本文目录一览：
- 1、这家2300亿车企巨头,今年一季度净利润骤降90%!
- 2、利润暴跌116%销量明显下滑长城汽车究竟怎么了?
- 3、车市价格“核战争”影响初现?长城魏牌销量暴跌75%
- 4、长城汽车利润暴跌116%,看来销量仍旧很重要
- 5、净利润下滑13.64%,销量遭下行压力,哈弗又掏出降价“大棒”
- 6、长城去年净利44.97亿元下降13.64%,海外销量猛增44.93%
这家2300亿车企巨头,今年一季度净利润骤降90%!
长城汽车2023一季度公司主营收入290.39亿元，同比下降163%；归母净利润74亿元，同比下降834%；扣非净利润-17亿元，同比下降1165%；负债率644%，投资收益55亿元，财务费用1194万元，毛利率107%。
从去年四季度开始，理想就实现了扭亏为盈，今年上半年，理想汽车实现了净利润344亿元，其中一季度净利润为30亿元，二季度21亿元，处于持续环比上升状态，其中二季度净利润水平是去年四季度将近10倍。
长城汽车虽然以70.08亿元的归母净利润位列总榜第2位，但与上年相比，预计盈利水平将出现122%的下滑。 长城汽车在公告中表示，净利润低于上年同期主要受汇率收益影响。 此外值得一提的是，长城汽车透露，由于公司计提年终奖金，导致2023年第四季度归母净利润较第三季度环比下降。
“增长”的净利润多家上市车企的一季度财报，营收下滑成为常态，也有少数车企实现扭亏为盈。根据长安汽车此前发布的2020年第一季度业绩预告，今年一季度预计盈利5-5亿元，较上年同期同比增长1285%-1378%；营业收入为1164亿元，同比下滑276%。
利润暴跌116%销量明显下滑长城汽车究竟怎么了?
扣非净利润的下降幅度更为惊人，达到1165%，表明长城汽车在主营业务上出现亏损。 销量方面，一季度累计销量22万辆，同比减少241%，仅为巅峰时期的一半。 以全年160万辆销量目标计算，长城汽车仅完成17%，意味着未来三个季度需每个季度实现近50万辆销量。
利润下滑 销量下跌 一切都不是很美好 财报显示，长城汽车在第一季度的营收为290.39亿元，同比下滑163%；归母净利润74亿元，同比下滑834%；扣非净亏损17亿元，同比下滑了1165%。
首季度的长城汽车营收利润均呈现负增长，扣非净利润竟然还亏损了17亿元，这个数据说明的是长城汽车造车的业务已经不赚钱了；可是长城汽车在第一季度的时候还经常讲销量下滑但是营收增长，数据为年度总营收1374亿元，归母净利润866亿元，扣非净利润为477亿元、增长51%。
年第一季度，长城汽车营业收入4260亿元，同比增长460%；归属于母公司股东的净利润达到328亿元，同比增长约18倍。 2024年第一季度，长城汽车销售新车253万辆，同比增长211%。其中，新能源销量92万辆，同比增长1182%；海外销量达到28万辆，同比增长达到751%。
长城汽车则在半年报中表示，归母净利润减少的主要原因为，公司深化向新能源及智能化转型，产品结构调整，基于2023年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少所致。
年在******、停产风波以及中国市场销量下滑等多重因素的影响下，通用汽车业绩不降反升。 根据通用汽车发布的财务报告显示，2019年集团全年净收入为1372亿美元，同比增长7%；净利润为67亿美元，同比增长14%；在计入36亿美元的***损失后，调整后息税前利润为84亿美元。
车市价格“核战争”影响初现?长城魏牌销量暴跌75%
而最严重的是高端品牌WEY，去年同期销量4432辆，今年仅有1072辆，暴跌781%。而魏牌恰恰是长城旗下甚至所有自主品牌中，价格横向对比最高阶的品牌之一，在全市场降价的情况下，想着独善其身的魏牌自然首先受到冲击。当然仅仅把所有的问题都归于价格战的影响，似乎失之偏颇。
长城汽车利润暴跌116%,看来销量仍旧很重要
