BBA三大品牌，不谈别的就谈质量，谁的质量最硬？
BBA德系三强，前几年的口碑奥迪烧机油，宝马漏机油，奔驰毒内饰……近两年奔驰漏油断轴，奥迪内饰污染超标，宝马烧机油异响……大家不愧都是德系三架车出现的质量问题都是轮个上！以下仅代表个人观点不喜勿喷；这三款里合资车型整体品质质量稳定可靠性高的排列顺序奥迪，宝马，奔驰。进口车型整体品质质量稳定可靠性高的排列顺序宝马，奥迪，奔驰…………奔驰汽车鼻祖车中大哥，但论可靠性车界小弟！但三款整体品质还是不错的，也各有千秋，奔驰钣金工艺好内饰质量高，奥迪底盘悬架用料扎实，宝马整体配置最高性价比最好。奔驰维护成本就是坑，奥迪维护成本就是虚，宝马维护成本对比最实在……就我那点经验而论；车出厂后到驾驶人员手里品质质量都有随机性，运气差三天两头的不是去4S店***就是修车，有些车友运气好，换了几辆不同品牌车型居然都能平安过度正常维护无大修！！
排名宝马，奥迪，奔驰！个人答案在这里。原因有三点！
第一，每个品牌都有故障，都有投诉率。按照投诉率，奔驰第一。奥迪和宝马不相上下。
第二，BBA都有召回车辆，奔驰还是排第一名，奥迪第二，宝马第三！
第三，为什么奔驰品质差，和北汽有一定关系。合资车的管理层，会影响到合资品牌的品控。毕竟说到底，奔驰车还是中国人生产的，最后还是中国人决定了这台车的质量。北汽这些年都做了什么品牌，做了什么骚操作？最后都没赢得市场认可。别说自己家的品牌做不好，北京现代的品控也低到了谷底，销量节节败退！
最后，很重要的一点。就是二手车市场！保值率奔驰最差，奥迪其次，宝马的保值率是最高的！如果要买车的话，在国内，性价比最高的还是选奥迪。
这个问题，其实我可以这么跟你讲，要是谈质量你就买奥迪他兄弟--大众。
BBA的质量其实都差不多，你要是考虑质量，最优惠的肯定是大众和斯柯达；这话为什么这么说呢？很多人其实都知道，奥迪的一些车型和大众的一些车型，区别其实就是品牌不一样，他们一些配件都是通用的；有时候你能在大众车里看到奥迪的标志，你也能在奥迪车里看到大众的标志。
换句话说，你如果就是先看质量的话，不妨去看看大众和斯柯达；大众是奥迪的兄弟，斯柯达是大众的兄弟，这弟兄三个，区别就是品牌，做工其实都差不多。现在这几款车的质量其实都不是特别好，原因可能是用了一些国产的配件，或是咱们在国内生产的这些技术还不是很到位。
BBA里面，除了奔驰，你都可以用烧机油来黑他，当然这几年的新车烧机油的问题少了一些（可能是技术升级了，不过新车有几个烧机油的？新车烧机油那就过分啦）；对于奔驰呢？他倒是不是很烧机油，他是发动机漏油（还记得今年年初，那个奔驰发动机漏油的问题吧）。
至于谁质量好，真的不敢多说，奔驰这个召回很坑爹、那个什么什么斯-中国的确有些事做的不是很好；奥迪这个吧，维修可以要便宜一点，因为和大众的一些零件是通用的；宝马这个就没什么可黑的，个人感觉还是不错的，这两年没出什么大的幺蛾子，有些车主就是反映这个橡胶件什么的容易出问题，但是个人感觉问题不大。
就现在来看，我觉着三者里面宝马要强一点。
豪华品牌谈质量谁最硬，在国内比较得到认可的豪华汽车品牌就是BBA了，奔驰宝马和奥迪了。就这三款汽车的负面信息来说，还有很多共同点儿了，那就是作为德系车，他们三家汽车的发动机都不太硬，都是过十万公司就开始烧机油，漏机油。
