王。1.0T、1.3T发动机代替了1.5L、1.5T发动机，还是三缸！双离合变速箱代替了手自一体，坑爹的家伙！
曾经意气风发的上汽，自从生吞了南汽之后，跟着通用学坏了，1.0T三缸发动机、双离合，齐头并进。
宝骏汽车比上汽有过之而无不及，不提大规模召回，能将AMT称为手自一体就明显有些侮辱消费者智商了。事实上，我们不能穷尽所有减配的车型，也不能责怪无底线减配的车企，原因不在它们，而在我们自身。
由于国内的消费文化不成熟，错误的消费理念太深，一味地求大求便宜，促使车企只能通过减配求生存。
为什么雅阁把2.0T车型放到国外，国内只推出1.5T车型？为什么吉利博瑞GE也敢采用1.5T三缸发动机？
如同玩拼多多，100块想拼小米电视，得到的只能是“小米新品”，贪便宜吃大亏自古以来就是如此。
紧凑级甚或中型、中大型SUV，中型、中大型轿车搭载1.5T发动机，减配到无极限，我们却不以为意！
与外壳越好看减配越厉害的车越能热销形成鲜明对比的是，越厚道真诚老实本分的车企越举步维艰。
不是车减配了，是我们的脑子被车门夹的太扁了。
