东风日产启辰大v是新能源么？
是新能源汽车！
东风日产启辰大V采用了启辰最新的V-Galaxy家族语言，前脸部分，东风日产启辰大V***用大尺寸中网进气格栅搭配造型别致的前大灯组，其中，5条平行的日间行车灯组不仅有着极高的辨识度，实用性也更强，这很符合当下年轻群体的审美。
而在中网处，东风日产启辰大V则加入了57颗电镀星钻进行点缀，非常吸引眼球。为彰显极致态度，车身多处加入了与名字相暗合的V字元素。在引擎盖两侧，新车还通过上翻的线条来凸显整个车头的力量感，这很大V，也很活力。
东风汽车旗下，日产轩逸纯电与启辰D60 EV如何选？
都不选
轩逸有油动现换代的，油耗也很低，电动的车贵了两万多，平时充电也是钱，按平均3～4年换车的周期，这个差价根本挣不回来，此外电动车保值率远远低于燃油车，3～4年的二手车又要至少少卖2万多，这就亏太多了，而且平时又不敢随便开，整天提心吊胆，担心没电，出个远门到处找充电桩，停车的***又要配充电桩，太麻烦了
还有重要的是在发生交通事故时电池和电路容易起火爆炸，产生而二次伤害
所以如果不是一线城市这样限购，逼迫没办法必须买电动车的话，真没有必要，如果再是像国产电动车这样“老年代步车”水平的电动车，就更没必要了
去二手车市场，看看电动车的二手车价格，再和车贩子聊聊，看看所谓的“新能源”到底是个什么鬼，你会明白很多的
启辰大v插电混动油耗？
启辰大v插电混动油耗0.85升，作为东风日产启辰首款插电混动车型，大 VDD-i 超混动动力方面由 1.5T 发动机 + 电机组成的插混系统，满油满电工况下综合续航达 1132km，综合油耗 0.85L/100km。
启辰大V插电混动车型的油耗取决于多个因素，包括电池充电状态、行驶路况、驾驶习惯等。一般情况下，启辰大V插电混动的工况油耗在3-4升/百公里左右。当电池完全充满后，可以实现纯电动行驶，此时的油耗为0。当电池电量不足时，启辰大V插电混动将会进入混动模式，油耗会略有增加。总体而言，启辰大V插电混动在综合工况下的油耗相对较低。不过，实际油耗还是会受到实际使用条件的影响，建议根据具体情况进行测试和比较。
启辰电动汽车质量怎么样？
随着新能源汽车行业的不断发展，越来越多的车企开始涉足其中，除了造车新势力之外，传统车企也不例外。而启辰算是较早踏入新源汽车领域的车企之一，但是为什么启辰新能源关注度依然不高呢？个人认为主要包括以下几个方面原因。
1.售价较高
以启辰的首款新能源汽车启辰晨风为例，这台车的官方指导价为26.78-28.18万，即便是补贴过后，起售价也要17万多。而当时国内有很多比它售价更便宜的纯电动汽车，并且续航里程也不比它差，所以消费者不愿花更多的钱去购买。
2.整车性能一般
同样以启辰晨风为例，虽然搭载了一台最大功率109马力的永磁同步电机，但是综合续航里程只为约175公里，而这个续航表现与市面上同级别的纯电动汽车相比相差甚远。除此之外，整车配置未能得到有效提升，智能化程度不强，更是无法吸引消费者的关注。
3.宣传力度不够
一台车要想获得销量，除了性能和售价这两个方面之外，宣传同样相当重要。以目前的造车新势力为例，多数有互联网基因，所以借助互联网的东风，即便没看过这台车，也知道它存在，而这就是宣传的作用。
写在最后
正是由于启辰新能源售价较高，整车性能较为一般，而且存在宣传力度不够的因素，所以消费者关注度不高。
