日本车到底值不值得购买，有哪些推荐？
我们谈车就从车本身来出发，尽量不考虑其他因素。日本车在全球市场都非常畅销，而且口碑也非常不错，从2018年全球汽车质量报告中我们可以清晰地看见日系品牌的车排名比较靠前，而且第一名也是日系品牌雷克萨斯。因此从这样一个角度来看，至少证明了日系车在全球的认可度和它质量上的可靠性。
那日系车有哪些优势，到底值不值得购买呢？
德系车和日系车是社会上普遍喜欢拿来比较的两个车系，相对于德系车来说，日系车最大的优势就是省油、舒适性好、性价比高。日系车总体车身质量轻，而且日系车的发动机技术非常先进，对于油耗的把控非常好。另外日系车相对来说比较精致，德系车主要以实用性为主，日系车在实用的基础上更讲究驾驶乘坐的舒适性，在配置上、设计上更加人性化，操控性和舒适性都有明显的优势。同时日系车对于成本的把控又更加精细，所以性价比也更高一些。
再就是安全性的问题，人们经常会诟病日系车车身薄，安全性差，撞车都是日系车吃亏。其实不然。日系车车身确实要薄，但是碰撞安全性的因素有很多，车身的结构、变形率等都是影响因素，车身厚薄只是一个方面而已。国内外权威的碰撞实验数据都没有证明日系车的安全性不如德系车，两家基本不相上下。
日系车中，“两田一产”一直都深受大家的信赖，综合来讲这三个品牌的车也都比较靠得住。如果是买小型车的话，丰田威驰、本田飞度等都是很好的选择，紧凑型轿车中丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域等都是经得住市场检验的畅销车，中型轿车就是凯美瑞、雅阁、天籁等。SUV里面，丰田RAV4、日产逍客、日产奇骏、本田CRV、本田XRV等都是值得信赖的好车。值得推荐的有很多，没有具体要求就不在这一一列举了。
所以得出结论，总体上来说日系车是完全值得购买的，不然大街上也不会到处都是日系车。但是选车的话还是要根据自己的需求，具体研究哪一款车是不是好车，并不是说只要是日系车都行。
跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责任心的人，都首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
华为老总自己平时常开得车是标致3008。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
论销量，PSA在世界上一直大卖超卖。在国内所谓销量好一点的，除去中国销量，在世界上排没影了。
安全第一，没有安全一切等于零！网上无数自媒体职业法黑太无德了！他们蒙骗善良的人，应该吃牢饭。
防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
为什么人们现在不买日本车?1.日本车省油不省钱，开到报废省油钱不到1万，8万国产车=11万欧美车=16万日本车，车贵1倍车险保养费又贵1倍。2.这几年日本车偷工减料更甚，质量越做越差，铁皮薄，轻轻一碰就散架车毁人亡。3.日本车路上怕被撞散要躲着国产车欧美车，没活路。4.日本车技术成熟但落后，5漏机油，6刹车失灵，7打不着火.8日本车毛病多修不好，国产车15万公里无故障。9.日本车[_a***_]快贬值快。10日本车哈狗车头丑陋。有钱人买欧美车，穷人命贱买日本车，珍惜生命的买国产车。今日头条99%是日本水军编造广告。
关于日系车，虽然网络上有很多争议，但是不可否认的是，日系车目前是国内乃至全球都占据着很大一部分的市场份额，日系车目前主要有三大普通合资品牌，丰田、本田、日产，今天我们就来公平评判一下日系这三个车型的优缺点，以及这些车型到底值不值得买。
日系话题度和市场销量最高的汽车品牌，丰田是一个很典型的日系品牌，它的优点主要是：
1、质量稳定性较好
由于大量采用了自吸发动机和AT\CVT变速箱，对于涡轮增压发动机的使用较为保守，再加上车内电子元器件方面也使用的成熟的方案，因为质量稳定性较好。
2、主动安全配置齐全
TNGA架构后的车型，往往全系标配侧气帘和主动刹车，主动安全配置是同级别最齐全的。
3、底盘质感较好
以前的丰田车型底盘虽然舒适性，但是较为松散单薄，谈不上有什么质感，但是TNGA后的丰田车型底盘质感明显提升，底盘更有韧性更有高级感。
丰田车型的缺点也很明显：
1、价格几乎是同级别最高的，优惠也少，导致终端价格居高不下。
谢邀
“术球”为您回答
如果你是强烈的抗日分子，请忽略这篇文章。谢谢！
