比亚迪海豚跑高速怎么样？
1、第一天开着我头晕,不太习惯,差点把我搞晕车了,估计是油车开多了,还不习惯这个车的动能回收,习惯了就好了,操控性还是非常不错的,方向盘很轻,适合女司机。慢速下比较静音,开高速,胎噪还是比较大,跟油车差不多。提速那些就不说了,电车0--80KM/H很不错。
2、续航:400KM还是比较精准,开高速,全程空调,200KM,续航大概降低了235KM,还是非常给力。
比亚迪海豚跑高速最优速度？
该比亚迪海豚跑高速最优速度如下：
比亚迪海豚最高车速是每小时150km，能够达到这个最高车速是由于比亚迪海豚的动力系统搭载的是一款以磷酸铁锂电池为动力的单电机，这款电动机的电池能量分别有30.7/44.9kWh，最大输出功率分别有70/130kw，峰值扭矩480/190牛米，百公里加速达到7.5秒。
海豚四连杆驾驶感受？
海豚的四连杆悬挂系统经过精心调校，为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶感受。在行驶过程中，无论是城市道路还是高速公路，海豚都能保持平稳的行驶姿态，有效减少车身的侧倾和颠簸。这种稳定的行驶表现不仅提升了驾驶的舒适性，也增强了驾驶者的信心。
在操控方面，海豚的四连杆悬挂系统展现出了良好的响应性和精准度。驾驶者可以清晰地感受到车辆的转向动态和行驶轨迹，从而更加自如地操控车辆。无论是在弯道行驶还是紧急避让情况下，海豚都能提供稳定而可靠的操控性能，确保驾驶者的行车安全。
此外，海豚的四连杆悬挂系统还注重了乘坐舒适性的提升。通过优化悬挂刚性和阻尼特性，海豚在行驶过程中能够有效吸收路面不平整所带来的冲击和振动，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。
总的来说，海豚的四连杆悬挂系统为驾驶者带来了稳定、舒适且愉悦的驾驶感受。无论是日常通勤还是长途旅行，驾驶海豚都能让人享受到轻松愉悦的驾驶体验。
海豚四连杆的驾驶感受非常顺畅，转向灵活，悬挂舒适，性能稳定可靠。通过拉动换挡杆，可以轻松地实现快速变速，感受到极佳的动力输出和驾驶控制感。同时，四连杆驾驶时坐姿也更为舒适，减少了长时间驾驶后对身体的疲劳感。总之，海豚四连杆提供了非常出色的驾驶体验和操纵性能，是一个非常优秀的汽车传动结构。
海豚高速飘吗？
不飘
我刚才查了资料，比亚迪海豚跑高速是不会飘的。
比亚迪海豚采用单电机，属前驱车型，行驶稳定性表现不错。电子稳定系统介入及时，几乎察觉不到打滑，车辆便已经进入了稳定状态，对动力有明显抑制，冰雪圆环测试整体表现出色。开启ESC时，稳态极速53.4km/h，关闭ESC后，极速可涨至58.5km/h。
不飘。海豚上高速,总体感觉,比较稳,不飘,基本全程100左右 最高120 。
大概时速100占80% 110占15% 120占5%
总行驶里程56km 电量消耗92km 约打了个61折
下面是对比油车 昂科威28t 马力260
车子在高速中
秦plusev和海豚跑高速哪个好？
秦plusev跑高速好？
秦PLUS EV稳定的长距高速续航表现也正是比亚迪核心技术进步的表现
秦PLUS EV的隔音在高速时候也表现得处理到位，并不会影响车内成员的交谈。即便是开到正常的120公里/小时的速度，无论是轮胎的胎噪还是车身的风噪都比较轻微。加上滤振效果还不错的底盘，以及比较舒适的后排座椅
