三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？
谢邀。
宽泛的说，宝马操控，奔驰品质，奥迪目前应该是灯吧....
前两个不用说大多，“开宝马坐奔驰”这个俗语已经高度概括了前两车的不同之处。至于奥迪，原来的优势应该是性能和科技。但是目前来看，奥迪最早最为官（和谐）车的形象进入中国。
在一定程度上削弱了品牌该有的调性。一个豪华品牌之所以能够成为豪华，一是要看历史文化，二是要看技术储备。
技术储备也不说了，能称得上BBA，技术储备都不会差。奥迪的历史，翻开百度一大片。
谢邀
奔驰宝马奥迪是中国市场上排名前三的豪华品牌，那么这三个品牌到底是有什么“魔力”让他们能遥遥领先其他豪华品牌，他们各自有什么优势呢？我们今天就一起来好好聊聊这个话题。
在众多豪华品牌当中，奔驰似乎是将“豪华”诠释得最好的，无论是家族旗舰S级，还是入门车型A级，奔驰无不在车辆的豪华感月氛围感上压制对手，也许你会说奔驰的用料和对手相比其实并没有更好，但是奔驰就是有这样一种实力让它看起来更豪华。
在使用了大量曲线设计之后，奔驰在设计上相比其同级别车型来说越发领先了，你可以说奔驰车型的各种缺点，但是唯独在设计方面完全为无法黑它，诚然，在多数时候奔驰车型并不是只中看不中用的花瓶，但是毫无疑问，“豪华”是奔驰如今在中国市场上克敌制胜并且反超奥迪登上销量榜榜首的法宝。
和奔驰的豪华一样，宝马的操控也是其“镇牌之宝”，从来没有一个人会觉得宝马车型不好开，上至7系，下至3系以及曾经的1系，宝马车型一直是同级别车型当中的操控标杆，即便你从来没有开过任何宝马车型，当你开上宝马车型的一瞬间，你就会觉得和它像是老朋友一样亲切。
尽管在豪华品牌这个细分市场上，操控看起来并不是那么重要，但是宝马用实际行动证明了，开起来好开的车也更容易卖得出去，而极致的操控带来的一个不错的“副作用”就是宝马的信仰是BBA当中最足的，“蓝天白云梦”是不少人有了相应的经济实力之后选择宝马的一个重要原因。
其实奥迪一直以来也是一个以运动见长的品牌，且不说它的S系列车型和RS系列车型，就说它的quattro四驱系统就已经是很多粉丝们追捧的对象了。可惜的是，在进入了中国之后，奥迪似乎并没有发挥运动的特长。
由于在三个品牌当中进入中国市场最早，奥迪是那个特殊年代的受益者，也是那个“官车”形象的受害者，在消费越来越追求个性的今天，在中国市场上一直没有树立起自身品牌特色的奥迪渐渐的被中国消费者所抛弃，在2019年，奥迪的销量已经被奔驰和宝马反超，相信在未来，奥迪也会逐渐对中国消费者进行品牌认知的再教育，让自己在运动方面的优势重新被中国消费者所发觉。
以上就是BBA各自的优势，当然，他们的车型卖得好绝对不仅仅只因为他们有相应的优势，而是在于他们的整体产品力都非常强悍。相信在可以预见的未来，奔驰宝马奥迪也将依旧会是中国豪华市场的第一梯队。
做为德系车的三驾马车，BBA，奔驰宝马奥迪，牢牢地占据着中国豪华车品牌地位，认知度很高，是百姓豪华车的首选，＂开宝马、坐奔驰、官车奥迪＂是最精准的评价。
奔驰车的气场很大，开起来如洪流奔腾而来，辨识度很高，底盘***的比较软，内部装饰豪华，动力输出平稳，转向整体感觉稳重，开起来有种绅士般的感觉，乘座舒适。有钱买奔驰，成为身份的象征。但，前段时间的＂研究生坐奔驰＂***及个别车型底盘故障，奔驰应高度重视。
宝马车一马当先，开起来如骏马驰骋，天使眼般的大灯，在马路上非常显眼，底盘悬架调效、操控的手感都是为运动而打造，非常灵敏。宝马的方向盘并不是很轻，路感不错，回馈很好，开起来比较有人车合一的感觉。暴发户及富家女开宝马，己成为大众的共识。宝马车个别车型存在着烧机油现象、有的型号起动声音过大，与其豪华品牌不相衬。
奥迪车介于奔驰宝马之间，各方面都比较均衡。其四环的标志，代表四大汽车制造商的精华，每一代底盘都不同凡响，为很多车型所效仿，特别是其SUV系列，更是各类车品牌中的佼佼者。底盘在三款车中最为硬朗，刚中带柔，有很好的路感，奥迪的方向盘值得称道，精准灵敏，回正助力充足，手感在三车中略轻，安全配置齐全。奥迪的灯光非常科幻，有一种时尚现代气息，被不少人说是＂玩灯的＂。如今的奥迪已经被大多数人所接受，所到之处都能见到其脱俗身影。奥迪的问题在于其带＂T＂的2．0发动机，存在着烧机油情况，其它的投诉的不多，奥迪也一直在解决这一问题，奥迪也会得到更多人的喜爱。
国产汽车真的可以替代进口车么？
很好的一个问题，这是个相对的“绝对问题”。
绝对问题：国产汽车能超越吗？不能，短期还不能，而且传统燃油车几乎不可能。首先传统汽车发展一百多年，能发展的技术路线能优化的地方已经开发的差不多了。再往前，也就是技术的尽头需要更新换代，准备换赛道了。这也就是为什么会喊出来“弯道超车”。其次，就算是现在已经开发出来的产品/发展的技术，仍有强的技术壁垒。体现在两点。一是以专利为代表的设计能力壁垒，一是以长期积累得到的工艺过程水平。
简单例子，汽车变速箱里面有一个产品是同步器，从产品本身来讲，以我国现在制造能力，要加工出来并不难。但只要是高效的设计方案都是专利保护。至于工艺/过程水平的差距，不用举例应该都能抓一大把。从精密冲压，硬车削，特种涂层，微米级高效测量技术都全面存在差距。
相对的问题：真的能替代吗？相较下，加上该有的条件，肯定有可替代的部分。况且未来很长，只要出发肯定能到达。主要的考虑方向，还是差异化竞争，汽车需求的再创造（汽车仅仅是出行服务的载体之一，出行服务至少生活服务的一小部分）。汽车可以电气化，汽车也可以飞行化。进入一个新领域，大家同一起跑线，相信还是有很大机会引领未来。
不过度自信，也切勿过份妄自菲薄。前路虽远，行则将至。
国产车近几年的发展大家是有目共睹的，从一开始买国产车是因为爱国情怀，但是也只能接受10万以下的车；到现在大家已经接受10-20万的国产车。从这个就能看出国产车已经有了长足的进步所以我相信只要车企重视，国家重视替代合资品牌或者超越合资品牌只是个时间问题！
不管是国产汽车还是进口车，每个都有自己的优缺点，国产汽车在我国近几年发展的越来越好，不管是质量还是品质，车型，舒适度，都没得说，进口车也有自己的有点，知名度广，发展早，质量没问题 ，国产车和进口车平分秋色。
近几年我国汽车发展行业也正在快速发展，能不能代替进口车都不好说，但是快速发展的国产车必然会对进口车带来冲击。
短时间内肯定替代不了，因为国外汽车起步早，而且质量和人工设备都要先进很多，汽车的精密仪器配件，国产车是有一定差距的，国产车如果再品控和[_a***_]下足够的功夫，总有一天可以代替进口车
