奔驰宝马奥迪哪个耗油高？
其实光靠品牌很难判断出油耗高低，具体油耗还要看那款车的排量多大，但相信三款车型奥迪耗油低点。
三个厂家发展的方向不同，奔驰走的高端路线，同档次同排量车价格最贵，但性能一般。宝马走的操控性路线，高端配件最多，操控性最好，改装余地最大。奥迪是最没有特点的，属于跟随路线，宝马奔驰新出的领域车系，奥迪也会跟进开发，性能最中庸。
宝马、奔驰、奥迪、大众这四大车系哪个更省油？
最不省油的应该是宝马了，毕竟操控最好的是宝马，动力操控好的车就是省油的克星。
第二费油的应该是奔驰莫属，大车哪有省油的灯？奔驰也是后驱车的代表，省油一般和后驱车无缘。
第三费油的属于奥迪，虽然奥迪和大众有很多共线生产的车，但是奥迪还是要给车主点面子，出了车标大气，动力也是给的多一些。
第四费油的属于大众，作为平民车的课代表，省油好开才是主要诉求，大众把中国人研究的门清。
省油排列顺序，大众，奥迪，奔驰，宝马。
奔驰宝马奥迪最贵的什么级别？
1 最贵的是S级别
2 因为S级别是奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌旗下最高端的车型系列，拥有最顶尖的科技、最豪华的内饰和最强大的性能，价格自然也是最高的。
3 此外，S级别车型还分为不同的款式和配置，价格也有所差别。
例如，奔驰S级Maybach版本的价格更高，可以达到几百万元人民币。
宝马x1，奥迪A3，奔驰GlA三款车，后期保养那个贵？
后期保养是奔驰大于宝马大于奥迪，但没有贵多少，它们都属于同一个级别，入门级豪华SUV的代表，都差不多。
这几年SUV车型越来越抢手，火起来的不仅仅是家用品牌，连BBA这些豪华品牌也如鱼得水，入门级豪华SUV的销量屡创新高。现在豪华品牌越来越多，但除了BBA之外，其他品牌只能屈居二线，英菲尼迪QX30、雷克萨斯NX这些车型都难成气候，一举一动都得跟着德系巨头走。
德系三巨头都有自己的入门级豪华SUV，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3的销量都不错，今天我们来聊聊这三款车的优缺点，给大家一点小小的建议。
奔驰GLA
奔驰一直是三巨头的大哥，车型以豪华著称，奔驰GLA在外观上没有太多优势，车身尺寸跟空间都不如宝马X1，但车内设计非常精致，用料也比较扎实，排版跟奔驰GLE很像。
这款车的优点在于：外观时尚运动，车内做工精致，整体档次很高。
车子的缺点在于：车内空间小，后期保养跟维修比较贵。整体风格适合二十多岁的女孩子开，实用性有待提高。
小编挺好的，三个三线都很熟悉的服务经历，给他们做培训了解过。
现在网上很多喷子，总是在用三年前和五年前的数据在谈现在的事，很多人有一种错觉，总认为奔驰的车保养最贵的，其实告诉大家一个真实的现象
如果不相信的，可以去提供证据，大家探讨，这三款车里面保养最便宜的是，奔驰前提条件，我们是按1万公里的保养费用来算。
奥迪a3是最贵的，因为奥迪的要求5000到7500公里一次保养，所以很多车主5000公里就保养一次，他1万公里的保养费用应该是乘以二的。
而且还有一个本质的区别，奔驰的车是6到7升的润滑油，而奥迪的车大概是五升左右的话，又少两升左右的润滑油。
其次是宝马，宝马，便宜的保养费用要稍微贵一点，比奔驰的价位。
确切的说，奔驰保养1万公里保养一次，价格不到一千块钱，加工时费。
宝马叉一的价格，略贵，和他比较接近。
奥迪a3 5000公里的费用稍微低一点，但是换的机油少，而且1万公里要保养两次。
根据车主反映，基本上是宝马X1最贵，奔驰GLA其次，奥迪A3第三。
这3款车用的都是全合成机油，一般1万公里或者1年小保一次
按小保只换机油机滤来算，加上工时费
宝马X1的小保费用在1000以内，大概920-***0元
奔驰GLA在850-900之间
奥迪A3在600-700元之间
当然，在4S店保养和汽修厂保养的价格会相差很大，4S未必就比汽修厂好，关键是要用好油，工时费价格差异是非常大的，4S的小保工时费甚至可以达到500以上，而汽修厂可能只有200-300甚至更低，这也不能说汽修厂的技术就不如4S店，其实小保是很常规的，只要机油和机滤的品质能够保证，我觉得在哪里做都是可以的。
