准备入手本田凌派，开过的买过的都来评论一下，真实的感受如何？
凌派这款车有着运动时尚的外表，宽松的乘坐空间，而且经销商的优惠力度都很大，差不多在2万元左右，驾驶品质还是很不错的，后期使用的故障率也不是很高，如果不介意三缸发动机的话还是可以入手的。
动力上凌派稍显一般了点，全系标配1.0T三缸机，最大马力为122，峰值扭矩是173N·m，动力表现中规中矩，比较适合城市通勤，而且油耗表现也很让人满意，百公里在6-7L左右，本田在发动机上的发挥一直很稳定；传动方面，匹配的是6挡手动或CVT无极变速箱，建议考虑自动挡车型，操控很方便，车子非常好开，转向也很精准轻便。
如果要说缺点的话，凌派的车内密封性比较一般，速度稍微提起来后风噪和路噪会比较清晰，让驾驶者挺不爽的，影响了驾驶体验，城市低速还好一些。
再一个就是底盘的滤震能力较弱，当时试驾中经过几个不是很深的坑，后排乘客的体验就很糟糕，颠簸感比较强烈，毕竟后悬架是扭力梁的，前排舒适性较高。
凌派的基础性配置还是挺齐全的，标配了ESP、主副安全气囊、上坡辅助、自动驻车、一键启动、车内PM2.5过滤装置等配备，如果想要丰富的多媒体配置需要考虑顶配或次顶配的车型。
我的17款特装版1.8排量，落地全包123800元，感觉不错，动力好，油耗低，同排量的车少有。对比一下丰田，日产等其他同排量的车你就知道它好在哪里，不足在哪里，一分钱一分货，想玩动力（发动机）的，选它准没错。
对于本田凌派1.0T三缸机竟然15万多，那么为什么有这么多人对这1.0L的涡轮增压发动机钟爱呢？无非就是小排量省油，可以实现大扭矩。
能不能实现大扭矩吗？当然就要把油门踩到底，它的转速只有在涡轮介入的情况下才能发挥最大扭矩，如果我们在城市走走停停，还是1.0升的发动机1.0的动力。
当然选择这种车型基本上都是初次购车的朋友，对车还没有一个全面的了解，选择这种车型，最终怎么样只有自己知道。
当然了，如果之前自己没有开过车，或者说平常都是骑自电动车的，感觉挺好，我想用个一年半载的你就会发现但是此刻你也不好意思说，所谓的经验都是从吃亏上当中得来的，你认同吗？
既然都花钱都15万了，建议年轻人图省油皮实耐用，选择马自达昂克赛拉2.0L。如果在农村县城开，图大空间，像传祺GA6，荣威i5i6，配置高而且也皮实耐用。
实话实说回答朋友们在汽车方面的问题。大家伙在选车，用车方面有疑惑欢迎留言评论。
卖凌派真心累，价格变动太快了。时高时低。不过最好卖也是它，毕竟空间变态大，动力也比较给力。只要不介意是三缸，性价比高，还是不错的选择。今年都卖第十一台凌派（享域）了。基本一个月最少一台。报价单，仅供参考，觉得贵的小伙伴直接忽略就好。
1.0T三缸机的凌派，为何月销上万台，122马力+CVT动力表现如何？
这个问题想必是很多人想问的。
老布我作为全国第一批凌派车主（2013年7月提车1.8自豪版），去年下半年试驾过新款1.0T三缸新凌派，还是比较有发言权的。
第一个问题：新凌派上市后快速超过老凌派的销量主要有两个方面的原因。
1，价格原因。[_a***_]就是好啊。
2，外观原因，老凌派作为广本第一款***车型，外观设计有点用力过猛，车身窄又高，不协调，新款就耐看多了，跟雅阁更神似了。
第二个问题：1.0T和cvt动力组合的表现。
整体感觉，动力够用，且比老款更平顺，毕竟是cvt变速箱。三缸的抖动问题确实不如老款自吸安静。个人直观感觉，在80-120速度区间，频繁加减速不如老的1.8发动机搭配5AT来的爽快，尤其是高转速的时候。我开老款100上下的速度，用三档，3-4000转，动力嗷嗷的。
1.0T新款的家用取向更强了，空间更大，更省油，更平顺，是个综合实力不错的选手，再加上广本的质量口碑和有诚意的价格，月销过万也就不足为奇了。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
