9.68万起，A0级定位！比亚迪河豚是业界良心，还是“割韭菜”？
这价格，比亚迪压根就不是给低收入人群准备的，定位明确，就是给追求精致的小年轻的。上市的时候价格至少降3000以上，但是销量不会好，预测3000左右，要是降一万，销量能达到5000。割不割韭菜不管他，反正比亚迪海豚上得太匆忙，要是新品牌成立的时候，给出这价格，那还有的打
比亚迪海豚，非河豚，海豚实际售价比预售价便宜，他们车身引用的是最新的e平台 3.0技术，可以构建全新的车身结构和电子电气架构和车用操作系统 BYD OS，最终实现软硬件分层解耦，做到拓展、升级、开放同步，实现高级别自动驾驶的功能，全面做到人车交互、车车交互、车物交互，成为高标准的智慧协作系统。技术迭加，实现功能迭代周期缩短 70% 以上。
比亚迪海豚这款车做成A0级定位，绝对是名不虚传，高精尖的技术配备加非传统设计，突破了比亚迪王朝车型，个人还是蛮认可这项新技术的。
只是，只是哈，我也谈谈自己的一点小看法。
比亚迪在新推产品时，如果一开始引用到的不是海豚，而是高端车型身上，想必，很多人对于这个售价也就没了异议，他们更多的，会认为，在这个价位的车型上，配备了高端车型的最新技术，买回来，那自然是划算的。
但今天，比亚迪把最高端的技术，用在了一款10万级的车型身上，技术自然也就被价格拉低了他的价值，很多人甚至还提出了这样的疑问，比亚迪这个所谓的e平台，真的值那么多钱吗，一款A0级的车，售价远超之前的元，真的划算吗？
大多数人，对于一项未知的技术，其产出价值有多大，大多是和产品本身的价值捆绑在了一起，那比亚迪的e平台价值，目前看来，是被海豚的价位所捆绑了，很多人持质疑态度，也是情理之中。
深入技术后的我，认为比亚迪海豚目前售价是良心价，但对于对技术不懂的人而言，认为它的售价如果单凭技术，就标上这个售价心存疑问，也是能理解的。
毒辣车评，汽车区长真的是被日本丰田雷克萨斯收买的吗？
跪舔日本车的，就是狗汉奸。日系车有它的优点，但绝对达不到跪舔的程度。你们日粉可以说它好，但别干那种刻意贬低其它车的恶心勾当。比如说你们可以说日系省油，稳定性相对来说好。但可别再说什么它安全性高，什么保护行人，什么发动机，变速箱先进，从来不出毛病的恶心话了。说句白了话，就是你喜欢你买就完了，没必要去说买其它车的人是“不懂车”的屁话。
再说一下这个雷克萨斯，这车本身没有问题，中规中矩，有喜欢的，有不喜欢的，觉得合适你就买，但千万别去说是什么豪华品牌，得不到认可就恶语相向。世界上，日本人一直就是最鄙视我们的国家，任何新技术都不与我们分享。这雷克萨斯就是典型代表。奔驰，奥迪，宝马，凯迪拉克，沃尔沃，捷豹，路虎等品牌车企都与我们建立了合资，合作关系，别管他们是否拿出的是否为最新技术的产品，但至少我们还能参与其中，多少能的到点技术及分点利润。反观这雷克萨斯，只知道在中国索取，从来没有合作意向，所以，我认为只要有选择，就不应该选它，更不能做跪舔的恶心事。
没有谁是万能的，不过小强实验室关于车辆简配，和车辆成本的计算还是靠谱的，如果认为不靠谱，大可以举例说明。而不是想当然的猜测。你可以用少量的钱办大事，但别人真材实料自然有他的道理。
