颜值与性能并存的起亚Stinger，能抢到宝马4系、奥迪A5的市场吗？
首先要证实的是起亚Stinger这次来到国内并不是为了从宝马4系/奥迪A5/奔驰CLA手中抢市场，导入国内的Stinger车型仅提供两款车，搭载2.0T发动机匹配8速变速箱，指导价为27.98-31.98万，这个售价远不及BBA所在的40W+/-这块市场。
新车上市目前终端价格还比较稳定，无法看出这款车未来的价格走势，从目前定价策略上看，30W+/-的指导价，预示着这台四门轿跑定位就是一款普通人能买的起的好玩的车，不再吓标价格的起亚还是很值的期待的。
这款车刚导入国内，还没有太多的试驾报告出来，但是早已登陆美国市场的它却深得美国那帮苛刻编辑的心，甚至还有专业车手为其出了一期试驾视频，对比此前的试驾***资料，都是C63/RS5，M4CS，R8 V10 P等顶级性能车，毒刺看来确实***的很到位。
Stinger能够捕获美国编辑芳心的另外一点原因就是它是一款四门轿跑，美国市场消费者对传统的双门超跑并不是很感冒，大家都知道一台跑车是没有丝毫舒适性可言的，长途驾驶基本是不可能的，对于喜欢自驾游的美国消费者来说这一点真的很尴尬。
起亚Stinger讨巧的地方就是，用四门车提供了更多的乘坐空间，宝马M部门出来的老大负责***开发，让他保留了很强的驾驶可控性，同时它的售价又很亲民，价格介于4-6万美元之间，好用又不贵的特性让他成为美国人出行的一个新选择。
所以这一次Stinger进入国内并不是想和BBA过多的掰手腕，品牌影响力不足足以打败一切，它是想从当下主流合资中型车（中大型车）哪里分得一部分年轻客户。
起亚“轿跑”卖32万？疯了吗？
没疯，不是挺好的，年轻人也可以买轿跑***了，反正都是城市开开，你以为大马力的能开的多快。
主要看颜值，只要颜值好看，1.5t的也是轿跑不是吗？
可能你没想到在2017广州车展上能让我能稍微提起一点兴趣的，居然是一辆起亚！一款名为斯汀格四门轿跑，英文叫Stinger，翻译过来是“毒刺”，多狠多带感。Stinger是一台起亚旗下的一台中型后驱车，与现代Genesis G80同平台打造的，外形基于起亚GT概念车而来的四门轿跑。
可以说外观真的很漂亮，依然是标志性的起亚家族前脸，总说是虎啸式进气格栅我一直没想明白怎么个虎啸法，前包围非常夸张，各种突出各种洞，反正一副我最NB的架势，发动机盖上还开了孔，可惜是***的。
造型是现在流行的掀背式轿跑，怎么看是不是真掀背，看后备箱打开方式就知道了，Stinger与奥迪A7和保时捷Panamera一样是后备箱连同后玻璃整体整体开启的，开口大，空间大，有660L的容积，把后排反倒能达到1158L，拉风又实用，
应该说，这是一台被车标坑了的合资车。或者说这确实是一款好车，整车进口卖32万“并不贵”。为什么这么说，你看看这款车的整个介绍就能明白，它可是按照panamera设计的一款轿跑。
在汽车市场之中，其实并不缺乏好车，更是有一大部分的车型有着较高的品质却被埋没在了市场之中，很多车厂们会说这是车友们不识货，其实我觉得更多的是因为自身的品牌在市场中的认可度较低，所以也就早就了这样的现象。
韩系品牌的不断衰落，让旗下的很多车型如今也几乎走上了“绝路”，起亚K5就是一个很不错的例子，当年的火爆程度一去不复返，而如今即使是拥有着超高的性价比，也依然夺不回消费者们的欢心。近两年以来的火爆的轿跑市场当中，起亚的斯汀格无论是在售价上还是在颜值上都有着很高的竞争力，但是惨淡的销量也确实是给了起亚当头一棒，毫不夸张的讲，这又是一款被车标坑了的汽车。不过抛开品牌认可度来说，这款车的综合实力还是很不错的。
在外观方面，它有着比较强烈的冲击力，虎啸式的家族式前脸有着很高的辨识度，点阵式的进气格栅也进一步的带来了吸睛的效果。立柱式的日间行车灯带来了很强的个性，机盖上的进气口也让它的运动氛围更为浓重。
车身的侧面依旧是主打年轻的风格，大尺寸的花瓣式轮毂与红色的刹车卡钳相搭配，带来了很强烈的运动感，溜背式的设计也证明了它的轿跑身份。尾部的造型可以说是整车最大的亮点，贯穿式的尾灯设计呈现出了小翘臀的造型，在夜间能够带来很高的辨识度，双边四出的排气也能够让你的肾上腺素爆棚。
走进车内，黑红拼接的内饰还是带来了很强的***感，双炮筒式的仪表盘和平底式的方向盘也进一步的增强了驾驶欲望，悬浮式的中控液晶屏幕带来了较高的科技感，中部贯穿式的镀铬饰条也让整体上看起来更加的年轻。
动力方面，起亚斯汀格搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出[_a***_]可达256匹马力，最大的扭矩可达353牛·米，与之匹配的是8档的手自一体变速箱。
怎么评价全新换代的宝马3系（代号G20）？
BBA中，宝马操控性优秀闻名于世，它的动力和整车调校一直以来都强调运动属性。
外观继续提升运动属性
双肾格栅尺寸进一步增大，中间贯通感更强，双腰线犀利！运动感十足！
科技感提升明显
自古奥迪科技感突出，此次新3系新增不少科技属性，12.3英寸液晶仪表盘，10.5英寸中控屏幕、智能感应氛围灯、手势控制、醒神程序以及智能倒车系统；全系3系还能实现 L2+级自动驾驶。此次科技感提升非常明显，更加符合年轻人的青睐！重点加分项。
加长版轴距2961mm，比标轴版长41mm，长轴距是中国人最爱，BBA中宝马算是晚到者。但是相信强调操控性的用户，还是更喜欢标轴版的驾驶感受！
尾灯造型没有亮点，期望后期有大的改进。
总结：新3系造型和科技感提升明显，长轴距满足大空间需求，更适合中国市场。
新3车主来作答：
1.外观。因为是给爱人的生日礼物，选择了她喜欢的红色，事实证明红色确实好看，很有驾驶欲望，会比白色和蓝色的稀少。外观我最喜欢侧边，线条过于优美，动感。
2.内饰。很好啊，全网都在夸，两块屏幕显示都很好。座椅也比较舒适。加长的轴距过于优秀，很满意。
3.动力。我选的是320Li，分别试驾了325和320，因为驾驶温和不激烈，感觉320足矣加上现车就定了320，觉得挺好，年轻人开车不要等出事了以后才知道慢下来，遵章守纪，谦和低调。操控很好，后驱的转弯半径很小。
再次提醒，年轻人开车不要等出事了以后才知道慢下来，遵章守纪，谦和低调。看到网上那些拿车上赛道的感觉很无语，你是要干嘛啊，城市里哪里有你的赛道，你坐下的是宝马，不是野马好吗，城市里也没有你的草原，真的不希望车主朋友们出现频繁变道，超车，急起急停，炸街等不文明行为，让人感觉很幼稚。
***：爱人的手办。
