丰田汽车和大众车哪个质量更好？
大众汽车完全采用德国工艺，配合不断升级完善的生产技术，可以说真的是服务于大众，自然，不可否认的事是大众多次改款更新车型，除了满足现代人喜好以及增强驾驶体验以外，多少为了成本进行了减配，可是这并不影响大众汽车的整体质量，对比日产车，大众车的安全性更好更高，也因此增加了一点油耗，为了生命，多花点油钱还是值得的。
回头来说日产汽车
日产汽车最大的特点：省油加耐用。多数买家都是冲着日产汽车不爱出小毛病来买的，省油除了发动机给力以外，更多的是减少车身重量（车壳薄）换来的。长时间开车都难免会有刮蹭，一旦出现碰撞，日产这种应付考试（碰撞测试）的车辆多半会显露原形。摒弃国家仇恨，日产汽车确实有很多有点，省心、省油、省钱、省麻烦，但是有可能是付出了安全的代价换来的，因此买家还是要权衡利弊，按需购买适合的车辆。
丰田和大众哪个质量好，希望本文不要引发粉丝之间争论。心平气和，就事论事，今天咱们说说大众和丰田哪个质量更好。
环境影响一个人，同样会影响汽车。德国与日本，国情存在较大的差异，反应在汽车上，自然有区别。德国地大物博，***丰盛，这为德国工业发展奠定了基础，工业强大的国家，汽车就不会差。德国很多高速不设限，德系车比较注重性能，底盘扎实，行车品质很好。日本是一个***匮乏，多山岛国。工业能够做的如此强大，不得不说是一个另类，确实有值得敬佩的地方。日本制定了很多关系能源消耗的政策，包括废除不久汽车最大马力280匹上限。日系车更加注重汽车质量和能耗，这方面丰田相比大众是有一些优势的。
欧洲环保法苛刻，对车子排量有限制。降低排量会损失动力，涡轮增压器就被广泛运用。大众汽车多涡轮增压发动机，发动机工作环境是高温高压的，对机油和燃油比较的挑剔，故障率自然也是高一些。丰田汽车多为自然吸气发动机，发动机工作环境相对好一些，故障率也是要低一些的。
汽车的质量，与供货商有直接的关系。丰田零部件大多数自给自足，包括非常重要的变速箱也是爱信提供的，要知道爱信变速箱是全球最好的变速箱厂家之一。大众供货商可靠性相对差一些，频繁更换供货商也不利于之间的配合，往往急功近利。大众在变速箱方面，尤其自动变速箱方面曾受制于丰田，另辟蹊径开发了双离合变速箱，干式双离合问题还是比较多的，相对AT和CVT可靠性确实是要逊色一点。
大众汽车和丰田汽车相比，大众汽车在行车品质，操控性与驾驶乐趣方面拥有优势。而丰田更加务实可靠，注重质量和经济性。没有绝对的好与差，根据需求选择，避开问题车子就好了。
大众和丰田哪个质量好，大家怎么看？七嘴八舌一起讨论下。
丰田汽车和大众汽车哪个质量更好，这两个千年的老对手在整体实力上确实非常接近，针尖对麦芒。大众体量比丰田要大一些，在世界500强公司榜单上大众排名稍微靠前。双方旗下都拥有数不清的热销车型，大众的迈腾，帕萨特，途观，高尔夫，速腾。丰田的普拉多，陆巡，皇冠，凯美瑞，汉兰达，卡罗拉。
大众靠走量取胜，丰田依赖的则是精益化管理，2017年大众出货量稳居全球第一，但丰田的纯[_a***_]要比大众更高。两个品牌哪个质量更好，我觉得还要从不同的维度去看。
从故障率上说，丰田汽车的品质还是非常让人放心的，开不坏的丰田绝对不是空穴来风，好像还真找不出一台不靠谱的丰田车，如果非要吹毛求疵那凯美瑞的泥浆门算一个，不过这都不是什么大问题。大众汽车给人的印象就没那么好了，除了几款紧凑级车外，像迈腾帕萨特，途锐都有不少黑历史，烧机油，变速箱问题，发动机进水等等。现在来讲大众的变速箱也不能称的上省心。
在技术上讲，丰田有热效率最高的发动机，最高可达41%，虽然噱头大于实际但足以说明其技术水平，还有就是混动技术了，在这方面丰田说第二，没人敢说第一。大众的发动机技术同样牛逼，第三代ea888发动机，应用了连续可变正时和气门升程，混合喷射，集成缸盖等，动力水平炸裂，高尔夫r400上的2.0t升功率无人能及。
在驾驶体验上，大众汽车的行驶质感非常出色，底盘调节柔韧紧致，更为厚重扎，动力和操控都更加有优势，丰田汽车以舒适和平顺为主，开起来还是差点意思，有一种喝凉白开的感觉，平淡无奇，极限能力也稍差一点。
丰田的优势是皮实省心，经济性好，大众的特点是行驶品质高，性能出色，操控性更佳。两者各有千秋，至于哪个更好，相信各位看官心中自有定论，欢迎到评论区留言，发表你的看法。
光说质量，那肯定是丰田更好。丰田的口碑是长年累月积累下来的，有的人说丰田技术老，所以才耐操，但是换个角度思考，丰田主打的就是质量，技术不成熟的产品上市出问题了，那就是砸自己招牌。其实各个车系都有自身的优点，没有完美的车型，只有适合自己的。
