中国汽车市场存量竞争时代，自主车企如何“畅游”？
中国汽车从自主到引进外资、引进技术走过了几十个春秋。至今，真正成功的为数不多。
国产车由于起步相对外资品牌发展较晚，而且自主品牌不多，核心技术也不如外资车那么发达，说到底就是我国汽车制造工艺底子薄，得不到消费者的青睐，这一点必须承认。但是近年来，我国的自主研发品牌在日益强大，其中有很多品牌也取得很大成就，如哈佛，比亚迪新能源等，他们在做车方面注重取其精华去其糟粕，取其外资品牌车的精华技术，同时也去掉自身的不足，最重要的一点是一直不断研发自己的核心技术，来一步一步满足人们的需求，毕竟科技才是第一生产力！
在未来发展方面，关键还是技术实力和品质的提升、成本的降低。 尤其是和外资品牌的合作过程，公司技术人员至关重要。不要单纯的拿来主义。对很多核心技术而言，他们不会也不愿意100%告诉你实话。除非我们自己深入钻研，触碰到他们不想说的关键点。否则，我们只是使用别人的工艺图纸，知其然不知其所以然。 模仿得形似而神不似。小编在与本田研究院人员打交道这些年深有体会。你不问他不会说，你问了核心的他也不一定会说。有时几杯小酒下肚，哈哈哈，他们才会告诉你滴。
对于国产车未来的趋势和发展，我本人觉得还是重点在核心技术的研发投入上。这些年国产车的发展，看在国人的眼中，他们一直都在提升着自己，创新技术，随着未来人们观念的改变，对汽车需求量的增大，国产车必定能在中国乃至整个世界立足！尤其是新能源汽车领域发展潜力很大。在电池技术领域如果能够取得突破性发展，其市场潜力无限！
一起加油吧！@今日头条
汽车的存量和保有量，是什么意思？
汽车的存量和保有量是指在某个时间点上，某个地区或某个国家的汽车数量。
存量是指某个时间点上某个地区或某个国家的汽车总数，包括已注册和未注册的汽车。存量通常用于衡量汽车市场的规模和增长趋势，以及衡量交通拥堵、环境污染等问题的严重程度。
保有量是指某个时间点上某个地区或某个国家已注册的汽车总数，不包括未注册的汽车。保有量通常用于衡量汽车保有量的结构和特征，例如不同品牌、不同型号、不同年份的汽车在保有量中的占比和分布情况。
需要注意的是，存量和保有量的计算方法和数据来源可能会有所不同，具体数据需要根据实际情况和数据来源而定。此外，存量和保有量的数据还可能受到政策、经济、社会等多种因素的影响，需要综合考虑。
存量是指在特定时间点上，某一地区或某一国家的汽车总数，包括已注册的在用车辆和未注册的闲置车辆。
保有量是指在特定时间段内，某一地区或某一国家的汽车保有数量，包括已注册的在用车辆。存量和保有量是衡量汽车数量和市场规模的重要指标。
现在汽车市场百花齐放，种类繁多，对于汽车的发展有何重要意义？
谢谢邀请。
题主提到的市场应该是指国内市场，更准确点说，应该是国内乘用车市场，通俗点说就是私家车市场。
“百花齐放，种类繁多”，我觉得有两层意思，
一，汽车企业多，汽车品牌多，如自主一线，二三线，造车新势力；普惠型合资，豪华合资或外资品牌等等。
二、汽车的种类很多，轿车，SUV，MPV，轿跑SUV，皮卡，SUV与MPV的跨界车等等。
汽车行业经历了前面十几年的快速增长后，从2018年年中开始，连续是十几个月下跌，昔日一些趁着风口，快速增长的车企，变得很艰难，像北汽银翔，标致雪铁龙，福特等等。
我个人觉得，未来，随着汽车行业由增量市场向存量市场转变时，由大家都有肉吃的时代，变为互相抢食的状态，一部分没有技术积累的车企或破产，或被有实力的车企收入麾下。汽车行业里的车企数量会减少2/3以上。活下来的车企，有更强的竞争力。
随着，消费升级向纵深发展，国家技术水平的提升，大数据的应用，消费者个性化的需求，可以得到充分满足，车型种类会往更多样化的方向发展。
