EZS车主分享一下，冬季这车的续航真的靠谱吗？
我开EZS已经快半年了，自己也摸索出了跑出380km的办法，真的可以比官方的335km要多很多。直接开着中档级回收的组合，红绿灯启动时候很带劲，舍得下脚相当于直接冲出，高速开到120感觉还有余力。EZS最大扭矩350N·m。他的电池组容量为44.5度，可是动力回收很给力。
EZS是国内首个满足全球标准的电动汽车。并且主动安全配置和辅助驾驶配置最高，个人觉得是最安全的。除了满足国标之外，EZS更满足全球标准，全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规等等。EZS在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
碰撞测试中的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，其实不管什么汽车，车身不坚固，对车上的人威胁就是大。名爵EZS在欧洲、东南亚等世界很多国家畅销就是因为他的品质标准是对准国际最高标准的。所以我觉的我的选择没错，挺物超所值的。
不请自来，观人给你作答
纯电动车续航或多或少都会有些许缩水的，名爵EZS官方续航335km，冬季还要开空调，如果按国产电机系统续航换算，比如比亚迪，大概也就200km左右。
但是，名爵EZS是满足欧标E-mark、E-NCAP等一体列高标准的车型，同级别中稍有的水冷电池，满足在南北纬60度区间范围的行驶的高标准电池，续航方面也是耐的住考验，大概能比比亚迪的百分之60多出近25个百分点，续航会比较接近300km。
就这么一通分析，EZS的续航应该还算靠谱。
有人说冬季开纯电动车不能开暖风，符合欧标的EZS续航怎么样？
并不是说纯电动汽车冬季不能开暖风，只是纯电动汽车冬季开暖风后回对续航有较大的影响而已，这个电动汽车的冬季制暖的特性。
名爵EZS这款车完成了欧洲十国的路试，也是同级唯一满足REACH、E-MARK等欧洲最严苛法规的车型，说明这款车在基本工方面做得比较扎实，另外，名爵这个品牌本身就是属于欧洲的品牌，这款车在欧洲等地也在销售，只不过如今在国内也上市了而已，但这些都不能直接证明符合欧标的名爵EZS在冬季续航续航不受到影响。
首先，名爵EZS这款车的电池热管理系统是车企常用的水冷加电加热，当电池温度较高时，通过水冷给电池包降温，当电池温度较低时，采用PTC电加热给电池制暖，这一点和其他车型并没有差距，所以在冬季仍然会因温度原因影响到续航里程。
要解决冬季续航的问题或冬季不敢开暖风的问题要从根源去解决，例如威马汽车最新的热管理2.0系统，通过柴油加热给电池制暖并给驾驶舱加热，冬季续航提高20%，以此来来解决电动汽车冬季续航缩水的问题。
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三元锂电池汽车冬天续航下降多少？
1、三元锂电池汽车冬天续航了下降40%。
2、三元锂电池汽车冬天续航下降在25℃时300公里的话，在0℃至5℃时，续航就只能达到180公里左右，所以下降了40%。
3、当然这不是绝对的，还与天气和汽车电池的使用程度等多种因素有关，如电池类型（三元锂电池、磷酸铁锂电池等），使用的时间等。
冬天续航下降多少是要看冬天的具体温度才能得出具体下降多少！温度在二十五度时候锂电池电量为百分之一百，温度每下降一度放电能力下降百分之零点九左右！就拿我的新能源汽车来说吧，秋季二十五度左右的温度续航能有二百公里！冬季零下五度的温度续航就剩下一百四十左右了！
续航300公里的电动汽车，在北方零下二十度左右能跑多少公里？
100多点 坐标河北唐山 一天-19度，有风，30公里的路程续航减乐将近100公里，主要是低温和暖风对电池消耗特别大，如果这种低温持续时间较长，坚决不能买电车。还有低温环境下为保证电池活性，充完电后，车会给电池加热，电池续航大幅减少。
续航300公里的电动车，如果在北方零下20度天气的情况下，基本只能开到100公里左右的续航。
因为，北方天气寒冷，电池掉电本身就快，用我儿子的语言形容，就是“这车掉电嗖嗖的，你快关了暖风吧”，还有就是300公里的电车档次普遍不高，严格说就是一层铁皮壳，保暖性差，开暖风仍然会感觉冷，冻手指头的那种感觉。
有一次给车充电，回来看见孩子哆哆嗦嗦站在车外等我，我问：“你怎么不坐在车里呢?”,孩子说：“你试试，车里比车外还冷呢！”所以说，电车充电等待时候挺冷的，冬天充电还比夏天要慢许多。
电车冬天还会出现一些特别“尴尬”情况，电池掉电快、续航差这都不说了。冬天，有时候连车门都打不开，原因是车钥匙的电池也冻得不能启动，需要放在怀里捂热了才行，还得贴着肉放，气人不？比较尴尬吧！车主被锁门外、车子启动不了是电车在冬天里的常事，开新能源车主多少都会遇到一些因为冷而带来的麻烦。
我到冬天即便是开着车，也得把车钥匙贴身放着，不然就会锁不上车了。
现在换得是特斯拉，车钥匙是个磁卡，不会开不开门，但是冬天也会遇到门把手打不开，被冻住的尴尬情况，需要用手机app，把车里热风开开，一会就能打开门了。还有就是充电时候要是开着电加热座椅，充电就会特别慢，这些都是电车需要改进的地方。
新能源汽车替代汽油车是大趋势，还需要迭代更新！