作为一名二手车的销售评估师，我觉得这个问题我来回答在合适不过了。每天都和大众丰田的二手车打交道。所以见得比较多。大众顾名思义就是适合大众。你可以看到大众的汽车遍布城市乡村。只要是有修理轿车的地方都能修理大众车。因为大众的技术普及很广。话又说回来，因为大众的质量不是太好，所以经常闹点小毛病需要去处理。钣金相比较丰田，还是比较结实的。年头长了的大众汽车打开发动机舱你就会看见里面漏水漏液。这个很正常。而丰田的发动机是超低温冷装技术装配而成的。所以有的车用了一辈子也不会出问题。对于日本的发动机制造业我还是比较敬佩的。因为他们对待质量问题从来都是很严谨的。哪怕一个螺丝不符合装配条件都会被处理掉，绝对不会继续使用。所以丰田汽车销量世界第一，就是因为他们对汽车技术的严格要求。如果从二者选择一个我会选择丰田。
哪个网站上车评是相对靠谱的？都说汽车之家是车托之家？
谢谢悟空的邀请。最近写汽车方面的多些。
如写的不妥还请条友们见谅。
网上哪家车评靠谱不是每一个人说的清楚。因为每个人所看待的事情是不一样的。
有的朋友说汽车之家好。有的说易车好。有的说懂车好。
那到底哪个好呢。
如果一家网站都不舍得去做宣传，只是在边边角角上做点。那么所对应的买车群体也不会强。
如果是投在高档写字楼，小区，国贸CBD等高端区域。那么相对的购买力要强劲些。
我是深有体会，其他车我不清楚，我买的吉利博越，只要在论坛发表对博越不利的言论，开始是厂家让4S店给我打电话删帖，后面不是禁言就是封号，你说这个论坛还有什么可信度。
先说第一个问题，哪个车评相对靠谱
如果要买车，靠看网上的评测视频，然后直接去4S下单，非常的不靠谱。
曾经我也非常喜欢看汽车评测***，各个车评人我都关注了，随着知识的增长，感觉参考价值越来越低。
大部分的车评人上来就是介绍设计语言，各种腰线大灯。我又不是近视，我自己不会看嘛？
接下来就是空间，几拳几指。拜托，每个人高矮胖瘦都不一样，即使身高一样，腿长短也不一样，介绍这有必要嘛。去4S去坐一下就知道了。然后储物空间，这个也能介绍半天，只能说肚里没货，说些不疼不痒的东西了。
接下来该哪了？让我想想，嗯，该介绍底盘了，整一堆前段后段压缩阻尼感，转向手感，变速箱逻辑，发动机噪音和扭矩平台。看着听专业，其实对观众没啥参考价值。像我这样的小白是绝大多数人，只能看看参数，具体还需要试驾才能有个直观感受。并且短时间内可能还无法具体量化，最好租一台开一段时间才能有个具体感受。
这么多年了，还是这一套，一点新意都没有。
送你一句话，如果买车，不要光看车评，任何车评都有自己生存的需要，也都有自己侧重的喜好车系和品牌，所以说话的时候就会对不太喜欢的的品牌水一顿，对自己喜欢的品牌多吹几句话，车托之家这个称呼倒是有，不过不要在意这些细节，毕竟还是可以学到汽车的一些功能的。
我个人意见你买车，首先自己要有主见，不然每个人的喜好都不一样，一人说一个车好，你就买不成了，这个主见没有的话，你就看看你自己的预算是多少，找出对应的预算内的汽车品牌的车型，然后去搜索每月汽车销量，能卖出排名前十的车型，质量方面肯定不会那么差，然后针对这些车你去当地店里看实车，细心看看，自己试驾试驾，感受一下车的车感，完了心里就有一些选择了，然后回家去搜车质网，针对你心中具体选择的几款备选的车型查看一些被人投诉的地方和毛病都有哪些，自己列出来，然后综合自己心里所想，那些毛病哪些是自己能够接受的，那些不能接受，慢慢排除自己做出选择就行了，记住，任何车都有毛病，还没有厂家敢拍胸脯说自己的车完美，因此这个你不必在意一些当年的毛病，被投诉不代表普遍都有，而是一个概率问题，因为同样的品牌同样的车型，有的人买回去用了没毛病，有的人开出去就可能有毛病，概率性的问题都有，所以不要想象的太完美，只是心里接受不能接受可以忍受的一些问题，加油！相信自己的选择，参考他人的意见，一定会买到满意的车。
国内几乎所有网站的车评都差不多，它们都遵循了一个原则：汽车优点缺点都可以有，但要突出优点，弱化缺点效应，使得缺点无伤大雅。原因在于国内的网站几乎都兼顾了卖车的属性，网站专职的车评人提供的车评必定不能影响车辆的销量，相反的应该突出车辆的优势来促进车辆的销量，这才是国内车评的问题。
推荐网站有很多，但国内各家车评网站的内容都大同小异，推荐追几个你喜欢的车评人来关注你喜欢的车，或者学一些选车的知识。说到这里了，我就随便推荐一位我平时也关注的车评人：YYP颜宇鹏。因为我本身是汽车内燃机专业人士，比较喜欢他的风格，对车辆的分析虽然不深(对我来说)，但比喻比较形象，说得也比较合理。
另外一定要推荐网站还是关注懂车帝比较好，行业新的搅局者，虽然内容质量上不一定专业，但偶尔会有专业的人回答一些问题有借鉴意义。
最后说一说为什么汽车之家被称为车托之家。一是汽车之家卖车太厉害，车评人几乎是网红一般的存在，对实际需要购车的人来说车评没什么太大的意义。其次是汽车之家浏览量大，不少商家利用网站的漏洞给自己的车刷五星好评，刷有点。网上此类任务多得很，一般50－200块钱一次不等，通过照片、购车记录等信息写***评价的太多了。
