长安质量怎么样，值不值得买？
值不值得买 只能说看自己权衡了
任何车企的产品都是参差不齐的，如果指出是某一车型的话才能给出建议
那说下长安的整体的优缺点吧
优点：作为国产车配置高，做工在国产车系里面属于上游，拥有自主研发的发动机，换句话说就是拥有自主的技术储备，资格老、实力强、位置高，属于中国五大车企
缺点：车体底盘容易生锈，注意是大范围不可挽救的生锈，虽然目前经过了改善，但仍存在这一问题，最重要的是售后服务！如果进入汽车行业会发现长安主机厂对各经销商及服务站的管控是最松散的，甚至对客户满意度不作考核，主机厂的400与经销商总是互相踢皮球，直到让你不了了之
人生第一辆车，长安CS15，经济适用。16年5月底提车至今，从二人世界到现在娃三岁了，没毛病，完全满足日常代步需求。略感不足的是动力，长安乘用车老动力平台的1.5L自然吸气搭青山产的5速DCT。不知新的蓝鲸平台动力如何
说说我的用车感受吧，2009年6月汽车下乡补贴卖的长安面包车，到现在跑了11万公里了，除了车漆太薄，车门处烂透外，三大件现在完全没问题。现在的国产车质量还是不错的，十万以内卖还是可以的。希望对你有帮助。
作为一个长安车主可以很负责任的告诉你，大毛病没有，小毛病是有。我买的是已经停产的CX20，这车没得说，虽说个子小，但是它省油啊，一公里才4毛3左右，你说省不省，百公里43快，如果都走限速80公里的路，可以开到40块百公里。每次回老家清明祭祖，我的 车可以开到山顶，别的车就算是五菱宏光都开不上，不过五菱之光我开过也可以，那些大点SUV根本开不上，因为路都是山路而且路面窄[捂脸]。之前还买过一辆长安mini，那车更加省油，不过太小了后来卖了。打算这辆再开个几年，看看情况再换长安CS75PUSS版，颜值太高了又够大，长安毕竟是老牌了，可信赖。
去过长安4S店试驾睿驰cc手动挡，六速档位，1.5t涡轮增压动力，车重1.3吨以上，跟以往的款式比较，这款车的外观设计完全不一样，锐利前脸，动感车身，双腰线设计，全新尾排，空倘的内部空间，加一个大大的后备箱，当时就惊叹了，这外形太漂亮了。
对于开过四年长安小车的我来说，感受到了长安的外观设计已转变方向，更新潮，更贴近审美观，家用，有那个大大的后备箱，还能装上不少年货。
后排空间也挺宽敞，中间茶几还能为后备箱开一个小窗透气，还能拿到后备箱的东西，哪怕有宠物狗也能随身带着走了，可以运送货物啊，再不然后备箱的鸡鸭闷死了。
六个档位，在跑120公里时的时候，用六速档，转速表能控制在2500-3000转，相比只有五个档位的车120公里时的3500转，油耗能降低不少，高速每公里控制在三毛多点点吧，很省油了。
但这款车型停产了，换成了外观差不多的锐程CC，手动挡价格在十万以内，自动挡配置加多一至三万吧。。
加上几年的长安小车十万公里驾驶经验，长安的发动机动力还是挺强劲的，上陡坡无需提前冲坡，半坡起步轻松上。
保养费用每次控制在300以内。
油耗市区也就五毛，跟着油价起伏，相比较那些八九毛油耗的车型，这款燃油车还是很给力的。
长安cs55怎么样？
长安CS55是长安汽车于2017年推出的一款紧凑型SUV，这边给大家介绍一下这款车吧。
长安CS55 紧凑型SUV 1.5T
厂商指导价：8.39—13.29万
长安CS55的外观设计还是非常大气的，前车头 非常厚实，给人稳重感觉。灯组的设计也是比较犀利，虽然一些人吐槽了车标的设计不是很好看，但是在小编看来，还是可以接受的，这款车也是有着国产小路虎的称号。
内饰:
不得不说国产车，在内饰上的一个设计，非常的时尚年轻化，也是让人怀疑，它真的是一辆十万价格的内饰？无疑，这种内饰设计提高了豪华感，也是凸显了大气时尚元素。
说到国产车，大家不得不提的就是配置了！长安CS55的安全配置齐全，定速巡航也没有因为价格而打折，还是很好使用的，中控屏的设计非常时尚，[_a***_]感十足，音响也是不错，倒车视频影像清晰。 可以说CS551是一款配置非常高，性价比很高的车型。
最后再来谈谈关于动力，作为一款SUV，CS55又设计的非常具备越野性，在动力上也是不错。 该车全车型搭载的是1.5T 156马力 L4发动机，与之匹配的是6档手动变速箱。
表面上看自主品牌风光无限，似乎已经赶超合资品牌，成为一方霸主，尤其SUV市场，前4的位置，已经牢牢掌握在自主品牌手中。但大家都心知肚明，拥有合资车型都不曾拥有的大空间，一大堆炫目的高科技，结合***价格，还是自主品牌一直在几万到十几万的价格区间，大杀四方的绝招。这其实也是之前日系和韩系走过的路子，并无什么不妥，只是不能一直如此。到了CS55这里，没有打怪级别的大空间，也没有***价格，CS55竟然还显得从容不迫，完全对得起精品二字，精品SUV的概念其实长安一个字都没有提，反而是几年前几个自主品牌自己早已提出的概念，这次我很自然地把CS55跟精品2字连接到了一起，是因为长安对于这类型的SUV拿捏，已经跟吉利帝豪和长城，形成三种风格，帝豪背后有了沃尔沃的背书，配置完全就是一线大厂的风范，长城一直专精于SUV，但奇怪的是，长安却一直在车的最本质的地方，动力系统的、变速箱匹配以及底盘调校，先于对手一步，提前进入技术储备，这也是近年来我们试驾长安车型一直都很欣慰，倍感信心的地方。总的来说，CS55是一个让我们依旧很欣喜的全新长安SUV，优秀的国产SUV。和我们期望一样，在动力系统的匹配成熟性、行驶质感上面，都保持了长安一贯的优秀水准，只是我们依旧没有降低对自主品牌的要求，它们身上或许机械成熟度也开始有了，设计的品牌DNA也开始渐渐养成，但是机械层面的品牌DNA还是没有开始展现，希望在不久的将来，我们能看到。
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