去年全新换代的广汽本田凌派正式上市，这款本田专门为中国汽车市场特别定制的中国***车一直以来都拥有着非常不错的市场口碑和销量。而这一次，本田更是将其在空间实用性，外形设计，性价比方面的优势体现的淋漓尽致。虽然动力有所下降，但车内空间更加的宽敞实用。售价也有所降低，更具性价比。所以上市之后，销量也一直保持着比较好的态势。
具体来看，全新换代的广汽本田凌派采用的是和第10代雅阁，第10代思域一样的动感时尚的外形设计。整体车身非常的修长，内部空间非常的宽敞实用。其车身长度，达到了同级别的最高水准，去到了4.756米，轴距也达到了2.73米。在这样的车身尺寸里面，使得其内部乘坐空间可以媲美很多的入门级中级轿车。有了相对比较高端时尚的外形设计，再加上宽敞实用的车内空间，为其在国内汽车市场取得好的销量奠定了基础。而底盘仍然是源自于本田小型车平台，***用的是好扭力梁式非独立悬挂。行驶品质相对比较一般，操控性无从谈起，舒适性也较差。
不过相比外形设计和车内空间的升级，其动力则***用的是目前本田最新的1.0t三缸涡轮增压发动机。具体来看其功率只有90千瓦，扭矩也仅仅只是173牛米！配合六速手动变速箱和cvt无级变速箱使用！相比之前的1.8升自然吸气发动机，功率有所下降。而具体来看，其百公里加速成绩是10.68秒，而老款的1.8升自然吸气发动机则在10秒左右。虽然这样的加速成绩也达到了目前的主流水准，但和老款车型相比差距还是比较明显的。不过在配置基本和老款持平的情况下，其最低配的车型售价则下降到了10万元以内，具有非常高的性价比！
总体来看，全新换代的广汽本田凌派是一款非常实用的紧凑级三厢轿车。而***用了1.0t涡轮增压发动机，动力也处于主流的水准。并且拥有着非常高的燃油经济性表现。而质量稳定性作为本田旗下的车型我们也不需过多的担心。如果仅仅是家庭代步使用，对性价比，质量稳定性，燃油经济性以及空间实用性的要求比较高，广汽本田全新一代凌派就非常值得购买。但如果能追***控性，动力性，底盘行驶品质，那么这台车就不是您的菜。
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本田有这么一款车，全系***用三缸发动机，而且是中国***车，海外并无原车型，刚上市就被人们骂得惨不忍睹，但实际却卖声发大财，销量奇好，让众多车企眼红，这车便是的本田凌派。本田凌派在2013年首次被推出上市，搭载1.8升自然吸气发动机，但由于是中国***车，所以很多人认为它跟国产车无异，曾经也被吐槽了一段时间。而且由于车身镀络条太多，刻意为了豪华而豪华，也成为了人们的笑柄。但本田凌派不声不响间，四年仍卖出了50多万辆。
在2018年9月份凌派新款上市，这时候网友们对他的评论更加炸开了锅，主要是因为这款车由原来1.8升自然吸气发动机换成1.0T三缸发动机，这一点很多网络车评人是完全不能接受的，在他们心中三缸发动机都是垃圾，别克英朗就算价格低到了凯越这样依然是这个世界上最不值得购买的汽车，但广汽凌派仍然不声不响，时至今日，广汽凌派销量月月过万。
在2019年10月份，广汽凌派月销量15421辆的成绩位居轿车销量排行榜第15名，一到十月份共计卖出了128204辆。除了本田雅阁之外，凌派已经成为本田最热销的轿车。而那些天天在网上被人吹嘘叫好的很多汽车，每个月销量还不过5000台甚至几百台。汽车卖得好，不一定就说明这款车好，但一定说明这个车能够戳到老百姓的痛点，老百姓愿意为此用人民币买账，而不是口嗨。
本田凌派是一款中国***车，虽然血统并不算特别纯正，但是原装进口车不一定就适合国人需求，外国的月亮不一定比中国圆。意大利披萨全球出名，但没有几个国人会真正喜欢它的味道。反而经过国人口味定制改良的必胜客披萨却在国内大受追捧。所以说中国***也没有什么坏处，大家没必要过分崇洋***。
中国人选择家用车，个人认为最注重的就是三点。那就是油耗、空间、稳定性。这三点是中国人看车买车的重中之重，三点只要其中有一点做得不好就绝对不会成为爆款，同样这三点只要能做得十分出色，销量绝对不会太差。像其余的动力、操控、颜值等方面只能起到锦上添花的作用，但不是左右一个老百姓买车的决定因素。
