2011款途锐深度测评？
2011款途锐采用了全新家族式外观设计，使用了更多平直线条，打造出沉稳磅礴的气质，外观全面革新。
在车身尺寸方面，全新途锐相较于现款车型，变化并不明显，但长、宽和轴距都略都有提升，并且得益于全新途锐车身***用大比例铝合金和高强度钢材质，整体减重明显。
途锐2023款2.0t评测？
途锐2023款2.0t，车身全部进行了压低处理，双腰线的加持一方面会让它的车身变得更加修长，轮毂没有太多的调整。尾部以及排气则延续了传统。
内饰依旧提供了12英寸数字仪表盘以及15英寸信息***触摸屏，并标配了更为先进的ADAS系统。
动力上，依旧搭载了与奥迪Q7、保时捷卡宴相同的3.0TSI V6涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。新车也有望推出2.0T入门版车型并提供四驱系统。并且不排除后期会推出3.0T插电式混合动力版本
11款途锐柴油评测？
除了个性化的外观之外，这次新款的柴油版大众途锐在配置方面表现的也是相当有诚意，不仅配备了全新的21寸铝合金轮毂，而且还使用了最新的车身侧面腰线和车顶行李架设计，让整车看起来更加的实用和大气！
柴油版的大众途锐搭载了低速扭矩更加强大的4.0T涡轮增压发动机作为动力，而且为了提高这款车的舒适性，还配备了全新的空气悬挂系统，再加上经典的8at自动变速箱和四驱系统，可以说这台柴油版的大众途锐具有非常强的市场竞争力
2014年大众途锐柴油版评测？
2014年大众途锐柴油版在高速行驶的噪音隔离的效果效果当理想，在达到120km/h的高速时，实测的噪音只有62.3分贝比奥迪Q7还要低，在怠速是的实测噪音只有40.4分贝，隔音效果显著，位列suv隔音第一。
大众途锐在行驶时，车内如此的隔音是与车内隔音配置分不开的，途锐为了隔音，在车内加入了多层隔音棉，内饰更***用了大量的真皮材质和实木装饰，在隔音的同时，更能凸显低调的奢华，很高级。
大众途锐柴油版：
1、总体来说，途锐这款车还是比较好的，无论是外观还是内饰，成色都很新颖；
2、但就是这样一辆车，在二手市场是无人问津的。首先，汽车经销商对汽车条件的优良开盘价是很高的，45万的价格，真的吓跑了很多人；
3、其次是消费者对大众品牌豪华车的认知度不是很高，不愿意花这样的价格去买一辆大众汽车，尽管这是一辆好车。
对进口车了解不多。既然是柴油版，可能是看重柴油版的动力强劲了吧。要考虑的是，国内的柴油***没有汽油***那么充裕。很容易出现柴油加不到的情况。另外就是要考虑国外的车的发动机是否适应国内的油品了。这个无论柴油还是汽油，都有同样的问题。所以要找一种在国内销售过一段时间，有不错口碑的车型买。这种车即使是进口的，也已经改善了一部分问题了。
1、动力：除了起步低转速时有些迟滞，速度稍稍上去后感觉后劲很足，只要肯给油[_a***_]感明显2：空间：很满意，虽然是深色内饰，但不会感觉压抑。3：内饰：做工很给力，比上一代进步太多4：外形：非常非常经典，不输给目前所有豪华SUV！特别是LED日间行车灯超正点5：操控：很棒！感觉底盘很扎实，方向盘轻重正好，过弯信心很足，不像是在开一部高重心的SUV。6：悬挂：空气避震很舒服，调到运动模式开软硬适中，很有韧性7：油耗，开了400公里油表才下去五分之二，真的好省油。
