传统自主品牌走高端路线，广汽新能源Aion LX能成功吗？
目前来说，新能源走高端更像是一种被逼无奈的选择，做高端品牌，可以通过品牌溢价来弥补新能源车型三电成本。其实目前新能源车型进入主流乘用车市场最大的困难还是价格、成本。随便一台续航400左右的新能源车，补贴前售价都在20万上下。即便是在国家、地方双重补贴后，售价仍高出普通燃油车型3-5万。这部分价格差距，很难让普通消费者接受。但如果品牌高端形象树立成功，品牌的溢价才让消费者觉得“值”“划算”，才有购买的可能。在这方面，蔚来确实给其他品牌开了个头。
谈到新能源高端品牌，不得不提到蔚来汽车，从目前购买蔚来汽车的用户反馈来看，大部分消费者的评价还是认可，说明蔚来汽车还是基本满足了他们对30-50万新能源车的一个期望值。这个价格里面多少是真实成本，多少是品牌溢价只有蔚来知道，但是从我从业这些年的经验来说，以蔚来目前车辆的用料、配置来说，成本与30-50万的售价肯定是有不少差距的。
所以广汽新能源是否能够***这条路，我个人觉得是有希望的，毕竟有人已经在这条路进行了探索，而且也取得了阶段性的成功。广汽比蔚来还有传统渠道的优势，可以给用户提供更直接的服务、宣传。加上目前汽车市场两极分化其实越来越明显，卖得好的车型要么是30万左右的豪华车型，要么是10万内的中低端车型。广汽新能源走高端，也许就迎合了一部分消费升级人群的需求。
aions是什么牌子？
Aion S是广汽旗下的车型
Aion S是广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款战略车型。2020年11月，入选“2020新能源汽车TOP30”名单。
产品发布
11月16日，广汽新能源携旗下全新车型惊艳亮相2018第16届广州国际车展。
产品特点
外观方面，Aion S采用纯电专属的“人机共生美学”设计理念。
配置方面，Aion S搭载了广汽新能源AI系统2.0版，以及TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航***、APA自动泊车***等L2级自动驾驶***装备。
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国产增程式suv从价格和智能化上来分析，以及投诉率排行上来看，具体如下：
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第八名，理想one
第九名，瑞虎x3混动增程
