为什么汽车中控屏幕的UI设计都很丑？
因为它就不是一辆车好不好的评判标准，也不是车评人评测和用户选车时的重要指标。
厂商在研发新车的时候会把资金放在群众关注的点上，你看大众把没啥卵用的车身贴皮厚度做的那么厚。你们觉得汽车的中控屏横着好还是竖着好？
大概是从特斯拉的 17 寸大屏出现之后，人们对汽车中控屏幕的吐槽逐渐开始从“有没有”向“大不大”转变。但是，随着中控大屏的逐渐普及，我们也发现，大多数人采用的是横屏车机，竖屏车机很是少见，只有类似特斯拉、沃尔沃XC90、刚刚上市的荣威RX5直接前装了竖屏中控，后装市场也有不少厂商在做竖屏车机的设计和产品，但是销售数量远远比不上横屏车机。
无法否认的是，车载中控大屏正在普及到越来越多的车型上，覆盖范围从几万到几百万售价不等。不过有意思的是，我们见到更多的大屏，往往都是***用横屏的设计。只有类似特斯拉、沃尔沃新的 90 系、刚刚上市的荣威 RX5 等***用了竖屏的设计。
横屏方案在设计 UI 时，能更好的配合人的视线习惯把内容从左到右铺开。所以，符合人的视觉习惯算是横屏设计的很大优势。不过如果我们把中控部分看做是一个“T”型的话，我们现在见到量产车上的横屏方案，几乎没有屏幕右边缘超出中控部分的例子。也就是说，横屏的横向扩展能力其实是有局限的，毕竟视线离得太远会有看不清的可能，用户也需要进行转头的动作，这样横屏的优势也就消失了。
无论是横屏车机还是竖屏车机，我们都可以发现大屏化的发展趋势，但是厂商一定能以“大”取胜吗？17 寸大竖屏就一定比 10 寸横屏更有决定性优势？一旦新鲜感过去了呢？所以，一台好车机的真正优势在于：不断解决用户痛点、满足用户的需求，不同的用户有不同的需求，用大屏做到小屏做不到的事情，这才是未来车机的发展方向。
我觉得横屏的看信息的时候方便一些。其实在我心里，一直都觉得自己开车不如坐公交地铁，虽然开车是要自由方便一些，但是会有一种紧张感，从启动到停好，由不得一丝分心。我刚开始拿到驾照自己买车开的时候，真的感觉眼睛都要鼓出来了，一直就盯着前方和后视镜，从来没有用过那块超级大的中控屏，都说车载导航比手机导航方便，但是我当时实在没有多余的精力看旁边，新人啊，真的太不容易了。开了两年，才慢慢不那么紧张了。我朋友坐我车的时候，还经常笑我，有必要吗？当然有必要了，多少事故是因为一不留神，开车不许玩手机甚至打接电话，就是一条非常明智的规定。现在我也是驾龄有五年的伪老司机了，依然觉得大屏虽好用，但能够改变以前的设计，把竖向的变成和视线等平的横向设计，会更加合理，也符合视觉习惯，不知道大家赞不赞同。
这个其实没有太有所谓吧，够大就差不多了，主要看自己的习惯。我觉得屏幕其实对于我来说，最大的作用就是导航，主要关注的信息一般在仪表盘就可以全部看到了。我现在这台车虽然有块屏幕，但是说实话原装的那个有等于没有，就是把比较原始的屏幕做的稍微大点了，但是功能又没有多出啥。我刚买回家的时候，还没有特别觉得不好，那会都流行直接拿手机导航嘛，后来没过多久，朋友买的新车就已经有车载导航了，我试过确实比手机方便很多，虽然和手机地图不完全一样，但是看着就大，肯定不会走岔了。后来我就找改装店给我重新弄了一套系统，把屏幕换成了一个10英寸左右大的平板，虽然用起来有点反光，但是比手机导航还是要方便多了。以后换车，我肯定要特别注意一下这些方面，感觉好像没啥子用的，实际用车的时候还真是会有很大的影响。还是不能轻视新的技术，不用不知道，一用就离不开了。
汽车导航显示屏黑屏拍一下又可以了？
出现这种情况，建议1先把主机重启一遍。重启后如果还是不开机，2检查原车的保险。保险如果没有问题。
3自检一下主机有没有进过水，后备箱功放有没有进水，面板按键有么有进水，。
这款主机原车有光纤，只要光纤回路任何一个模块坏，都会导致整套系统不能正常启动，如果有光纤短路环，可以一一排除。
4如果没有人为的因素，百分之九十八是主机坏了。这种故障是常见故障。我们每天都要修几台这样故障的主机，一般收到当天就可以修好。顺丰快递全国3天内可达。好多汽修厂都把主机发过来维修，来回一周之内，最快的三天就可以收到修好的主机，不耽误给用户交车。