长城汽车2023年一季度业绩报告显示，营收和利润均出现显著下滑，面临严峻挑战。 财务数据显示，一季度长城汽车营收290.39亿元，同比下降163%；归母净利润74亿元，大幅下滑834%。 扣非净利润的下降幅度更为惊人，达到1165%，表明长城汽车在主营业务上出现亏损。
首季度的长城汽车营收利润均呈现负增长，扣非净利润竟然还亏损了17亿元，这个数据说明的是长城汽车造车的业务已经不赚钱了；可是长城汽车在第一季度的时候还经常讲销量下滑但是营收增长，数据为年度总营收1374亿元，归母净利润866亿元，扣非净利润为477亿元、增长51%。
利润下滑 销量下跌 一切都不是很美好 财报显示，长城汽车在第一季度的营收为290.39亿元，同比下滑163%；归母净利润74亿元，同比下滑834%；扣非净亏损17亿元，同比下滑了1165%。
净利润下滑13.64%,销量遭下行压力,哈弗又掏出降价“大棒”
1、月31日，长城汽车发布了2019年年度业绩公告：截至2019年12月31日，长城汽车营业总收入9611亿元，同比下降04%；利润总额501亿元，同比下降225%；归属于母公司股东净利润4***亿元，同比下降164%。整体来看，长城汽车2019年的经营业绩并不完美。
2、公告显示，长城汽车2019年营业总收入达到9611亿元，较上一年年同期下降04%，归属于母公司股东净利润4***亿元，同比下降164%。
3、月31日，长城汽车股份有限公司对外发布了2019年年度业绩公告：截止到2019年12月31日，长城汽车营业总收入9611元，利润总额501亿元，净利润431亿元，归属于母公司股东净利润4***亿元，同比下滑164%。其中海外市场营收达522亿元，同比增长661%。
4、月31日，长城汽车股份有限公司发布了2019年年度业绩公告。截至2019年12月31日，长城汽车营业总收入9611亿元，利润总额501亿元，净利润431亿元，归属于母公司股东净利润4***亿元。2019年，长城汽车累计销售106万辆，同比增长0.69%。
5、月31日，海马汽车发布2019年度财报。在连续两年大幅亏损后，海马汽车2019年共实现营业收入49亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元。对于业绩盈利状况有所改善的主要原因，海马汽车将其归结于变卖旗下固定资产。
长城去年净利44.***亿元下降13.64%,海外销量猛增44.93%
公告显示，长城汽车2019年营业总收入达到9611亿元，较上一年年同期下降04%，归属于母公司股东净利润4***亿元，同比下降164%。
年3月31日，长城汽车公布了2019年财报，报告显示长城汽车2019年度未经审计的营业总收入9611亿元，同比下降04%；净利润431亿元，归属于公司股东的净利润为4***亿元，同比下降164%。
长城汽车2019年营业总收入9611亿元，较去年同期下降04%，归属于母公司股东净利润4***亿元，同比下降164%。长城汽车在2月发布的业绩快报中表示，全年净利润下降的主要原因是持续强化品牌建设，推出超长质保等服务提升品牌形象、提高消费者品牌忠诚度，继续加大研发投入以及非经营性利息收入减少。
值得一提的是，营收、净利双双同比下滑背后，长城汽车在2019年的研发费用却大幅上涨。财报显示，2019年，长城汽车的研发费用为216亿元，去年同期为143亿元，同比大涨580%。对此，长城汽车解释称，研发费用增长的主要原因，是报告期内研发投入增加所致。此外，海外业绩方面，长城汽车表现颇为强劲。
月31日，长城汽车发布2019年年度业绩报告。2019年，长城汽车营收为9611亿元，同比下降04%；全年实现净利润4***亿元，同比下降164%。报告显示，2019年长城汽车的营业成本大幅下降，从9292亿元下降为9108亿元。而研发费用，则由14亿元增长为21亿元。
月31日，长城汽车股份有限公司对外发布了2019年年度业绩公告：截止到2019年12月31日，长城汽车营业总收入9611元，利润总额501亿元，净利润431亿元，归属于母公司股东净利润4***亿元，同比下滑164%。其中海外市场营收达522亿元，同比增长661%。