除了共同特点儿，奥迪出了内饰，奔驰新秀是断轴，宝马其它负面还少一点儿，这三款车整体来看，合资国内制造来看，最硬的还是宝马强一些，其次就是奥迪了，然后是奔驰。奔驰车虽然是豪华汽车的老大，不过它的质量真的不怎么样，作用成功老板座驾，它的质量也着实一般。
就维修来看，奥迪的维修量是最大的，主要它的保有量也是最多了，其次是宝马的小问题，而奔驰相对整体而言，维护量不算大，但是主要大件可靠性不高。也就是一修就是大的。
以上就是小编的简单的整体看法了，一些数据是来自维修小伙伴提供的，这里只是简单参考，就不拿具体的数据了。因为区域性还是比较强的。
单说产品质量，合资的bba里宝马最好。宝马工厂是比较高标准的，产品质量仅次于德国本土工厂，而且没有做什么减配的事。奔驰把铝换成钢，导致车重增加引发了新e断轴问题，奥迪工厂问题不大，产品设计问题，ea888，双离合并不是特别成熟的技术，出问题难免。不过不知道宝马发动机国产化之后如何，能保持高水准的话，那无疑是合资bba里质量最好的了。
懂车帝，怎么看待西安奔驰***？出来发个话呗，你这也算车界大佬了？
最近，汽车媒体都在装傻，如果是国产汽车，估计这些汽车媒体会把车企说的***，就像当年长城汽车一样，硬是把wey黑的退出市场一样。因为长城的老板魏建军说了，不会给任何媒体广告费，直接让利于消费者，消费者就是活广告。
新能源汽车值得考虑吗？
我国是将新能源汽车作为一项国家战略推进的，道路上的绿牌（新能源专属车牌）车也越来越多！
首先，如果身处摇号限行的城市，例如在[_a***_]，工作日上下班高峰期外地车牌是禁行的，而燃油车牌摇号中签率极低（约0.2%），3-5年摇不上号的情况比比皆是，而在新能源汽车申请就能下指标（每月两次），这时新能源汽车号牌优势就比较明显了~
如果个人用车需求主要就是平时上下班、买菜、接送小孩、周边旅游等中短途行程，如果再加上处于摇号限行的城市，新能源汽车中的纯电动汽车便是一个不错的选择！
如果经常需要长途（如工作和老家相距500km以上、自驾游多等），目前还是尽量选择燃油车、或者插电式混动（也属于新能源）！
新能源汽车主要分纯电动汽车和插电式混动汽车！从技术层面而言，目前纯电动汽车还有里程和安全两大焦虑，而这两大焦虑技术上本身也有冲突！所以现阶段纯电动汽车还做不到对燃油车的全面替代，还需要插电式混动车型做过渡~
新能源汽车才发展十余年，从技术成熟度肯定不如百年发展的燃油车，随着化石燃料的消耗，未来新能源汽车🚗会是主流~
坐标北京，我自己就是新能源车主，而且还是出行半径和用车便利性最不便的纯电动车。我认为，新能源车是否值得考虑，需要取决于以下条件。
1.身处限牌城市又着急用车，新能源车牌较低的经济成本和机会成本。
2.工作日天天都需要开车，燃油车的限行限号对自己的出行影响很大。
4.插电版优惠后不比同款同配置汽油版车型贵。
5.以中低速工况出行为主。
买新能源车的理性诉求，无非就是不限牌、不限行、使用成本低，可能还有纯电动行驶时的安静和平顺。那么以上5个条件，至少要同时满足3个，才值得考虑新能源车。
PS：如果非要买新能源，能选插电混动就别选纯电动，除非有革命性突破，否则加油的速度和便利性在未来10年内都是充电无法比拟的。只要有油箱，就没有续航焦虑。
