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冲击波哪款车是综合爬坡车架
1、冲击波是一种综合爬坡能力较强的车架，它通常被用于越野或者山地车型中。
2、题主是否想询问“ucc冲击波是综合价吗”？是的。ucc冲击波是整体售卖，所以报价都是综合价，具体车型不同价格不同。ucc冲击波较其他品牌相比，有价格优势，性价比比较高。
3、两者并不相同，不过现在越来越少见专门的爬坡架了，很多超轻的综合架都可以爬坡用，比如bmc 的slr系列，01整车不到7kg，换上压缩牙盘，低框碳轮组，就可以爬坡赛用，而换上标准牙盘就可以综合路段用。
4、W价位的竞速型，这个谈得上性价比，车架 几何上更适合国内：2018款tcr adv pro team，就是Sunweb车队曾用过的队版。。
5、低端车有ocr、scr、tcr数字。高端车就要分使用类别了，tcr综合偏爬坡，propel气动，defy长程舒适。这三种再按级别分类，顶级是adv sl，次顶级是adv pro，入门是adv，后面再加上数字0、3。
6、座垫不同 PRO出于对易用性和可调节性的妥协，使用了分体扁座管，所以小编建议没有确定自己准确座垫高度的车友们还是选择PRO车型的。座管不同 PRO的座管夹进化为隐藏式，辅以胶盖防止污水或砂砾进入车架内部。
汽车主车架和副车架的区别
副车架可以看作是前后桥的骨架，是前后桥的组成部分。副车架不是一个完整的车架，而是支撑前后轴和悬架的支架，使轴和悬架通过它与“主车架”相连，习惯上称为“副车架”。
提高汽车行驶道过程中的舒适性和稳定性，使底盘的行驶表现更扎实紧凑。
汽车的副车架指的是汽车前后车桥的骨架，这是汽车前后车桥的组成部分。
汽车底盘是怎样的?
汽车底盘就相当于汽车的四肢与大脑，如果一辆汽车没有车轮，没有变速箱，没有悬架系统，只剩下一个孤零零的发动机和车身，你觉得这辆车还能叫汽车吗？所以，底盘就是汽车的重要组成部分，同时也是影响汽车行驶质感最重要的因素。
汽车底盘结构是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
汽车底盘 - 行驶系 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。
标志底盘是汽车的底盘，也叫汽车底盘。它是汽车的结构框架，通常包括车架、车轮、车身、发动机和车辆悬挂系统等组成部分。标志底盘具有良好的韧性、耐腐蚀性、耐磨性、抗衰老性和重量轻等优点，是汽车结构和性能的基础。
非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。
汽车悬架种类分不清?我们来带你解读一番
但是双横臂式独立悬架的缺点就是占用空间大，虽然只是多了1个上A字形控制臂，但是一旦要使用此种悬架，那么发动机舱布局就要重新进行设计，成本也就无形中增大了不少。
汽车悬架的种类和优缺点：非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。
汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架两大类。独立悬架主要包括以下几类：双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、麦弗逊式悬架等。
汽车悬架是汽车的重要部件之一，它可以减少车辆行驶时的振动，保证车辆的稳定性和舒适性，市场上的汽车悬架种类繁多，八种主要类型，包括：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、独立悬架、扭杆悬架、空气悬架。
请问汽车车架有什么款式?什么功能?
1、车架的作用和种类：车架是汽车的基体一般由两根纵梁和几根横梁组成经由悬架装置、前桥、后桥支承在车轮上是支承车身承受汽车载荷的基础构件；汽车绝大部分的部件和总成是通过车架来固定位置的。
2、车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
3、车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。型式有边梁式、平台式。