撇开民族矛盾，日本车应该是世界上最亲民的车系，主要有三驾马车-日产，本田，丰田。因为主打经济实用，他们的价格一般都是中低端占多数，而且日本车也是靠着价格优势，打遍全世界。当然，他们因为研究车系比较早，“和族”又是善于钻研的民族，有别的民族不可相比的“武士道精神”，所以他们的发动机在世界 范围上来讲的话还是比较好的。当然很多人会说，日系车省油，但是安全系数不高。“术球”认为，有得必有失，鱼与熊掌不可兼得，既然你选择了省油，就不可能还有皮厚的车。如果你超速行驶，就算 坦克给您开，也不一定能完好无损。希望读者朋友们，安全驾驶，不超速，不酒驾，遵守交通规则，注意避让行人。
总的来说，如果是工薪一族，日系车还是可以考虑的，毕竟省油耐操代步工具。如果是老板级别，你开心就好。如果是极端的爱国主义，我也不反对您买国产车，毕竟现在的国产车确实也是做的可圈可点。不管买什么车，自己开心就好，主要是要钱袋子充实。
韩国汽车和日本汽车差距大吗？
我要告诉你的是，当今制造业都很好，如果有差距只是某些差别而已，甚至都不是差距，中国汽车也是这样，差别之中存在一小部分差距，但是也存在一些后发优势，比如，后发者名气小，但是，配置高，就一个原来的名气大，横霸天下，比如，奔驰，宝马，让你座在引擎盖上哭，但是，也无法改变你对它的情有独钟！
要知道翻开韩国现代汽车的历史，就可以很清楚的发现韩国车子的技术基础就是日本车子，韩国的汽车早期是从日本买断技术，拿回本国自己慢慢消化！ 接着就是仿制，再后来走一条自己的道路，但是不乏模糊的日本的背景！ 现在的韩国和日本，都有了自己的造车经！ 我的个人观点是一个走实用实惠，另一个则是有些技术！
日本车车型优点是省油，好开，并且耐用性较好，维修保养也比较便宜。韩国车售价比较便宜，是性价比比较高的车型，也符合国人审美。
日本车车漆一般比较薄，经过树枝或者被小石头划过之后都会留下印记。韩国车三大件方面技术比较老旧，并且在产品线上这两个韩国品牌会将多代车型放在一起同时进行销售
总之，韩系车相比日系车，价格是优势，环保也是优势。但做工比较粗糙，用料比较没有日系车好，韩系车的发动机参数很强，但与实际驾驶有很大的差距。
不论有没有买车的人都有耳闻日系车的优点，日系车相比韩系车，价格稍高。但做工非常到位，发动机性能较好。
韩国汽车和日本的差距还是比较大的，因为日本汽车的品质几乎是公认的全球第一，日本汽车师从德国，但是在品质上几乎是超越了德国。
韩国汽车主打的是年轻人市场，以年轻人的审美为卖点，在设计比较迎合年轻人的口味。
韩国车与日本车，差距有多大？这个还是要看车型的，也要看不同的标准来评判的。
我这里更喜欢用韩系车与日系车进行说明。其实，两个系别的车都经历过模仿到自主创新的步骤。
其实各有优势的，日系车的机械性能均衡稳定，韩系车的配置高，设计颜值高（现在不是了）。这些都是我们能够肉眼看到的以及能够触觉到的。
其他的方面就要看企业造车理念了，这里真的是将企业第一代经营者的精神融入到了产品之中了。
日系车，大家能够看到的有丰田，本田，马自达，日产等等。韩系车，就是现代与起亚比较出名点。
讲讲车企，丰田是世界上车企中盈利水平最高的车企，因为那一套成本管理理念，还有丰田特有的丰田生产方式（TPS），现在仍然被全球制造业奉为神级的地位。因为，丰田汽车的创始人丰田喜一郎先生就是一个对于成本还有管理方式非常执着的人。
然后就是本田，我们常常听说，买本田就是买本田的发动机送汽车。的确，本田宗一郎先生对于技术创新，技术进步上的那股劲不是一般人能够比拟的，特别是几次拉力赛打出了名堂。
其他的如马自达对于自然吸气的执着。日产的话，就是职业经理人管理的企业，反倒不像日本企业了，因为他的成立之处就是为美国克莱斯勒代工的，但是日产里面有一套管理方式，特别是供应链的审核方面还是有可圈可点之处的。
韩系车，现代和起亚其实都是一个财阀出来的。其实这个和韩国人的民族性有很大的关系。特别是朴正熙总统时期对于韩国发展的执念。他们从为美国代工，然后一步一步的学习，吸收，优化。所以，韩系车对于美国人的特别是我们说的中产家庭喜好摸得特别准，不到15年就打入了美国市场，而且多次在美国的各类评测上获得优胜。但是，毕竟靠着模仿起步，很多工艺没有吃透，技术上遇到了瓶颈期，现在与自主品牌来讲，优势已经没有那么明显了。
最后，虽然问题没有问，但是还是要说下的，得益于我们国家强大的供应链体系已经齐全的工业门类，我们中国自主品牌的发展已经越来越好了，比如3大件里的发动机已经能够逐步追上世界水平了。不过，还要继续努力，因为有些技术是要花钱花时间去砸的！
