法系车怎么样？为什么有人喜欢黑法系车呢？
我自己开的自动挡标致，新车百公里7升油，跟同事的朗逸手动挡差不多，低档踩油门反应慢，速度上来后，过了40，上了高速，可以说甩一般车挺远。过弯车身很稳，刹车灵敏。油门，日系车轻点就冲出去了，标致不会，适合新手。转弯半径确实很小，操控很线性。我好几个同事开过我车，比同级别福特省油比朗逸操控线性比别克三菱乘坐舒适。买车不是为了卖二手吧，你们总担心自己二手手卖不出价，汽车不是房子，又不会增值，过手就跌价了。
标致雪铁龙有资本傲娇，那些嫉妒恨的竞争对手，超怕自己没饭吃了，就拼命的黑！
标致雪铁龙的质量好到几乎让修车人失业，修车人没车可修，吃什么？一些发了财的修车人，都是靠爱坏的车。
平安是福！黑超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙人，都没安好心，做人不地道。
标致雪铁龙想造什么车型都不是事，不管造什么车型，都必是超高性价比的安全良心好车！
PSA在世界上一直大卖特卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。在国内也一直很旺，必定更火更旺。
开车关乎自己和他人的安全，希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐。
珍爱生命！防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被撞车的女司机，幸亏开得是雪铁龙的车，不但保了命，并且还安然无恙。否则……。真是命大福大。[祈祷][祈祷][祈祷]
法系车在中国合资品牌阵营里确实是一个颇具话题性或者说争议的群体，这么多年来也始终没有消停过，每当谈到法国车时，赞美与诋毁齐飞，喜爱和不屑同在，很多时候让旁观者匪夷所思。说实话，任何车系任何品牌乃至于任何车型都有其存在的价值和意义，汽车行业经历了百年发展和充分的竞争，形成了各自的风格和优势，技术上已经没有巨大的鸿沟，大多是市场策略的选择问题，所以说没必要上纲上线。
法系车的优点名扬海外，除了法式特有的审美设计理念极富浪漫气息之外，炉火纯青的底盘***技术、科幻未来感的质感营造以及表现优异的安全性能等等，这些都是法系车拥趸们的钟爱理由，总体来说就是特立独行有品质感，安全系数高，开起来又稳又厚重的同时也不笨重，麋鹿测试中法系车一向出色。
说到缺点，超过20万的中端车型上依然大规模使用扭力梁悬架，再好的调校经常走烂路也感受到与独悬的差距；大多数车型没有四驱版本，本地化研究不充分；后续使用成本方面，小毛病稍多且维修保养和零部件费用偏高；品牌推广和车型营销基本上可以用一塌糊涂来形容。
法国车进入中国市场已经很长时间了，但是至今也没有进入过一线阵营，一直处于不温不火的状态，甚至被不少后来者超越。其实造车底蕴和技术储备方面没有问题，原因主要出在管理层上，不愿向消费者妥协，本土化研究不充分是关键原因。
法系车怎么样？为什么有人喜欢黑法系车呢？我可以告诉你，证明法系车也辉煌过，法系车进入国内市场可以说是比较早的，从汽车巿场广为人知的“老三样”普桑、捷达、富康、那个时候买上这三辆车中的任何一样，可以说是身份的象征，价格的昂贵，可以说是没有一定的金钱实力可是买不起的。
想必了解法系车的人都会知道，法系车在国内市场的诚意一直是一个坎，车型的投入，市场的布局，慢之又慢，三厢车爆发年的时候，后知后觉，车型的推出、更新的换代，可以说是很慢很慢的，SUV的爆发年，勉强推出了几款SUV车型，标志2008、雪铁龙C3XR，从出发点就是错的，人家别的企业率先推出紧凑型，你推出小型，可见，市场布局战略混乱。 一定法系在车型的投放、车型的价格、一定存在不小的争议，从而损失掉不少潜在用户，4AT变速箱一直使用多年，最近几年才更新到6AT、8AT变速箱、技术更新换代太慢、还有点无视网络的投广、这点真是让我无话可说，现在每人一部或者几部手机，在没事的时候，首先接触的网络，买车之前，会在网络上做一定的参考，可法系车这一方面做的很差。
我接触法系车，首先接触到的就是它的扭力梁式悬架，但是这个扭力梁式悬架一直被许多车黑吐槽，抹黑、但是实际开过的话，与同级别车型的独立悬挂差不多，实际上比有些的更好，用料上法系也是厚到的，整体车身用料、[_a***_]、前后防撞钢梁，这些都是它的优点，法系车要想重回赛场，必须在外观设计方面打造几款符合国人审美度的价格合理的车型，想必会好很多。 总之法系车在质量、用料、底盘、操控、安全方面还是不错、缺少的是宣传、合理的定价、符合大众审美观念的车型，做到这几点销量会更好的！
法系车是厚道的良心车，特别近两年生产的新车，外观和品质都很不错，就是营销策略上总感觉欠缺点，包括目前4s店的营销，给人感觉套路深不透明，也许其他品牌店也是一样吧。但目前形势下，法系车厂方如何在保证4s店利益的提前下，保持比较透明的价格，提高市场份额，让人们客观认识产品质量才是关键。
