新车出厂前有没有路试？是否有极限路试？
汽车出厂检测项目多到无处不查，对于出厂前的新车来说：风里雨里，工程师在检测场等你，宇宙不重启，我们不休息，地球不爆炸，我们不放***。 一：检测线班 一般新车检测有三个班，商品化班、检测线班、路试班；检测线班的任务包括：1、各间隙面差的检查，各间隙是否均匀、对称、是否在误差范围内。 2、四轮定位参数，包括前轮前束、后轮前束、车轮外倾角等是否处于合理值。 3、尾气检测，检查碳氧化物、氮氧化物是否在合理值范围内。 4、灯光、仪表、转向检查，检查灯光高度、角度、亮度是否正常，仪表盘显示是否正常，时速表是否正常，转向角度是否正常等。 5、底盘检查，利用举升机或者地坑检查发动机、变速箱等是否存在异响，各连接部件是否连接合格，各管路走线是否正常等。 二：路试班 路试班是最应该买一份***意外险的班，因为测试路段包括高环路、凸、凹包石路、越野路段、坡路、搓板路、单边桥、碎石路、湿滑路面、鹅卵石路、共振路面等。 要对整车在低速下的震动表现、共振路况下的表现、异响表现、稳定性表现进行检查，还要对中高速下的汽车稳定性、静谧性等进行测试。以及扭曲路，检测车辆是否存在异响、车辆刚性是否合格等。 此外还有ABS测试、ESP测试、紧急制动、紧急变道等路段，对汽车极限性能做全方位的检测。 路试班还包括体验晴天降暴雨、房间喷粉尘等服务，多角度淋雨、粉尘测试都是为了检验汽车密封性是否合格。 三：商品化班 商品化班可谓是最后拍板的班，你若天衣无缝，立马给你发证。
如果一辆汽车从很陡峭的山上冲下，不限距离，不考虑汽车机械问题，理论上可以加速到光速吗？
这个题不如算自由落体能加速到光速么。按加速度为g。光速为3*10的八次方。大概需要3*10的七次方秒，大概需要3*10的八次方乘以3*10的7次方然后除以2的距离。9*10的15次方米，不考虑阻力。地日距离1.5*10的11次方米。时间为347天～你猜可不可以加速到光速？
根据爱因斯坦的质能方程:E＝mc²因为要达到光速，能量E必须无穷大，因此这里的质量必须是无穷大，并且这里的质量无穷大在数学上的极限是0(至于为什么极限是0不作多解释，感兴趣的可以参考数学中的极限论)这里的汽车是有质量的，也就是说，这辆汽车不可能达到光速。
限制摩擦力嘛？
如果没有摩擦力，理论上应该是可以达到光速的。
我是这样理解的，如果***设没有摩擦力，这个前提条件已经超越了经典的理论，所以并不能以"任何质量不为零的物体都不能达到光速"这种理论去限制他。那么，你可以想象永远有一个加速度施加在了汽车身上，那么时间足够长，其速度会是无限大的。
这个答案可能看起来很滑稽，但是主要是前提条件就很滑稽哟
如果是有摩擦力的话，基本上速度达到一定以后就会恒定，在这里就不做过多解释啦
为什么汽车上喷的是“总质量”而不是“总重量”？
汽车的重量一般是不太需要关注的，而质量却是需要关注的，因为汽车静止时比较安全，而跑起来安全系数降低，需要方方面面的人重视。所以更需要关注质量。而水平位移时速度和质量相结合会怎样呢？你们想想。这才是标注总质量而不标注总重量的原因。
