13款福克斯两厢经典款，行驶了3.3万公里，要价4万，值得入手吗？
福特车子质量好，三大件可靠，买车没有比安全性，三大件更重要的，至于费不费油我只能说，如果你开个车整天非常在乎那么百公里一升的油耗干脆买个电车，同排量合资车油耗差别不会很大，和车重关系很大，美国车因为车子用料足所以通常会重一些，也是这个原因造成了油耗偏高一点点，大致比如日本车10个油，美国车10.5或者11个油的差别。德系车比美系车还费油。另外还有一点，美系车通常动力都比较好，***比较激进这也是油耗稍微偏高的原因之一。我买车基本只看美国车。毛病少，操控好，安全性好。
若干年前，我还是一名“萌新”小车迷时，有这么一台车让我心神向往，那就是福特福克斯ST，橘色的外观加上手动挡，简直是长在我心头的一台车。不过当时年少无积蓄，隐隐作罢。
得幸在今时今日可以试驾到2021款福特福克斯（询底价|查参配），也算是圆满了一个小小心愿。从心底里讲，福克斯，我一直对其抱有非常大的期待和信心。具体如何让我们看我的详细评测文章吧。
精灵的舞蹈 出色的味道
按惯例向大家介绍一下试驾这台车的工况，地面温度大约为3摄氏度，车辆为单人驾驶，同时胎压为前后四个2.5bar。我们整体的试驾路段为封闭道路，同时包含一小段20km的高速。
搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，账面参数最大马力为174匹，最大功率为128kW。驱动这么一台1.4吨左右的小车，基本上是绰绰有余。最明显的表现是油门踏板灵敏且有质感，灵敏表现在D挡模式下，转速的调用非常“听话”，脚尖深踩多少转速就会有多少程度攀升。而质感部分就更值得一提了，油门的阻尼让人比较有驾控欲望，轻重程度可以说是拿捏得刚刚好。值得一提的是，目前首任车主，可以拥有发动机质保的政策，这样可以在之后的用车日子里对于这个“心脏”做到完美的守护。
最大243N·m的扭矩在1750转就可以爆发，即使这台车没有纷繁复杂的驾驶模式，整台车的扭矩爆发出力很早，同时变速箱的反应逻辑我认为是这个价位里位居上游的表现。转速红区将近6000rpm，在中速再提速情况下，变速箱依旧愿意采用低挡位高转速，使得整车出力更加出色。
一般吧，按说价位差不多，不过考虑到福特汽车太费油，变速箱顿挫导致发动机发力不够直接，就会费油。欧美车年限稍微长一点，质量保证是第一位，因为不踏实。如果车况好可以考虑，但是它的缺点也在那里。优点底盘稳，比较扎实，操控不错，缺点费油，老了毛病多，不保值。自己选吧，我不太推荐买它，四万可以选择飞度，马自达三，等
我的车是2011款福特福克斯两厢1.8手自一体，首先车子重，底盘稳，4AT变速箱，用美孚一号5W30机油，最好看车主手册规定型号，市区油耗基本在7.5-8之间，高速7.2，操控好，动力足。
福特福克斯一定要买两箱版本，那才能叫经典福克斯，尤其是1.8排量，如今的1.6或者1.0排量已经没有了那种极致的操控与驾驶乐趣！
在二手车市场一定是两箱比三箱受人喜欢，价格方面同等情况下也是两箱卖的更贵一些。13年上牌的福克斯仅仅开了3万多公里如果是没有调表的话按道理来讲应该车况总体还是非常好的（事故车除外），很多人不相信但的的确确上次我们同样收了一台14年的手动英朗gt，也是6年的时间开了1.8万公里连轮胎都是原厂的。简直太稀少了车况好价格也会高一点这个毋庸置疑的！
对于福克斯两箱这款车来说本人也是非常喜爱认可的，自己也有一辆09年手动1.8，蓝色的改了天使眼装了[_a***_]架挺好玩也挺酷的，入手手动挡还是有一点乐趣的。
但是你如果用4万的预算来买个13年手动挡的，那么价格上就显得高太多即使车况好也不是合适的，二手车市场的手动挡车型都不是太好卖，尤其在我们江南地区，在北方会好很多。那么这个车的市场价格在3万出头是最合适的，如果车是自动挡的那么4万左右还是非常合适。
整体来说这款车开起来有美系车的那种厚重与踏实，整体操控也是同级别一流水平@百车天下关注我每天分分享汽车知识！
