2014款现代胜达质量怎么样？
满意之处
吐槽一下
高速噪音大，有刹车异响，雨刮嘎嘎响，主驾位刮不干净！360全景影像在1000多公里后彻底坏了，现代汽车好像不是很保值吧！对现代汽车品牌有点失望了………如果不是车空间大相同价格，肯定会选择保值一点的品牌！现代车配置还是比较不给力，感觉配件真的用的太差了，20多万的车配个低端耐克森轮胎，噪音太大了。厂家就不能为车主考虑下，你把成本加到车价里面也可以呀。车主在外面换无形增加了很多成本！雨刮雨刮真的不行…小毛病多！
空间
空间确实不错，第二排舒服！空间还是蛮大的
动力还是比较满意，车重1.8吨，前段比较肉！后端加速还是不错！高速超车无压力
刹车异响，这车刹车距离较长，需要提前刹车，慢慢习惯
14年胜达值得买，14年胜达在质量方面是控制的非常好，做工各方面也是比较优越的，因此，14年胜达的故障率是十分低的，而且车也是非常耐开，就是开很多年也不会出现故障，后期的保养和维修成本也比较低，因此，综合判断，14年胜达是非常值得买的
哪些国产车质量比较稳定，故障率比较低？
谢邀，不过回答这样的问题一定是需要长期过各个品牌的车子才有资格去评论，所以这里我仅从自己开车的经验来判断一下
不过自己没有买过国产车，但短暂的开过几个品牌的国产车，一个是奇瑞的艾瑞泽7，好像叫这个名字，开完后的感觉是车子做工用料还是差些，不过从质量上应该没什么大问题，发动机声音，同排量动力应该算合格，整体结构不算松散，另外开过长城的H6，因为是新车，给人感觉还可以，1.5T，动力勉强，但体型够大，装配水平也算能接受，第三个是吉利的豪情，外观不错，但总觉得有点虚，就是结构开起来有些松散的感觉，可能是车子太大，而内饰用料单薄造成的感觉吧，不记得排量了，动力够用，这些是自己开过打，再从常年的感官看，国产车有个共性，就是开几年后就不如合资品牌和进口车那样还是比较紧致，结构都会松散，松松垮垮的感觉，个人认为是装配水平和加工精度及标准要求造成的，本人对国产车的排名大概是奇瑞，吉利，长城，比亚迪，长安等
第一位您肯定不会想到的：
红旗作为礼宾车，代表的已经不只是一个车厂的面子。作为礼宾车，红旗的车型要求的就是平顺可靠还得要结实。比如说电视上接待国宾用的L5，接待委员们开会用的H7。这车最大优点就是可靠，缺点就是红旗厂方根本不会搞营销。我一直对红旗的营销策略和定价配置感到雷人。
车是好车，奈何营销实在是该回学校重温课本。
福布斯称赞为世界上最重要的一款车。五菱的使用地域全覆盖，全国各地都有。有的县城经费不足，干脆***购五菱当公务车。这车好开好用，维修保养便宜。结实耐用，烂泥路，坑坑洼洼的搓板路都能跑。后排放倒了能拉不少东西。
上汽通用五菱搞出来的自主企业。不过凭借颜值 好开和配置高成功俘获了不少年轻人的心。一度差点超过拉下来H6和朗逸的[_a***_]。当然很多自主车都感觉脊背发凉，因为论配置宝骏也不差，而且宝骏现在和变速箱厂商研发了自动挡。
宝骏的可靠性来源于五菱和通用搞出来的成熟技术，所以一直为人称道。
引言：去年汽车之家的质量调查中，给出了国产车质量表现排名，这份排名在业内有一定的参考价值，反映出来品牌在市场中来的质量稳定性以及市场口碑。而今天咱们就来看看那些自主品牌质量表现不错。
这份榜单是经过大数据统计得来，以每个品牌百车故障数多少排序，行业总体数据为487，则表示自主品牌百车故障数少于487的，就是相对优秀的品牌，故障数大于487则表示产品质量稍差。共有九个品牌超过行业总体水平，其中哈弗、荣威、吉利、奔腾分别位列六、七、八、九，吉利百车故障数为464个，在这个榜单中排名倒数第二。
榜单排名第四的是东风风神，风神全新推出的AX3、AX4以及AX7产品成为现阶段的主力，整体质量表现的确不错，而且东风自主一直都有日产的技术帮助，曾经多款车型直接提供发动机动力总成，现在风神产品则间接提供质量管控帮助，风神能上榜出乎意料，不过有日产暗地帮助，也能想得通。
排名第三的则是比亚迪，其实这两年比亚迪传统能源产品销量并不好，走上新能源道路的比亚迪摆脱了内燃机的限制，而新能源技术储备不错的比亚迪，生产出一系列的唐、秦等产品市场反馈不错。百车故障数为402，还算令人满意。
排名第二的是奇瑞，设计、研发、生产制造全独立完成，奇瑞的制造能力不容小觑，虽然这两年销量表现不好，但是质量表现却得到了有效的提升，百车故障数为400，意料之外，也在情理之中。
排名第一的是启辰，不管怎么说启辰还是让人吃惊了，不过转念一想启辰就是换标的日产，早期启辰产品直接就是换标日产，现在则直接挪用日产的底盘以及动力总成，底子好而且有日产持续的技术注入，其实启辰已经不算是一个国产车，骨子里流淌着就是日系的血液。质量稳定也就成了必然情况。
